El Sr. Luong Hoai Nam, Director General de Bamboo Airways, enfatizó el objetivo de que 2024 sea el último año con pérdidas, alcanzar el punto de equilibrio a partir de 2025 y avanzar hacia la rentabilidad en los años siguientes. Hasta la fecha, Bamboo Airways ya no adeuda cuotas de alquiler de aeronaves.
En la junta general de accionistas (JGA) celebrada en la mañana del 17 de julio, el Sr. Phan Dinh Tue, presidente del consejo de administración Bamboo Airways Sociedad Anónima (Bamboo Airways) - informó sobre los resultados comerciales de 2023, los resultados de la reestructuración y el plan de negocios de 2024 con mucha información notable sobre la recuperación del crecimiento de la empresa.
Aunque la flota de Bamboo Airways disminuirá un 19% en comparación con 2022 debido a la implementación de reestructuración Si bien la flota es sólida, los ingresos netos de la compañía por ventas y prestación de servicios aumentaron un 6% en comparación con 2022, alcanzando casi los 12.400 billones de VND. De estos, la tasa de ocupación de asientos aumentó al 87%, los ingresos promedio por pasajero aumentaron un 14% y los ingresos por servicios complementarios, un 25%. El beneficio neto de Bamboo Airways, después del impuesto sobre la renta de sociedades, alcanzó en 2023 un nivel positivo de 236.800 millones de VND (en comparación con los -19.798.400 millones de VND de 2022).
En 2023, el ratio de pérdidas sobre los ingresos netos totales disminuyó del 46 % en 2022 al 29 %. El pasivo total de la compañía disminuyó en aproximadamente 2 billones de VND en 2023. A partir de ahora, Bamboo Airways ya no adeuda alquileres de aeronaves.
En esencia, Bamboo Airways ha completado la fase de reestructuración de su flota. Actualmente, la compañía se centra en operar una flota unifamiliar de ocho aviones A320/A321 de fuselaje estrecho.
Para optimizar los costos operativos, Bamboo Airways cambió su proveedor de servicios terrestres de SAGS HGS a Pacific Airlines e implementó el autoservicio, lo que le permitió ahorrar un 20% en costos de servicio terrestre por vuelo. La compañía negoció con éxito la conversión del Sistema de Atención al Pasajero (PSS), cuya implementación está prevista para abril de 2025. Esto le permitirá ahorrar al menos 20 millones de dólares (más de 500 000 millones de VND) en los próximos 5 años.
Este año, Bamboo Airways prevé que sus ingresos totales alcancen casi los 4.860 mil millones de VND y que las pérdidas se reduzcan a casi 1.390 mil millones de VND. La compañía planea operar nueve aviones Airbus de fuselaje estrecho, cifra que podría aumentar a 12 para finales de año y a 18 para finales de 2025 si las condiciones del mercado lo permiten. Bamboo Airways aspira a aumentar su tasa de ocupación promedio del 81 % al 85 %.
Basándose en la flota incorporada de aquí a finales de año, Bamboo Airways prevé aumentar la frecuencia de las rutas operativas, reabrir algunas rutas nacionales como Ho Chi Minh City - Da Lat, Ho Chi Minh City - Thanh Hoa , Ho Chi Minh City - Phu Quoc... y estudiar la reexplotación de algunas rutas internacionales regulares como Ho Chi Minh City - Bangkok (Tailandia).
Para garantizar las necesidades operativas, Bamboo Airways necesita contar con un capital adicional de aproximadamente VND 1,690 mil millones en los últimos 7 meses de este año, a través de soluciones de movilización de capital de instituciones de crédito e inversores nacionales y extranjeros de acuerdo con la ley.
En el evento, la Junta General de Accionistas aprobó numerosos contenidos importantes con un alto índice de consenso.
Director General Luong Hoai Nam Enfatizó: «Reestructurar la aviación es una tarea muy difícil, pero aún nos fijamos el objetivo de que 2024 sea el último año con pérdidas. A partir de 2025, alcanzaremos el punto de equilibrio y avanzaremos hacia la rentabilidad en los años siguientes. Dentro de tres años, la compañía cotizará en la bolsa de valores. Son objetivos muy ambiciosos, pero el Consejo de Administración y la Junta Directiva se comprometen a hacer todo lo posible para alcanzarlos, con la esperanza de que las condiciones del mercado sean más favorables para que la compañía obtenga resultados positivos, aportando valor a los accionistas y a un gran número de pasajeros».
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