Después de más de un año de investigación, las autoridades determinaron que 145 millones de m3 de arena marina en Soc Trang pueden usarse inmediatamente como material de terraplén de carreteras.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente anunció la información anterior en la Conferencia Resumen de la Industria en la mañana del 31 de diciembre. Durante el año pasado, el Departamento de Geología de Vietnam investigó el proyecto. Evaluación de recursos minerales para la explotación de arena marina para satisfacer las necesidades de proyectos de nivelación de carreteras y proyectos de transporte e infraestructura urbana en el Delta del Mekong.
El área de evaluación es de 250 km2 en aguas de la provincia de Soc Trang, a 16-18 km de la costa. La agencia de investigación ha identificado una masa de minerales de arena marina en un área de 160 km2 con reservas de arena marina que cumplen con los estándares para nivelar infraestructuras urbanas y nivelar firmes de carreteras. La estructura del cuerpo mineral son formaciones de arena de grano fino, sueltas, mezcladas con un poco de polvo. La uniformidad de composición y tamaño de grano es bastante alta. El espesor promedio del cuerpo de arena es de 4,3 m; El contenido total promedio de arena es del 82,8%.
"La arena de mar en el área de evaluación es arena de grano fino, compuesta principalmente de cuarzo, con una densidad promedio del 6,39%", dijo el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente.
El Sr. Vuong Quoc Nam, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, dijo que esta provincia recibió la entrega del área de explotación de 145 millones de m3 de arena marina por parte del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y del Ministerio de Transporte. Debido a que se trata de una actividad sin precedentes, los departamentos de Soc Trang están coordinando activamente con los dos ministerios para completar los documentos y explotarlos pronto para satisfacer las necesidades de la construcción de autopistas.
La zona de extracción de arena de mar propuesta está a unos 18-20 km de la costa.
El primer ministro Pham Minh Chinh dijo que el año pasado la necesidad de utilizar materiales de base para proyectos de infraestructura de transporte era muy grande. A principios del próximo año, se prevé que la demanda seguirá aumentando a medida que se sigan iniciando muchos proyectos de transporte clave. "Para preparar los materiales para la construcción, el sector de Recursos Naturales y Medio Ambiente necesita coordinarse activamente con las localidades para investigar el uso de materiales de relleno, especialmente arena de mar", dijo el líder del Gobierno.
La extracción de arena de río en el delta del Mekong enfrenta muchas dificultades debido al riesgo de deslizamientos de tierra, así como a la cantidad de arena que fluye desde el alto Mekong hacia Vietnam a través del río Tien (Tan Chau, An Giang y Hong Ngu, Dong Thap). Río Hau (Chau Doc, An Giang) son mucho más bajos que las estimaciones anteriores.
Mientras tanto, la demanda actual de arena como material de relleno en el delta del Mekong es muy grande, y el suministro limitado en el lugar pone a muchas carreteras clave en riesgo de sufrir retrasos. Por ejemplo, la autopista Can Tho - Ca Mau, de 110 km de longitud, necesita 18,1 millones de m3 de arena, pero sólo se le han suministrado casi 1,5 millones de m3 (8%), lo que ha provocado un retraso de 3 meses en el proyecto.
