Primer plano de dos puentes gravemente degradados en el sur de la ciudad de Ho Chi Minh

El puente Rach Tom es actualmente pequeño y estrecho, pero cada día tiene que soportar una gran cantidad de tráfico, incluidos camiones y coches. Habiendo existido durante más de 50 años, muchas partes del puente se han degradado y oxidado y deben fijarse con alambre de acero.

El tablero del puente está hecho de placas de hierro y cada vez que pasa un vehículo se sacude fuertemente. En 2019, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh aprobó el proyecto para construir un nuevo puente Rach Tom con una inversión de casi 497 mil millones de VND.

La longitud total del proyecto es de más de 683 m, de los cuales el puente tiene 171 m de largo, 15 m de ancho, el camino tiene más de 512 m de largo y 29 m de ancho. El proyecto no se ha ejecutado porque aún no se ha asignado suficiente capital a medio plazo para el período 2021-2025.

“Da mucho miedo cruzar este puente de hierro todos los días. La superficie está resbaladiza, el puente vibra con fuerza. Tengo que esperar a que pasen los camiones antes de atreverme a ir", dijo la Sra. Tam (que vive en la comuna de Nhon Duc, distrito de Nha Be).

Muchas partes del puente se han degradado y oxidado. Algunas patas del puente están oxidadas y tienen agujeros.

Aunque el puente Rach Tom se ha deteriorado, todavía transporta una gran cantidad de tráfico todos los días, incluidos camiones grandes.

Puente Rach Doi (que conecta el distrito de Nha Be, Ciudad Ho Chi Minh con el distrito de Long Hoa, Long An), muchas de las patas del puente están hechas de pilares de hierro que están oxidados, algunas patas del puente de hierro también están perforadas.

El puente Rach Doi tiene una longitud de 128 m y actualmente está prohibido el tránsito de camiones debido a su insuficiente capacidad de carga.

Debajo del puente, barcos, barcos y barcazas llenas de arena y mercancías pasan continuamente de un lado a otro, poniendo nerviosos a quienes cruzan el puente.

La política de construir un nuevo puente Rach Doi ha sido aprobada por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh desde 2016, pero no se ha implementado porque la ciudad de Ho Chi Minh aún no ha equilibrado la fuente de capital.

El puente Rach Doi se ha convertido en un lugar de recogida de residuos domésticos de la gente de los alrededores.

En agosto de 8, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh el proyecto para construir los nuevos puentes Rach Tom y Rach Doi para que se incluyera en el plan prioritario de inversión desde ahora hasta 2024. La inversión total El capital de estos dos puentes es de aproximadamente 2030 mil millones de VND, en los cuales se propone invertir el puente Rach Tom con una inversión total de casi 2 mil millones de VND y el puente Rach Doi es de aproximadamente 1.300 mil millones de VND.

En la ruta Le Van Luong, hay cuatro puentes de hierro construidos antes de 4. Entre ellos, el recién construido puente Long Kieng, con un coste de casi 1975 mil millones de VND, se abrió al tráfico en septiembre de 600, después de más de 9 años de implementación.

A 200 metros de la calle Nguyen Van Linh, el puente Rach Dia en la calle Le Van Luong está en construcción y se espera que esté terminado a finales de este año, lo que se espera que alivie la congestión del tráfico en la zona sur de la ciudad de Ho Chi Minh. Si se cumple lo previsto, para finales de 2026 habrá un puente Rach Tom adicional en la calle Le Van Luong y para finales de 2028 habrá un nuevo puente Rach Doi, lo que ayudará a las personas a viajar de forma más cómoda.