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El tramo de la autopista Phap Van - Cau Gie cerca de la carretera de circunvalación 3 de Hanoi . |
La autopista Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi se ampliará de 4 a 6 carriles.
La autopista tiene una longitud de 110,5 km, de los cuales el tramo Hanoi - Thai Nguyen, de 69,2 km, actualmente cuenta con 4 carriles, pero la calzada y los puentes se han construido para albergar 6 carriles. El tramo Thai Nguyen - Cho Moi, de 41,3 km, se construyó bajo el modelo BOT (Construir-Operar-Transferir) y se puso en funcionamiento en 2017 con 2 carriles.
Según el plan nacional de red vial para el período 2021-2030, está previsto que la ruta tenga entre 4 y 6 carriles, ampliándose el tramo Hanoi - Thai Nguyen a 6 carriles y el tramo Thai Nguyen - Cho Moi a 4 carriles antes de 2030.
El informe del estudio de viabilidad para el proyecto completo de construcción de la autopista Hanoi-Thai Nguyen-Cho Moi se está finalizando y se presentará al Comité Popular Provincial de Thai Nguyen para su consideración. Se prevé que la construcción comience en el tercer trimestre de 2026.
El proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 20.800 millones de VND. De esta cantidad, el tramo Hanoi - Thai Nguyen tiene una velocidad de diseño de 100 km/h, y el tramo Thai Nguyen - Cho Moi tiene una velocidad de diseño de entre 80 y 100 km/h.
Se propone ampliar la autopista Pháp Vân - Cầu Giẽ a 10 carriles.
La autopista tiene aproximadamente 29 km de longitud, actualmente cuenta con 6 carriles y registra un volumen de tráfico de unos 85.000 vehículos diarios y nocturnos, cifra muy superior a su capacidad de diseño de unos 55.400 vehículos diarios y nocturnos.
La unidad de gestión de la autopista Phap Van - Cau Gie propuso recientemente al Ministerio de Construcción ajustar el plan para ampliar la autopista Phap Van - Cau Gie de 10-12 carriles a 8-10 carriles.
Según la propuesta del inversor, en la autopista Phap Van - Cau Gie, el tramo Phap Van - Ring Road 4 se ampliará a 10 carriles en lugar de los 12 actuales, mientras que el tramo Ring Road 4 - Cau Gie tendrá 8 carriles en lugar de 10.
En concreto, el tramo Phap Van - Ring Road 4 contará con 4 carriles elevados, mientras que el tramo Ring Road 4 - Cau Gie tendrá 2 carriles adicionales a nivel del suelo para satisfacer la demanda de tráfico y garantizar la eficiencia de la inversión.
La empresa declaró que los ajustes en la planificación se debían a cambios en la red de transporte del sur de Hanói tras la incorporación de numerosos proyectos nuevos al plan. La consultora predijo que aproximadamente entre el 60 % y el 70 % del tráfico de la autopista Phap Van - Cau Gie podría desviarse a nuevas rutas, como la autopista nacional 1 ampliada a 16 carriles, el bulevar panorámico del río Rojo, el eje Ngoc Hoi - Phu Xuyen, la autopista del sur de Hanói y las circunvalaciones 3.5, 4, 4.5 y 5.
La autopista Hanoi-Bac Giang se está ampliando a 6 carriles.
El Ministerio de Construcción y el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh han acordado el principio de inversión por fases para la ampliación de la autopista Hanoi-Bac Giang, ampliándola inicialmente de 4 a 6 carriles bajo el modelo de colaboración público-privada (PPP), al tiempo que estudian la posibilidad de encomendar a la autoridad local la ejecución del proyecto.
La autopista, de más de 45 km de longitud, se inauguró en 2016 y actualmente conecta numerosas zonas industriales de gran tamaño mediante 16 intercambiadores. Tras casi 10 años de funcionamiento, el volumen de vehículos ha aumentado drásticamente, provocando frecuentes atascos y sobrecargas en la vía.
Según el plan, la ruta se ampliará a 8 carriles. Sin embargo, en la fase inmediata, solo se añadirán 2 carriles adicionales para alcanzar los 6 carriles, junto con la ampliación y construcción de varios pasos subterráneos, inversión en vías de servicio, carreteras paralelas e infraestructura para la comunidad local.
Según los cálculos preliminares, la ampliación completa a 8 carriles requeriría aproximadamente 25.000 billones de VND, mientras que la ampliación a 6 carriles junto con los elementos relacionados tendría una inversión total de aproximadamente 3.660 billones de VND.
Actualmente, las autoridades estudian dos opciones de inversión: ampliar la ruta completa a más de 45 km o ampliar el tramo de 39,5 km desde la intersección con la Carretera Nacional 31 hasta el cruce con la Autopista Hanoi-Thai Nguyen. La opción final se seleccionará en función de la eficiencia técnica, la viabilidad financiera y la factibilidad.
La autopista Hoa Binh - Moc Chau ahora está ampliada a 4 carriles.
El proyecto de autopista de 32,2 km se encuentra actualmente en construcción con dos carriles, y ya se ha completado la preparación del terreno para cuatro carriles. Para marzo de 2026, el contratista había completado casi 28 km de preparación del terreno, con el objetivo de finalizar la obra en 2027. La inversión total para la primera fase supera los 4.930 mil millones de VND, y si se completan los cuatro carriles, la inversión total aumentará a más de 9.400 mil millones de VND.
El Comité Popular de la provincia de Son La solicitó recientemente al Gobierno la asignación de aproximadamente 4.470 mil millones de VND del presupuesto central para el período 2026-2030, con el fin de ampliar de dos a cuatro carriles el tramo de la autopista Hoa Binh-Moc Chau que atraviesa la provincia, tal como estaba previsto. Se considera que esta ampliación inmediata permitirá aprovechar los terrenos ya despejados, reducir costos, mejorar la seguridad vial y ahorrar más de 200 mil millones de VND. Dado que el proyecto se encuentra actualmente en marcha, será más sencillo ajustar su escala que ampliarlo posteriormente.
La autopista Hoa Binh - Moc Chau, que forma parte del eje de autopistas Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien, desempeña un papel crucial para la región noroeste.
Ampliación a 6 carriles de 15 proyectos que componen la autopista Norte-Sur.
El Ministerio de Construcción ha enviado recientemente un documento a 11 provincias y ciudades para recabar opiniones sobre el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de ampliación de tramos de la autopista Norte-Sur en el este durante el período 2026-2030.
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La autopista Mai Son, también conocida como carretera nacional 45, atraviesa Ninh Binh. |
Según el plan de estudio, los tramos existentes de la autopista, que actualmente cuentan con cuatro carriles y una calzada de 17 metros de ancho, se ampliarán a seis carriles, incluyendo un carril de parada de emergencia, tal como estaba previsto. La documentación del estudio de prefactibilidad ya está prácticamente finalizada.
Se ampliarán quince secciones de la ruta, que incluyen: Mai Son - Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay.
El Ministerio de Construcción tiene previsto priorizar la ampliación de los tramos con mayor volumen de tráfico dentro del proyecto de la Autopista Norte-Sur durante el periodo 2017-2020, con el objetivo de iniciar la construcción en 2027. Los tramos restantes se implementarán a partir de 2028, con la meta de completar la ampliación de toda la ruta para 2030.
Para los tres proyectos de colaboración público-privada (PPP) existentes, a saber, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam y Cam Lam - Vinh Hao, el Ministerio de Construcción ha encargado a la Administración de Carreteras de Vietnam que colabore con los inversores BOT para acordar los planes de expansión.
En un informe reciente presentado al Gobierno, el Ministerio de Construcción estimó que el capital total necesario para ampliar las autopistas a estándares de 2 y 4 carriles, según el plan hasta 2030, sería de aproximadamente 500 billones de VND, con fondos ya asignados a muchos proyectos.
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Plan de la red de autopistas de Vietnam. |
Fuente: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg
