¿Cuándo habrá una lista de precios y tarifas estándar para los autobuses eléctricos?

Hà Nội Mới•20/05/2023

(HNMO) - Tras más de un año de funcionamiento en Hanói , Ciudad Ho Chi Minh y Phu Quoc (provincia de Kien Giang), los autobuses eléctricos de Vinbus han transportado a casi 32 millones de pasajeros. Se estima que la cantidad de emisiones de CO2 reducidas al medio ambiente asciende a aproximadamente 19.938 toneladas. Sin embargo, el desarrollo de esta forma de transporte público de pasajeros respetuosa con el medio ambiente aún enfrenta numerosos obstáculos...

El Departamento de Transporte de Hanói está realizando un estudio sobre el funcionamiento de los autobuses eléctricos.

Resultados iniciales

Según el Sr. Nguyen Cong Nhat, Director General de Vinbus, Vinbus, filial de Vingroup , es la primera empresa en desplegar servicios de autobuses eléctricos en Vietnam.

Tras incorporarse oficialmente a la red de transporte público de pasajeros de Hanói el 2 de diciembre de 2021 con la ruta E03 (Zona urbana de Ocean Park - Estación de autobuses de My Dinh), Vinbus cuenta ahora con 9 rutas de autobuses eléctricos con 153 vehículos en funcionamiento diario, después de más de un año.

Tras su lanzamiento en Hanói, Vinbus ha desplegado autobuses eléctricos en Phu Quoc (provincia de Kien Giang) y Ciudad Ho Chi Minh . Hasta la fecha, la compañía ha realizado más de 756.550 viajes, transportando a casi 32 millones de pasajeros. Se estima que la cantidad de emisiones _{de CO2} reducidas al medio ambiente asciende a aproximadamente 19.938 toneladas.

“Las rutas de autobuses eléctricos cuentan con un amplio apoyo y son muy apreciadas por el público por la calidad de su servicio. Vinbus realiza encuestas trimestrales sobre la satisfacción del cliente. En la última encuesta (primer trimestre de 2023), el 90 % de los clientes encuestados otorgaron una puntuación de 9 o 10 a la calidad del servicio. El volumen de pasajeros ha aumentado continuamente mes a mes, y algunas rutas se encuentran entre las más concurridas de la red de autobuses de la capital. Las rutas E01 y E03 ocuparon el primer y tercer lugar, respectivamente, en cuanto al volumen promedio de pasajeros por viaje. Cabe destacar que el 85 % de los pasajeros son oficinistas, mientras que este porcentaje es de tan solo el 20-25 % en las rutas de autobuses convencionales”, informó el Sr. Nhat.

En cuanto a infraestructura, Vinbus cuenta con dos depósitos en Hanói, equipados con tecnología moderna e integrada. El depósito en la zona urbana de Ocean Park (distrito de Gia Lam) tiene una superficie total de 10 000 ^_m² y capacidad para estacionar 110 vehículos. El depósito en la zona urbana de Smart City (distrito de Nam Tu Liem) tiene una superficie total de 23 000 ^_m² y capacidad para estacionar 160 vehículos.

Estación de recarga para autobuses eléctricos en la cochera de la zona urbana de la Ciudad Inteligente.

Para garantizar el funcionamiento estable y seguro de los autobuses eléctricos, la estación utiliza una fuente de alimentación de media tensión de 24 kV. Cada autobús tarda entre 3 y 6 horas en cargarse completamente tras un día de funcionamiento y puede recorrer entre 250 y 280 km con una sola carga.

Gracias a la tecnología moderna e inteligente, los autobuses eléctricos no solo son respetuosos con el medio ambiente, sino que también mejoran la seguridad vial mediante sistemas de cámaras, posicionamiento GPS e interacción directa entre el centro de control y los conductores. Los billetes electrónicos están vinculados a 18 bancos…

Un espíritu de colaboración con las empresas.

Según Tran Nhat Quang, inspector jefe del Departamento de Transporte de Hanói, los autobuses eléctricos cumplen estrictamente con la Ley de Tráfico y la normativa de transporte. Hasta la fecha, la Inspección del Departamento no ha tenido que imponer ninguna multa administrativa relacionada con la operación de autobuses eléctricos.

En relación con los autobuses eléctricos, Thai Ho Phuong, subdirector del Centro de Gestión del Transporte Público de la ciudad de Hanói, afirmó que la aplicación de la tecnología no solo satisface las necesidades de gestión y prestación de servicios de las empresas, sino que también ayuda a los organismos de gestión estatal a controlar e inspeccionar los viajes, así como a supervisar la calidad de forma pública y transparente.

Al brindar más información sobre el funcionamiento de los autobuses eléctricos, el director general de Vinbus, Nguyen Cong Nhat, indicó que el costo de inversión por vehículo es de aproximadamente 7400 millones de VND, entre 3 y 3,5 veces mayor que el de los autobuses diésel. Además, sin políticas de apoyo gubernamental, las empresas deben asumir altos costos de intereses de préstamos bancarios, equivalentes a la depreciación de los vehículos. Si las empresas carecen de recursos financieros suficientes, les resultará difícil mantener sus operaciones.

Por lo tanto, Vinbus propuso que el Departamento de Transporte de Hanoi emitiera sin demora precios estandarizados para los autobuses eléctricos y asesorara a la ciudad sobre políticas para apoyar las tasas de interés para las empresas que utilizan energía limpia, de conformidad con la Resolución No. 07/NQ-HĐND del Consejo Popular de Hanoi.

El sistema de talleres y estaciones de mantenimiento de Vinbus cuenta con una inversión integral y moderna.

En cuanto a la política de transición a la energía verde en el transporte público de autobuses, el director del Departamento de Transporte de Hanói, Nguyen Phi Thuong, declaró que la ciudad está revisando y desarrollando un plan de red de autobuses con el objetivo de aumentar el porcentaje de personas que utilizan el transporte público. La hoja de ruta para la transición a la energía verde seguirá de cerca este plan y el plan eléctrico de Hanói.

La transformación debe ser viable y contar con una hoja de ruta que permita a las empresas prepararse. El Estado debe colaborar con las empresas, proporcionándoles los mecanismos y políticas adecuados para apoyarlas y superar los obstáculos que se les presenten.

“En 2023, el Departamento finalizó el borrador sobre precios unitarios y normas para autobuses eléctricos y lo presentó al Comité Popular de la Ciudad para su consideración y aprobación, con miras a su implementación en 2024. Los precios unitarios garantizan la exactitud y la exhaustividad, evitando la pérdida de fondos del presupuesto estatal, sin por ello limitar la participación de las empresas”, declaró el Sr. Nguyen Phi Thuong.

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