Prepárese completamente antes de marchar.

Durante la Ofensiva de Primavera de 1975, las Fuerzas Blindadas participaron con el mayor número de tanques y vehículos blindados hasta ese momento, con un total de 5 regimientos de tanques (brigadas), integrados por 502 vehículos de todo tipo, sin incluir los vehículos utilizados para tareas de apoyo.

En aquella época, el mantenimiento y la reparación de tanques y vehículos blindados se enfrentaban a numerosas dificultades y carencias. Las unidades de tanques y blindados marchaban y combatían en condiciones extremadamente complejas, con largas rutas de marcha y la necesidad de cruzar numerosos ríos, puentes y alcantarillas. El estado técnico de algunos equipos y vehículos a bordo estaba dañado o deteriorado; los equipos, suministros y materiales de mantenimiento eran escasos, de mala calidad y no estaban estandarizados; y los oficiales y el personal técnico eran insuficientes debido a la dispersión en diversas direcciones y frentes.

Ante esta situación, el sector de ingeniería blindada necesita un plan específico y urgente de apoyo técnico antes y durante las operaciones militares para garantizar que las unidades blindadas puedan marchar con seguridad con un alto índice de llegada a su destino, cumpliendo puntualmente la preparación para el combate y logrando la victoria desde la primera batalla.

Dadas estas características, en 1972, el Comité del Partido y el Comando del Cuerpo Blindado ordenaron varias acciones urgentes: recuperar y reparar vehículos y equipo, consolidar la organización para mejorar la calidad en todos los aspectos y continuar el apoyo en el campo de batalla. En cumplimiento de la resolución del Comité del Partido del Cuerpo y cumpliendo las tareas asignadas por el Comando, la rama de ingeniería blindada movilizó a todos sus oficiales, soldados y personal técnico del cuartel general a las unidades para iniciar las labores de apoyo técnico en preparación para las marchas de las unidades y su participación en combate en la Ofensiva General y el Levantamiento de la Primavera de 1975.

Una unidad del Ejército de Liberación lanzó una poderosa ofensiva hacia la playa de Thuan An durante la Ofensiva General y el Levantamiento de la Primavera de 1975. (Foto de archivo)

Desde finales de 1972 hasta principios de 1975, la rama de ingeniería blindada organizó 7 equipos y 2 grupos en los campos de batalla para reparar y restaurar armas y equipos dañados. Como resultado, se repararon cientos de tanques, vehículos blindados y varios tipos de automóviles. Simultáneamente, varios equipos de técnicos fueron enviados a unidades blindadas para trabajar con técnicos locales en reparaciones menores y medianas de 246 vehículos, 461 piezas de artillería, 65 instrumentos ópticos, y para restaurar miles de repuestos y materiales. Para las unidades en el campo de batalla, durante 1973-1974, la reparación y restauración activa de vehículos, junto con buenas prácticas de mantenimiento y conservación, aseguraron que antes del despliegue, los vehículos de las unidades que participaban en las campañas tuvieran un promedio de entre el 85% y el 95%.

Para aumentar el suministro de repuestos y materiales para reparaciones durante las marchas y el combate, las unidades recolectaron activamente 47 toneladas de suministros de los almacenes en los campos de batalla y desmantelaron 67 toneladas de repuestos de los vehículos destruidos. Además, el Comando Blindado transportó rápidamente una gran cantidad de repuestos y materiales a los campos de batalla, incluyendo: 134 motores, 100 cajas de cambios, 2024 baterías, 2295 ruedas de alta resistencia, 44 830 eslabones de cadena… Cabe destacar que el Comando desplegó 8 vehículos de ingeniería y numerosas herramientas de reparación, junto con 19 manuales de usuario de vehículos blindados traducidos y compilados por la rama de ingeniería.

La innovación técnica garantiza movimientos rápidos de tropas.

Durante las operaciones de combate, el Cuerpo de Tanques y Vehículos Blindados realizó denodados esfuerzos para superar las dificultades y adversidades, demostrando creatividad para mantener la disponibilidad técnica de los tanques y vehículos blindados para un despliegue rápido, asegurando su participación oportuna en las formaciones de combate de las diversas ramas de las fuerzas armadas. Cuando los vehículos sufrían daños y no había repuestos disponibles, los conductores se subían a otros vehículos y recorrían cientos de kilómetros para recuperar piezas y suministros de los tanques gravemente dañados en la retaguardia y reparar sus propios vehículos. En el caso de los vehículos demasiado dañados para ser reparados (incluidos los automóviles), los soldados retiraban piezas para reparar los vehículos con daños leves y crear repuestos para su uso futuro.

Para garantizar el apoyo técnico durante las operaciones de combate, la rama técnica del Cuerpo Blindado desarrolló un plan unificado para todas las unidades, desde la compañía hasta el regimiento (brigada). A nivel de compañía, se organizó un equipo de reparación, encargado de ayudar a las tripulaciones de los vehículos a remolcar vehículos con daños leves y de realizar inspecciones técnicas durante los periodos de descanso prolongados durante las operaciones. A nivel de batallón, se organizó un equipo de reparación para remolcar y reparar los vehículos dañados que las compañías no podían reparar. A nivel de regimiento (brigada), uno o dos equipos de reparación, cada uno compuesto por entre 15 y 20 técnicos, estaban equipados con un vehículo de reparación y seguían la formación de la unidad, ayudando a remolcar y reparar los vehículos dañados que los batallones no podían reparar por sí mismos.

Tropas blindadas participando en la Campaña de Ho Chi Minh . (Foto de archivo)

Con este método organizativo, durante la marcha, los equipos y unidades del regimiento (brigada) y el Comando repararon un promedio del 80,6% del número total de vehículos dañados, devolviéndolos rápidamente a las formaciones de combate. Gracias a esto, las marchas de las tropas blindadas en las principales campañas a principios de 1975 lograron récords históricos para el cuerpo. El número de vehículos destruidos durante la marcha fue muy bajo (0,3%), y la tasa promedio de llegada de vehículos fue del 92,5%, con muchas unidades alcanzando el 100%. Por ejemplo, el Batallón 66, Brigada 202, marchó casi 1.700 km a través de 6 ríos y entregó con éxito el 96% de sus vehículos de forma segura. A pesar de las rutas desconocidas y el daño enemigo durante su retirada, que los obligó a tomar desvíos, algunas unidades alcanzaron una velocidad de marcha de 249 km/día, como el 2.º Batallón de Tanques, 203.ª Brigada. La mayoría de las unidades marcharon 16 horas al día, incluyendo el tiempo para las inspecciones de los vehículos y las comidas. Durante esos días de rápida marcha, algunas unidades marcharon continuamente durante 19 horas, pero los conductores se mantuvieron entusiastas, alegres y condujeron con seguridad.

Durante la Campaña de Ho Chi Minh, una lección práctica aprendida fue que el apoyo técnico ofensivo y de penetración profunda requería marchas a alta velocidad, largas distancias y un combate continuo. Esto exigía un apoyo técnico exhaustivo y preciso antes y durante el combate para garantizar que los vehículos llegaran con rapidez, en número suficiente y estuvieran técnicamente en buen estado, listos para enfrentarse al enemigo en cualquier situación. Por lo tanto, la inspección del apoyo técnico de tanques y vehículos blindados antes de la marcha debía ser meticulosa y completa, de acuerdo con las normas. Durante la marcha, todos los procedimientos y el contenido de la inspección técnica debían implementarse en su totalidad durante las pausas breves o las paradas temporales. Los equipos de apoyo técnico debían seguir de cerca las formaciones de las unidades de marcha y combate en el frente y la retaguardia para brindar apoyo oportuno a las unidades.

La creatividad y los esfuerzos del sector de ingeniería blindada para superar las dificultades contribuyeron a aumentar la movilidad de los tanques blindados en condiciones de marchas rápidas y escasez de equipo y suministros. Esto permitió a las unidades blindadas combatir junto a otras ramas de las fuerzas armadas, lo que condujo a la victoria del 30 de abril de 1975, que liberó el Sur y unificó el país.

MINH QUANG

    Fuente: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/nghe-thuat-quan-su-vn/bo-doi-tang-thiet-giap-chu-dong-sang-tao-bao-dam-ky-thuat-trong-hanh-quan-than-toc-mua-xuan-1975-826749