El Sr. Luong Hoai Nam, Director General de Bamboo Airways, hizo hincapié en el objetivo de que 2024 sea el último año de pérdidas, alcanzar el punto de equilibrio a partir de 2025 y lograr la rentabilidad en los años siguientes. Actualmente, Bamboo Airways no tiene pagos pendientes de arrendamiento de aeronaves.
En la junta general de accionistas celebrada en la mañana del 17 de julio, el Sr. Phan Dinh Tue, Presidente del Consejo de Administración, Compañía Anónima de Aviación Tre Viet Bamboo Airways ha presentado sus resultados comerciales de 2023, los resultados de su reestructuración y su plan de negocios para 2024, con varios detalles destacables sobre la recuperación del crecimiento de la compañía.
Aunque la flota de Bamboo Airways disminuyó un 19% en comparación con 2022 debido a la implementación de medidas. reestructuración A pesar de contar con una flota robusta, los ingresos netos de la compañía por ventas y servicios aumentaron un 6 % con respecto a 2022, alcanzando casi 12.400 millones de VND. En concreto, la tasa de ocupación de asientos aumentó al 87 %, los ingresos medios por pasajero un 14 % y los ingresos complementarios un 25 %. El beneficio neto de Bamboo Airways en 2023, tras impuestos, alcanzó los 236.800 millones de VND (frente a los -19.798.400 millones de VND de 2022).
En 2023, el ratio de pérdidas sobre ingresos netos disminuyó del 46 % en 2022 al 29 %. El total de pasivos de la compañía se redujo en aproximadamente 2 billones de VND en 2023. Actualmente, Bamboo Airways no tiene pagos pendientes de arrendamiento de aeronaves.
En esencia, Bamboo Airways ha completado la fase de reestructuración de su flota. Actualmente, la compañía se centra en operar una flota de una sola aerolínea, con 8 aviones de fuselaje estrecho A320/A321.
Para optimizar los costos operativos, Bamboo Airways cambió su proveedor de servicios de asistencia en tierra de SAGS HGS a Pacific Airlines e implementó el autoservicio, ahorrando así un 20 % en los costos de asistencia en tierra por vuelo. La compañía negoció con éxito la transición a un Sistema de Servicio al Pasajero (PSS), cuya implementación está prevista para abril de 2025. Esto le permitirá ahorrar al menos 20 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente más de 500 mil millones de VND) en los próximos cinco años.
Este año, Bamboo Airways prevé que sus ingresos totales alcancen casi 4.860 millones de VND y que sus pérdidas se reduzcan a aproximadamente 1.390 millones de VND. La compañía planea operar 9 aviones Airbus de fuselaje estrecho, con la posibilidad de aumentar la flota a 12 para finales de año y a 18 para finales de 2025 si las condiciones del mercado lo permiten. Bamboo Airways aspira a incrementar su tasa de ocupación promedio del 81% al 85%.
En función de la capacidad adicional de su flota desde ahora hasta finales de año, Bamboo Airways planea aumentar la frecuencia de sus rutas existentes, reabrir algunas rutas nacionales como Ciudad Ho Chi Minh - Da Lat, Ciudad Ho Chi Minh - Thanh Hoa , Ciudad Ho Chi Minh - Phu Quoc… y estudiar la posibilidad de reanudar algunas rutas internacionales regulares como Ciudad Ho Chi Minh - Bangkok (Tailandia).
Para garantizar que se satisfagan las necesidades operativas, Bamboo Airways requiere un capital adicional de aproximadamente 1.690 mil millones de VND en los siete meses restantes de este año, a través de soluciones de captación de fondos de entidades de crédito e inversores nacionales y extranjeros de conformidad con la ley.
En el evento, la Junta General de Accionistas aprobó varios puntos importantes con un alto porcentaje de consenso.
Director General Luong Hoai Nam Hizo hincapié: «Reestructurar la aerolínea es una tarea muy difícil, pero nuestro objetivo sigue siendo que 2024 sea el último año con pérdidas. A partir de 2025, aspiramos a alcanzar el punto de equilibrio y avanzar hacia la rentabilidad en los años siguientes. En un plazo de tres años, queremos que la compañía cotice en bolsa. Son objetivos muy ambiciosos, pero el Consejo de Administración y el equipo directivo están comprometidos a hacer todo lo posible para lograrlos, con la esperanza de que las condiciones del mercado sean más favorables para que la compañía pueda obtener resultados comerciales positivos, generando valor para los accionistas y un gran número de pasajeros».
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