Actualmente, solo unos pocos buques compradores están atracados en el puerto, pero la pesca ha disminuido considerablemente. No muy lejos, numerosos barcos pesqueros se encuentran amarrados a lo largo de ambas orillas del río Cai Be. En el puerto, los estibadores pasan de mano en mano cestas con pescado y camarones, transportándolas a los puntos de recogida, para luego devolverlas al silencio habitual. Otros, con más tiempo libre, se sientan a charlar. Si bien antes muchas zonas comerciales bullían de actividad, ahora están desiertas, algunas incluso cubiertas con lonas, cesando temporalmente sus operaciones.
Debido al bajo volumen de marisco que llegaba al puerto pesquero de Tac Cau, los estibadores tenían tiempo libre y estaban charlando. Foto: PHAM HIEU
El Sr. Nguyen Vu Lil, propietario de un barco de compra de mariscos en la comuna de Binh An, dijo: “Mi familia posee tres barcos de compra de mariscos. Antes, podíamos recolectar entre 70 y 80 toneladas de mariscos por día. Ahora, la mayoría de los barcos de los pescadores están anclados, así que solo envío un barco a comprar mariscos, unas 20 toneladas por día. Antes, cada mañana había cientos de trabajadores y comerciantes trabajando y comprando, pero ahora solo hay unas pocas docenas”. Según el Sr. Lil, el precio del combustible ha disminuido, pero aún es bastante alto. Hace aproximadamente una semana, la mayoría de los barcos estaban anclados en el mar, y solo unos pocos operaban a capacidad reducida. Por lo tanto, aunque envía su barco a comprar mariscos a un precio entre un 10 y un 20 % más alto, todavía no puede alcanzar el volumen objetivo.
La Sra. Nguyen Thi Thu, residente del barrio de Rach Gia, que se dedica a comprar mariscos en el puerto pesquero de Tac Cau y revenderlos en el mercado agrícola y pesquero de Rach Gia, comentó que en los últimos 10 días los precios de los productos que compra en el puerto han aumentado alrededor de un 10%, pero la diferencia aún no es significativa. "Antes compraba y revendía cien kilogramos de mariscos al día, pero ahora me conformo con vender incluso la mitad", dijo la Sra. Thu.
Según la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de An Giang , cada vez menos barcos pesqueros atracan en el puerto para comprar mariscos. Mientras tanto, hay más barcos pesqueros anclados en la zona del río Cai Be. Esto se debe en parte a los altos precios del combustible, que incrementan los costos de la pesca en el mar. Por otro lado, los recursos marinos se están agotando gradualmente. Con la caída de los precios del petróleo, los pescadores están saliendo cada vez más a faenar en alta mar.
El Sr. Tran Van Thuan, propietario de dos barcos pesqueros en el barrio de Rach Gia, opera en la zona marítima del suroeste. Necesita preparar unos 3.000 litros de combustible para garantizar la operación. «Antes, cuando el precio del combustible fluctuaba por debajo de los 20.000 VND/litro, los barcos pesqueros eran rentables. Pero ahora el precio supera los 30.000 VND/litro, llegando incluso a alcanzar los 45.000 VND/litro. A este precio, los pescadores seguramente perderán dinero, incluso considerablemente. Si esto continúa, me veré obligado a amarrar mis barcos en tierra», declaró el Sr. Thuan.
Ante el aumento de los costos, muchos pescadores están ajustando sus métodos de pesca para reducir el consumo de combustible o mantener la producción al mínimo. La Sra. Nguyen Hoang Nhi, propietaria de un barco pesquero y de compra de mariscos en la comuna de Binh An, comentó: “Debido al alto costo de la pesca en alta mar, cinco de los siete barcos de mi familia están fondeados. Los dos restantes también pescan de forma intermitente, pero la captura de pescado y camarones es escasa. Si esta situación continúa, mi flota no podrá sobrevivir”.
Mientras tanto, los pescadores con embarcaciones más pequeñas que faenan cerca de la costa están optando por aumentar su tiempo de pesca para reducir los costos de combustible al regresar a tierra. El Sr. Nguyen Thanh Thong, residente de la comuna de Binh An, posee una pequeña embarcación que utiliza para la pesca con red de cerco. Anteriormente, cada viaje de pesca duraba solo dos días, pero recientemente, cada viaje se ha extendido a cuatro o cinco días. Además, al viajar, la embarcación se ajusta a las mareas para reducir el consumo de combustible… “No solo el combustible, sino también otros costos de producción han aumentado, mientras que el precio del marisco no ha subido o solo ha subido ligeramente, lo que hace que la pesca sea cada vez más difícil. A veces quiero cambiar de profesión, pero llevo décadas haciendo esto, no es fácil cambiar de trabajo”, lamentó el Sr. Thong.
Según la Asociación de Pescadores de An Giang, la provincia cuenta actualmente con unos 10 000 buques pesqueros en alta mar, que utilizan diversos métodos de pesca, lo que genera diferentes necesidades de combustible. Por ejemplo, la pesca con palangre requiere entre 3000 y 4000 litros de combustible por viaje de un mes; la pesca con redes requiere más de 7000 litros; y la pesca de arrastre requiere 45 000 litros. Sin embargo, con precios del combustible que superan los 30 000 VND/litro, los pescadores sufrirán pérdidas.
PHAM HIEU
Fuente: https://baoangiang.com.vn/cang-ca-tac-cau-vang-ghe-a483234.html
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