Este es un importante proyecto de tráfico que la provincia de Quang Ngai planea implementar en 2024 y poner en funcionamiento en 2025 para satisfacer las necesidades de tráfico y viajes, resolviendo el problema de los continuos atascos de tráfico en la ruta durante las horas pico, especialmente en la intersección de la carretera de acceso hacia y desde la autopista Da Nang - Quang Ngai...
Implementar múltiples tareas a la vez
El presidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Dang Van Minh, ordenó al Departamento de Transporte de Quang Ngai que complete urgentemente el expediente para presentarlo al Ministerio de Transporte para la aprobación del proyecto en el primer trimestre de 2024 para que sirva como base para implementar el proyecto en el campo.
La provincia de Quang Ngai está implementando vigorosamente el proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 24B con el fin de completar pronto los procedimientos para iniciar el proyecto.
En cuanto al plan de ruta, según cálculos preliminares, para implementar el proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 24B, tramo Km 23+050 - Km 29+800, es necesario realizar obras de compensación y desmonte a gran escala. En particular, esto se relaciona con numerosos proyectos de vivienda y terrenos residenciales a lo largo de la ruta, lo que requiere la gestión de terrenos para el reasentamiento.
Por lo tanto, para asegurar la implementación sin problemas del proyecto en el terreno, la provincia de Quang Ngai requiere que el Departamento de Transporte de Quang Ngai (la unidad asignada como inversionista) se coordine con el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Comité Popular de la Ciudad de Quang Ngai, el Comité Popular del Distrito de Son Tinh y las agencias relevantes para implementar de inmediato tareas y procedimientos para la compensación, la limpieza del sitio y el reasentamiento.
En particular, es necesario planificar y presentar una solicitud para agregar la lista de proyectos al Plan de Planificación y Uso del Territorio de la Ciudad de Quang Ngai y el Distrito de Son Tinh para obtener el permiso de las autoridades competentes para implementar los próximos pasos.
La Carretera Nacional 24B, la sección que conecta la ciudad de Quang Ngai y el distrito de Son Tinh, tiene carriles estrechos.
Al mismo tiempo, el jefe del gobierno provincial de Quang Ngai también señaló que el Departamento de Transporte de Quang Ngai debe coordinarse proactiva y activamente con los departamentos, sucursales y unidades pertinentes durante el proceso de implementación para unificar la resolución de los problemas que surjan dentro de sus responsabilidades y competencias. En caso de problemas que excedan sus competencias, informar con prontitud y proponer al Comité Popular Provincial para su consideración y resolución, de conformidad con la normativa.
En particular, las dos localidades por las que pasa el proyecto, Son Tinh y la ciudad de Quang Ngai, son responsables de coordinar el proceso de implementación de la compensación, el desmonte y el reasentamiento. En particular, es necesario centrarse en la revisión de las necesidades y los fondos de tierras de las localidades para planificar la ubicación de las áreas de reasentamiento.
Carrera hasta su finalización en 2025
Según el Comité Popular de la provincia de Quang Ngai, la inversión en la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 24B es de gran importancia, concretando gradualmente la tarea de desarrollo de la infraestructura local, así como la planificación provincial para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro y anunciada por la provincia a principios de año.
En particular, la finalización de este proyecto no sólo satisfará la demanda de viajes, sino que también resolverá el problema de los atascos de tráfico locales durante las horas pico desde el centro del distrito de Son Tinh hasta la ciudad de Quang Ngai, especialmente la carretera que conduce a la autopista Da Nang - Quang Ngai.
La ampliación de la Carretera Nacional 24B creará un gran motor de desarrollo socioeconómico y resolverá el problema de los atascos de tráfico en la ruta.
Al mismo tiempo, este proyecto es de gran importancia para crear impulso para el desarrollo del área urbana de Tinh Ha para convertirse en una ciudad satélite en el noroeste de la ciudad de Quang Ngai.
Según el reportero, el tramo de la Carretera Nacional 24B es una vía urbana con una sección transversal de 4 carriles, bastante amplia y ventilada. Mientras tanto, el tramo actual de la Carretera Nacional 24B al oeste de la vía férrea Norte-Sur tiene un ancho inferior a 7 m, lo que genera un cuello de botella.
Para minimizar los accidentes de tráfico, la provincia de Quang Ngai ha conectado los cruces. Sin embargo, debido a la gran diferencia en la sección transversal de la calzada, el riesgo potencial de accidentes de tráfico es muy alto. Continuando hacia el oeste por la carretera, las casas están construidas muy cerca unas de otras, algunas de las cuales se ubican justo al borde de la misma.
Debido al carril angosto, si bien esta es la principal ruta de tráfico que conecta el nuevo centro del distrito de Son Tinh con el área urbana de Quang Ngai y el Parque Industrial VSIP, el volumen de tráfico es muy grande, muchas veces toda la carretera está atascada y los vehículos se mueven paso a paso.
Los atascos de tráfico locales en la Carretera Nacional 24B durante las horas punta ocurren continuamente.
El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 24B fue aprobado para inversión por el Ministerio de Transporte en diciembre de 2023, mediante la Decisión No. 1645. El proyecto tiene una inversión total de alrededor de 600 mil millones de VND, del capital de inversión pública a mediano plazo del gobierno central.
El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 6,75 km, la ruta está diseñada con una escala de inversión de 4 carriles que corren de acuerdo con los estándares de carreteras de grado III, el ancho de la plataforma es de 17,4 my la superficie de la carretera es de 14 m de ancho; la superficie de la carretera de clase alta A1 está hecha de hormigón asfáltico sobre agregado de piedra triturada, considerando el uso de estructuras apropiadas a través de áreas densamente pobladas o secciones inundadas, la velocidad de diseño es de 80 km / h.
Además del tramo de carretera, el proyecto también construye nuevos puentes existentes en la ruta, incluyendo los puentes Ba Ta y Ba Meo, junto con un paso elevado ferroviario en el kilómetro 23+300, la intersección de la línea férrea Norte-Sur. El puente Kien, de pequeño tramo, será demolido y reemplazado por una alcantarilla de hormigón armado; el ancho del puente coincidirá con el ancho de la carretera.
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