¿Quién conserva la propiedad de los terrenos en Ho Tram?

Ho Tram, posicionada como un centro turístico de lujo en el sur, está atrayendo una fuerte ola de inversiones, lo que ha provocado una carrera cada vez más reñida por adquirir terrenos frente al mar.

Durante casi dos décadas, el sonido de la maquinaria de construcción ha sido prácticamente constante en Ho Tram. Desde proyectos pioneros como Sanctuary Ho Tram, que comenzó en 2008, hasta proyectos turísticos a gran escala que surgieron después de 2019, las decenas de kilómetros de costa en la comuna de Ho Tram han atraído continuamente a nuevos inversores.

Constantemente se añaden nuevos proyectos.

Cabe destacar que The Grand Ho Tram es un proyecto desarrollado por Ho Tram Project Company Limited. Esta empresa pertenece a Lodgis Hospitality Holdings, una empresa conjunta entre el fondo de capital privado Warburg Pincus (EE. UU.) y VinaCapital. Con una extensión de aproximadamente 164 hectáreas, es uno de los complejos turísticos más grandes de la región y también uno de los proyectos turísticos con mayor inversión extranjera en Vietnam.

Actualmente, el complejo gestiona el campo de golf de 18 hoyos The Bluffs, un casino, un centro de convenciones y dos hoteles internacionales: el InterContinental Grand Ho Tram con 543 habitaciones y el Holiday Inn Resort Ho Tram Beach con 561 habitaciones.

Además, esta promotora sigue expandiendo su escala con el proyecto Ixora Ho Tram by Fusion. La fase 1, que comprende un apartahotel y villas frente al mar, se entregó en 2023. La fase 2, que incluye 63 villas de resort, se encuentra actualmente en construcción.

La fase 2 del proyecto Ixora Ho Tram de Fusion se encuentra actualmente en construcción (julio de 2025). Foto: Quynh Danh.

Pero el inversor no se detuvo ahí: también desarrolló una nueva fase de 35 hectáreas con una inversión total de más de mil millones de dólares, cuya construcción comenzó el pasado mes de mayo. Esta fase incluye un hotel de 5 estrellas, villas de lujo, un casino y un centro internacional de convenciones y exposiciones, que se espera que ofrezca más de 6.000 habitaciones y atienda a aproximadamente 18.000 huéspedes al día.

Una vez finalizada su construcción, se prevé que el Grand Ho Tram reciba aproximadamente un millón de visitantes internacionales al año, consolidando así su posición como uno de los principales centros turísticos de la región.

No muy lejos de The Grand Ho Tram, Charm Group también está desarrollando uno de los terrenos más grandes de la zona con el proyecto Charm Ho Tram Resort, que abarca aproximadamente 50 hectáreas. El complejo está dividido en tres subdivisiones: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land y Charm Forest Village Ho Tram.

En concreto, se prevé que la urbanización Best Western Premier, cuya construcción comenzó a mediados del año pasado, ofrezca más de 1.000 apartamentos vacacionales frente al mar y 91 villas. El proyecto se enmarca dentro de la tendencia de combinar el estilo de vida vacacional con servicios de salud, un segmento que muchos inversores están eligiendo en Ho Tram.

Mientras tanto, Madison Land se ha consolidado como un nuevo actor que trae marcas internacionales a Ho Tram. El proyecto Angsana & Dhawa Ho Tram se está desarrollando en un terreno frente al mar de más de 6 hectáreas y contará con 162 habitaciones de hotel y 52 villas turísticas.

Adyacente a este, el proyecto Hyatt Regency Ho Tram Residences también está a punto de finalizarse en un terreno de más de 9 hectáreas, que comprende 63 villas frente al mar y un bloque hotelero con más de 250 habitaciones de 5 estrellas. El proyecto es una inversión de IFF Holdings JSC y se desarrolla y opera en asociación estratégica con Hyatt Corporation.

Además, Hung Thinh también se sumó a la competencia con el proyecto del Complejo Ho Tram, que abarca aproximadamente 7,5 hectáreas con 7 edificios de apartamentos turísticos frente al mar. Sin embargo, tras muchos años de desarrollo, el proyecto permanece inconcluso.

En Ho Tram, las empresas buscan crear ecosistemas autosuficientes de turismo, entretenimiento y alojamiento. Foto: Quynh Danh.

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Si ampliamos el ámbito de estudio para incluir la comuna adyacente de Binh Chau, Novaland es actualmente la empresa propietaria de la mayor reserva de terrenos en toda la zona de Ho Tram - Binh Chau con el proyecto NovaWorld Ho Tram, que abarca aproximadamente 1.000 hectáreas.

Presentado al mercado en 2019 y lanzado en 2020, el proyecto se desarrolla como una ciudad turística integrada, que incluye villas, casas adosadas comerciales, segundas residencias, hoteles y un sistema de entretenimiento a gran escala.

Sin embargo, debido a las dificultades en el mercado inmobiliario y a la presión financiera sobre el inversor en el último período, el avance de la construcción no ha cumplido con el plan inicial.

Hasta la fecha, Novaland ha desarrollado varias urbanizaciones como The Tropicana, Morito, Wonderland y Habana Island, y ha entregado algunas unidades a los clientes. Asimismo, se están completando y poniendo en funcionamiento gradualmente numerosos servicios e instalaciones de entretenimiento.

La presencia de proyectos que abarcan desde decenas hasta miles de hectáreas indica que la competencia en Ho Tram ha entrado en una nueva fase. En lugar de desarrollar complejos turísticos individuales, muchas empresas se están centrando en la creación de ecosistemas integrados de turismo, entretenimiento y alojamiento para capitalizar el crecimiento a largo plazo del mercado.

¿Por qué Ho Tram se ha convertido en el centro de la carrera por la adquisición de terrenos?

Precisamente por la presencia de numerosos proyectos turísticos a gran escala, Ho Tram ha sido considerada durante muchos años por los inversores como la "capital turística" del sur.

Este nombre se mencionó con mayor frecuencia después del 1 de julio, fecha en que se estableció oficialmente la comuna de Ho Tram mediante la fusión de la ciudad de Phuoc Buu con las comunas de Phuoc Thuan y Phuoc Tan, pertenecientes al antiguo distrito de Xuyen Moc. En lugar de elegir un nuevo nombre administrativo, las autoridades locales decidieron conservar el nombre de Ho Tram, una marca turística ya ampliamente conocida a nivel nacional e internacional.

La comuna de Ho Tram se encuentra aproximadamente a 120 km del centro de Ciudad Ho Chi Minh. Hasta el año pasado, 41 proyectos turísticos en la zona habían recibido la aprobación de inversión, de los cuales 12 estaban en funcionamiento con un capital total de más de 5.500 millones de dólares ; 24 estaban en desarrollo con un capital total de casi 1.800 millones de dólares ; y 5 buscaban inversión con un requerimiento de capital de más de 3.000 millones de dólares .

Solo en el primer trimestre de este año, Ho Tram recibió a casi 183.300 visitantes, incluidos cerca de 53.000 turistas internacionales. Los ingresos totales por turismo alcanzaron más de 412 mil millones de VND .

Según los expertos, el atractivo de Ho Tram no reside únicamente en sus hermosas playas o su proximidad a Ciudad Ho Chi Minh. Más importante aún, la zona se está posicionando de manera diferente a los destinos turísticos costeros tradicionales del sur.

Mientras que Vung Tau se dirige al mercado masivo con estancias cortas, Ho Tram apunta al segmento de resorts de alta gama, concentrando resorts de 5 y 6 estrellas, propiedades inmobiliarias de lujo y productos de bienestar para viajeros con alto poder adquisitivo.

El surgimiento progresivo de marcas internacionales como Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion y Melia refleja en parte esta tendencia. En lugar de limitarse a vender productos vacacionales o «segundas residencias» junto al mar, los nuevos proyectos se centran en experiencias de bienestar, terapéuticas, desintoxicantes y de rejuvenecimiento.

Además del posicionamiento estratégico, las expectativas en materia de infraestructuras son también un factor clave que impulsa el continuo flujo de capital hacia Ho Tram.

En el futuro, se espera que el aeropuerto de Long Thanh, con una capacidad diseñada para 100 millones de pasajeros al año, se convierta en la principal puerta de entrada internacional del sur del país. Para dar cabida a esta afluencia de turistas, se está desarrollando activamente la autopista de aproximadamente 42 km que conecta Ho Tram con el aeropuerto de Long Thanh. Una vez finalizada, el tiempo de viaje desde el aeropuerto hasta los centros turísticos costeros se reducirá considerablemente.

Las expectativas en cuanto al desarrollo de infraestructuras también constituyen un importante motor para la continua afluencia de capital a Ho Tram. Foto: Quynh Danh.

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Por otro lado, se prevé que la autopista Ben Luc - Long Thanh esté terminada en su totalidad durante el tercer trimestre de este año, lo que facilitará una conexión directa entre Ho Tram y la región suroeste de Vietnam, donde viven más de 20 millones de personas.

Además, se está estudiando la ampliación de la carretera costera que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Lam Dong y su conexión con la autopista Ho Tram-Long Thanh. Junto con la modernización de la Carretera Nacional 55, se espera que esta nueva red de infraestructuras cree un corredor económico que conecte el puerto de Cai Mep-Thi Vai, el aeropuerto de Long Thanh y la cadena de ciudades costeras de la región sureste.

Fuente: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html