Can Tho tendrá un nuevo puerto marítimo.

La TPO de Can Tho se centra en la construcción de puertos fluviales para el transporte de mercancías y tiene grandes expectativas al respecto. Para finales de este año, la ciudad habrá finalizado la planificación del sistema portuario, incluyendo la incorporación del puerto de O Mon.

La TPO de Can Tho se centra en la construcción de puertos fluviales para el transporte de mercancías y tiene grandes expectativas al respecto. Para finales de este año, la ciudad habrá finalizado la planificación del sistema portuario, incluyendo la incorporación del puerto de O Mon.

Esta información fue proporcionada por el Sr. Nguyen Van Hieu, Secretario del Comité del Partido de la ciudad de Can Tho, durante una reunión con el Departamento de Aduanas de la ciudad de Can Tho el 24 de octubre.

El secretario del partido en la ciudad de Can Tho, Nguyen Van Hieu, interviene en la reunión.

El Departamento de Aduanas de Can Tho informó que, al 15 de octubre, había recaudado 2.280 mil millones de VND (superando el objetivo en un 3%), de los cuales más de 339 mil millones correspondieron a Can Tho (superando el objetivo en un 6%). En el próximo período, la Aduana de Can Tho se centrará en facilitar el flujo de mercancías y combatir la pérdida de ingresos.

El Sr. Nguyen Van Hieu, Secretario del Comité del Partido de la ciudad de Can Tho, declaró que en la reciente conferencia sobre la resolución de dificultades y el fomento de la infraestructura de transporte en el delta del Mekong, el Primer Ministro hizo hincapié en el desarrollo del transporte fluvial, incluyendo puertos marítimos, fluviales e interiores. Por consiguiente, la ciudad se centra en la construcción de puertos para el transporte de mercancías y tiene grandes expectativas al respecto. Para finales de año, Can Tho habrá finalizado la planificación de su sistema portuario, incluyendo el recién inaugurado puerto de O Mon.

«Anteriormente, siempre dijimos que Can Tho era el centro de la región del delta del Mekong, pero no se ha planificado nada para el puerto. Cai Cui tiene un muelle de tan solo 180 metros de largo, el puerto de Thot Not tiene un muelle de apenas 120 metros y un solo atracadero. Incluso con un intenso tráfico de carga, un solo barco puede ocupar todo el espacio. ¿Cómo podemos garantizar un flujo de carga rápido y reducir los costos logísticos en estas circunstancias?», declaró el Sr. Hieu.

Según el secretario del Comité del Partido de la ciudad de Can Tho, cada barcaza puede transportar actualmente entre 150 y 200 contenedores de mercancías y operar en aguas poco profundas donde no pueden entrar los grandes buques de carga. El uso de barcazas para transportar mercancías desde Can Tho a los puertos de Ciudad Ho Chi Minh reducirá significativamente los costos de transporte, el combustible y la mano de obra en comparación con el transporte por carretera. Esta es una forma de transporte ecológico que muchos países del mundo están adoptando y que resulta muy ventajosa para la región del delta del Mekong.

En vista de la situación actual de los puertos de Can Tho, el Sr. Hieu sugirió que el Comité Popular de la ciudad ordene a los departamentos y unidades pertinentes que completen con prontitud la planificación portuaria. Posteriormente, se procederá a la adquisición de terrenos y a la subasta para seleccionar a los inversores portuarios. Una vez que el puerto esté operativo, la Aduana de Can Tho deberá coordinar la creación de subdepartamentos aduaneros en el puerto para facilitar el flujo de mercancías.

Can Tho cuenta con aproximadamente 60 km del río Hau que atraviesan su territorio.

Anteriormente, el puerto de O Mon (distrito de O Mon) fue considerado por la ciudad de Can Tho para un nuevo plan de desarrollo, atrayendo inversionistas, con la función de puerto de carga general y contenedores. Este puerto contribuirá a que Can Tho aproveche sus vías fluviales para desarrollar su economía, incluyendo actividades industriales y servicios portuarios, logística y la creación de empresas que atiendan las actividades de importación y exportación.

Situada en el corazón del delta del Mekong, con aproximadamente 60 km del río Hau atravesando su territorio, la ciudad de Can Tho cuenta con varios puertos marítimos, como el puerto de Cai Cui, el puerto de Hoang Dieu, el puerto de Tra Noc-O Mon y el puerto de Thot Not. En 2023, el volumen de mercancías gestionadas a través de los puertos de Can Tho alcanzó los 4,48 millones de toneladas.

Cảnh Kỳ

Fuente: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo