La distribución del capital de inversión pública es una tarea fundamental, ya que desempeña un papel decisivo en la promoción del crecimiento económico , la mejora de la infraestructura y el bienestar social. Cuando el liderazgo y la gestión son firmes, se refuerza la disciplina en el progreso y se asignan responsabilidades específicas a cada proyecto, construcción y entidad, el capital de inversión pública no solo se distribuirá según lo previsto, sino que también actuará como un motor de desarrollo socioeconómico.
A principios de 2026, el ambiente en las principales obras y proyectos de construcción de la provincia era de intensa actividad y urgencia. Se movilizó al máximo la maquinaria y el equipo; los trabajadores laboraban por turnos, día y noche, para garantizar el progreso. El ritmo de la construcción era una continuación de los resultados del desembolso de capital de inversión pública de 2025, año en el que Lao Cai siguió figurando entre las localidades con las tasas de desembolso más altas del país.
Cuando el capital de inversión pública se asigna con prontitud, se implementa con decisión y se vincula estrechamente con la responsabilidad del titular de cada organismo, el flujo de capital se transforma rápidamente en proyectos y elementos concretos, generando un impulso para promover el desarrollo socioeconómico desde los primeros meses del año.
Reconociendo que 2026 es un año crucial para la finalización de muchos proyectos clave de infraestructura de transporte, la provincia instruyó a los departamentos pertinentes, inversionistas y juntas de gestión de proyectos a desarrollar proactivamente planes de construcción detallados a partir de finales de 2025, garantizando así la continuidad de las obras incluso en condiciones climáticas favorables. Como resultado, todos los elementos elegibles se implementaron simultáneamente, avanzando la construcción mientras se finalizaba la documentación de pago, lo que generó un mayor desembolso.
En los proyectos de transporte que conectan los centros provinciales con las zonas económicas fronterizas, los parques industriales y otras áreas clave para el desarrollo, los contratistas han ajustado los planes de construcción a las condiciones climáticas y al terreno montañoso, garantizando así el progreso y la calidad. Este espíritu de perseverancia, que se manifiesta no solo en los proyectos de transporte, sino también en la construcción de escuelas, centros médicos y zonas de reasentamiento, es evidente. La asignación oportuna de capital y los procedimientos de pago simplificados han permitido a los contratistas llevar a cabo la construcción con confianza, mejorando así la eficiencia de los desembolsos en muchas localidades.
Según los inversores, la provincia ha asignado tareas específicas a cada proyecto y unidad, vinculando la responsabilidad del jefe de cada unidad con el progreso del desembolso. Los departamentos y agencias han intensificado las inspecciones in situ, resolviendo con prontitud las dificultades que surgen, especialmente en la limpieza de terrenos. En el tramo de extensión del bulevar Tran Hung Dao, desde el punto final hasta el arroyo Ngoi Bo, parte del Componente 2 del proyecto de mejora de la Carretera Provincial 156 (tramo Kim Thanh - Ngoi Phat), dentro del proyecto general del puente fronterizo sobre el río Rojo y la infraestructura de conexión en la comuna de Bat Xat, la construcción se desarrolla día y noche. Decenas de maquinaria pesada operan continuamente en la obra, con equipos de construcción estratégicamente ubicados para completar el gran volumen de trabajo en poco tiempo. Según el diseño, el volumen de excavación y terraplén para este tramo es de aproximadamente 2,3 millones de metros cúbicos de tierra, lo que requiere un cronograma de construcción rápido, un plan de construcción científico y una coordinación impecable. El Sr. Trinh Minh Tuan, gerente de planta de Phuc Binh Co., Ltd., declaró: "La empresa ha identificado este período como una oportunidad única para acelerar el progreso. A pesar de trabajar horas extras y turnos adicionales, la calidad, los estándares técnicos y la seguridad en el lugar de trabajo son siempre nuestra máxima prioridad".
Junto con el proyecto mencionado, el puente Ngoi Phat, un componente crucial del proyecto de construcción de una carretera a lo largo del río Rojo que conecta el puesto fronterizo de Ban Vuoc con Y Ty, también ha recibido una intensa atención por parte de los contratistas desde principios de año. Este proyecto es de gran importancia para completar la red de transporte en la zona fronteriza, creando condiciones favorables para el desarrollo socioeconómico, el turismo y el comercio. Debido al terreno y a la construcción en condiciones hidrológicas complejas, el progreso del proyecto depende en gran medida de aprovechar las condiciones climáticas favorables. Tras más de cinco meses desde el inicio de la construcción, los contratistas han completado todos los pilotes perforados y las cimentaciones de los estribos, alcanzando más del 55 % del valor del contrato y desembolsando más del 78 %. Actualmente, hay alrededor de 50 trabajadores y decenas de equipos y maquinaria en la obra, centrados en componentes importantes, especialmente en el pilar submarino T3 del puente, con el objetivo de finalizar la obra antes de la temporada de inundaciones de principios de verano de 2026.
Además de centrarse en la infraestructura de transporte, la provincia también prioriza la inversión en proyectos de bienestar social, especialmente en educación y salud en zonas fronterizas y regiones desfavorecidas. El proyecto de construcción de cuatro internados para los niveles de primaria y secundaria en las comunas fronterizas se está implementando con urgencia para garantizar su pronta finalización y satisfacer las necesidades de aprendizaje y vida de los estudiantes en las zonas montañosas.
El proyecto del internado de primaria y secundaria A Mú Sung ha completado el vertido de los cimientos de hormigón para 12 edificios y actualmente se centra en la construcción de columnas de hormigón y el vertido de techos de hormigón para algunos bloques, con el objetivo de completar el vertido de los techos de hormigón para todos los bloques antes del Año Nuevo Lunar del Caballo 2026. En el proyecto del internado de primaria y secundaria Pha Long, el contratista se centra en completar la instalación del encofrado para las columnas de los edificios y verterá el hormigón para el techo del primer piso cuando se cumplan las condiciones técnicas. Para el proyecto del internado de primaria y secundaria Y Tý, el contratista está instalando el encofrado y el refuerzo para las columnas del edificio de usos múltiples, completando la excavación de los cimientos del edificio administrativo y trabajando simultáneamente en la nivelación del terreno y otros elementos auxiliares.
Paralelamente, se han implementado con ahínco numerosos proyectos para mitigar las consecuencias de los desastres naturales, demostrando claramente el papel de la inversión pública en el bienestar social. La carretera provincial 157, en particular el tramo que atraviesa la aldea 2 de la comuna de Phong Hai, se está construyendo con urgencia con el objetivo de abrirla al tráfico técnico antes del Año Nuevo Lunar del Caballo de 2026. La construcción del puente de hormigón, de casi 29 m de largo y 9 m de ancho, se está acelerando. Hasta la fecha, el valor de la construcción del proyecto ha alcanzado aproximadamente el 50 % del plan. El contratista continúa concentrando mano de obra y equipo para completar los elementos restantes, al tiempo que renueva y mejora más de 1,2 km de caminos de acceso en ambos extremos del puente para que cumplan con los estándares de una carretera de montaña de Clase IV.
La experiencia práctica en la ejecución de proyectos demuestra que, cuando la preparación de la inversión se realiza correctamente, la entrega de terrenos es oportuna y existe una estrecha coordinación entre los distintos niveles y sectores, el capital de inversión pública actúa como un importante motor de crecimiento. Muchos proyectos gestionados por las juntas provinciales de gestión de proyectos se han puesto en marcha y, desde el principio, muestran una clara eficacia, contribuyendo a la finalización de la infraestructura, la mejora de las condiciones de transporte, el bienestar de la población y el fomento del desarrollo socioeconómico.
Gracias al liderazgo decisivo de la provincia, la participación de los inversionistas y las juntas de gestión de proyectos, y la diligente ética laboral de los contratistas, el desembolso del capital de inversión pública en Lao Cai está estrechamente vinculado al progreso y la calidad de los proyectos de construcción. Este es un factor crucial para que la localidad mantenga su dinamismo de crecimiento, garantice el bienestar social e impulse el desarrollo socioeconómico en el futuro.
Fuente: https://baolaocai.vn/bai-1-nhip-do-giai-ngan-tu-thuc-te-post892710.html
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