¿Cuántos vehículos se verán directamente afectados?
Según datos del Departamento de Registro e Inspección de Vietnam y la Oficina General de Estadística, el número de vehículos particulares en Vietnam ha aumentado constantemente a lo largo de los años. De estos, se estima que hay más de 70 millones de motocicletas, mientras que el número de automóviles fluctúa entre 6 y 7 millones. En ciudades importantes como Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, el número de motocicletas ha superado los 10 millones cada una, y el número de automóviles también ha registrado un crecimiento de dos dígitos en los últimos años. Con el aumento del nivel de vida, la gente también se ha equipado con mejores motocicletas, principalmente modelos manuales y automáticos de marcas como Honda, Yamaha, Suzuki y VinFast . Los automóviles son populares en las categorías de sedanes, SUV y hatchbacks, con competencia de muchos fabricantes nacionales e internacionales. En este contexto, a medida que los países cambian al uso del biocombustible E10, las motocicletas destartaladas y sin chasis que transportan hielo o los automóviles viejos que emiten humo negro denso se encuentran entre los primeros vehículos que podrían verse afectados, pero esto representa un porcentaje muy bajo.
Un experto del sector del transporte afirmó que, si consideramos que el número total de vehículos a gasolina actualmente en circulación ronda los 76-77 millones, aproximadamente el 10% son vehículos muy antiguos que utilizan carburadores y combustibles obsoletos o degradados. Esto equivale a unos 7-8 millones de vehículos que podrían estar en riesgo al usar gasolina E10 a largo plazo si no se les da el mantenimiento o la actualización adecuados. Además, tomando como referencia el año 2008, las estadísticas muestran que hay aproximadamente 19,7 millones de motocicletas fabricadas antes de esa fecha que aún circulan en Vietnam. Este grupo de vehículos utiliza principalmente carburadores y materiales de caucho antiguos, lo que los hace más sensibles al etanol. "Sin embargo, es importante aclarar que no todos los vehículos viejos u 'obsoletos' son inadecuados para la gasolina E10 ni deben desecharse de inmediato. Por ejemplo, entre estos 19,7 millones de vehículos, muchos han tenido piezas nuevas, han sido reacondicionados, se les han reemplazado las líneas de combustible o aún funcionan correctamente", añadió el experto.
Los coches más antiguos y deteriorados quedarán excluidos porque son incompatibles con la gasolina E10, mientras que los coches más nuevos pueden usarla sin problemas.
Foto: Nhat Thinh
Desde la perspectiva del consumidor, el Sr. Dat Pham, un experto con larga trayectoria en una empresa de transporte compartido que trabaja en Ciudad Ho Chi Minh, comentó: "He estado usando gasolina E10 para mi auto de 2008 durante mucho tiempo. En realidad, el rumor de que 'la gasolina E10 corroe el sistema de combustible' es información muy desactualizada. Durante más de..."
Durante las últimas dos décadas, todos los principales fabricantes de automóviles del mundo , desde vehículos convencionales hasta de lujo, han estandarizado sus materiales de fabricación. Las líneas de combustible, las bombas y las juntas de goma utilizan materiales compuestos de alta resistencia (como Viton y Teflón) y aleaciones antioxidantes. En países vecinos como Tailandia (que lleva mucho tiempo utilizando E20 y E85), Brasil y Estados Unidos, la gasolina E10 ha sido el combustible estándar más básico en todas las gasolineras durante décadas sin que se hayan producido averías importantes en los motores.
¿Qué se debe hacer con un coche viejo?
Según reporteros del periódico Thanh Nien, aprovechando la ansiedad de algunas personas que comienzan a cambiarse a la gasolina E10, muchas empresas que venden aditivos para combustible están anunciando de forma rápida y extensa diversas "soluciones especializadas para gasolina E10" con promesas de una combustión más limpia, un mayor índice de octano y la protección del motor contra los efectos nocivos del alcohol. Algunos anuncios incluso atraen a los consumidores pintando un panorama aterrador de "tanques de combustible contaminados con agua y depósitos en el motor", lo que provoca que se preocupen y preparen dinero para comprar botellas de soluciones que supuestamente aumentan el índice de octano, facilitan una combustión completa y limpian la cámara de combustión.
Los coches con menos de 20 años de antigüedad aún pueden funcionar bien con gasolina E10, aunque puede que sea necesario ajustar la sensación de conducción para adaptarse.
Foto: Quang Thuan
El Dr. Cao Dao Nam, director del programa de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, compartió su experiencia en el mantenimiento de motocicletas al cambiar a gasolina E10, incluyendo el reemplazo de juntas, juntas tóricas y sellos de goma si están deteriorados. Las piezas a revisar incluyen: la junta de la tapa del tanque de combustible, la junta tórica del inyector, la junta del carburador, el diafragma de la bomba de combustible, los sellos, el tubo de retorno de combustible y el tubo de ventilación. Se recomienda utilizar materiales con mayor resistencia al etanol, como FKM/Viton, o materiales específicamente indicados por el fabricante de las piezas como compatibles con E10.
Los expertos en motocicletas también confirman que si un tanque de combustible de acero presenta óxido, sedimentos rojizos, agua estancada o un olor a gasolina rancia, debe desmontarse para su inspección, limpiarse del óxido y reemplazarse el filtro de combustible. Si el tanque está excesivamente oxidado o tiene fugas, debe reemplazarse. Para motocicletas clásicas o antiguas, se puede considerar un recubrimiento protector de material resistente al etanol, pero debe aplicarse correctamente.
El Sr. Nguyen Minh Dong, experto en automoción de Alemania, también afirmó que el uso generalizado de gasolina E10 no afecta negativamente al funcionamiento de los vehículos. Al sustituir la gasolina mineral tradicional por gasolina E10, los indicadores de potencia, eficiencia y emisiones de los vehículos prácticamente no se modifican. El cambio a gasolina E10, incluyendo tipos equivalentes como la RON95, prácticamente no afecta al rendimiento del motor.
Para los coches más antiguos con carburador, los talleres ahora pueden reemplazar el flotador de combustible y otros componentes de aluminio o zinc susceptibles al etanol. Con un ajuste preciso, los propietarios pueden reajustar el carburador para adaptarlo a las características de combustión del combustible con etanol. Sin embargo, al igual que con la gasolina, para garantizar un funcionamiento estable y duradero del vehículo, los usuarios deben seguir cumpliendo estrictamente con las recomendaciones de mantenimiento y servicio del fabricante.
De hecho, para cualquier tipo de combustible, los fabricantes de vehículos proporcionan directrices específicas sobre los ciclos de mantenimiento. Por lo tanto, al cambiar a gasolina E10, los usuarios simplemente deben seguir estas recomendaciones para garantizar la calidad y la vida útil de sus vehículos.
Consejos para el mantenimiento de su automóvil al usar gasolina E10.
Si el vehículo permanece sin usar durante más de un mes: vacíe todo el depósito de gasolina E10, drene el carburador y haga funcionar el motor hasta que se apague por completo. Guarde el vehículo en un lugar seco y bien ventilado. Combine esto con el uso regular de gasolina convencional; si es posible, alterne con gasolina A95/A92 sin etanol para "limpiar" el sistema.
Para vehículos que se usan a diario o cada pocos días: puede llenar el tanque normalmente, sin preocuparse demasiado. Puede llenarlo hasta la mitad o casi por completo, siempre y cuando lo use en un tiempo razonable.
Para vehículos de uso frecuente: la gasolina E10 tiene menos probabilidades de absorber humedad hasta el punto de separación de fases. Para vehículos de uso poco frecuente, solo una vez cada 2-4 semanas: llene el depósito únicamente con la cantidad necesaria y evite dejar el combustible reposando durante mucho tiempo.
Para motocicletas o automóviles que se usan con poca frecuencia, lo más seguro es llenar el tanque con combustible suficiente para unas 2 a 4 semanas. Mantenga el tanque a la mitad o un poco más lleno, y conduzca el vehículo ocasionalmente para que el motor alcance su temperatura óptima.
Si el vehículo permanece sin usar durante casi un mes, es importante arrancar el motor durante un tiempo suficiente, no solo unos minutos. Para vehículos almacenados durante más de 1 o 2 meses: llene el depósito casi por completo y utilice un estabilizador de combustible. Esto se aplica a vehículos con inyección electrónica de combustible, depósitos relativamente bien sellados, vehículos relativamente nuevos o con un buen sistema de combustible. Utilice un estabilizador de combustible específicamente etiquetado para etanol/E10. Se recomienda vaciar completamente el depósito de combustible para vehículos muy antiguos, vehículos con carburador, vehículos clásicos, vehículos almacenados durante muchos meses o vehículos con depósitos de combustible oxidados.
Fuente: https://thanhnien.vn/can-lam-gi-de-xe-cu-dung-duoc-xang-sinh-hoc-185260521194225212.htm
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