El Ministerio de Construcción también solicitó a las provincias y ciudades que prioricen la resolución de las dificultades y los obstáculos relacionados con los procedimientos de desmonte de terrenos y evaluación de impacto ambiental en la implementación de inversiones en áreas de descanso en la Autopista Norte-Sur Oriental, con el fin de acelerar la construcción de dichas áreas.
Según la evaluación del Ministerio de Construcción, en los últimos años se ha invertido en varias autopistas, que cuentan con centros integrados de gestión y control del tráfico, sistemas inteligentes de gestión del tráfico (ITS), áreas de descanso, instalaciones para el control del peso de los vehículos, etc. Estos componentes de las autopistas, una vez puestos en funcionamiento, han demostrado de inmediato su eficacia en la gestión, operación y mantenimiento, mejorando la capacidad de tráfico y garantizando la seguridad vial, satisfaciendo necesidades esenciales y generando satisfacción entre los usuarios de las autopistas.
Muchas autopistas carecen de áreas de descanso y sistemas integrados de transporte (ITS).
Sin embargo, algunas autopistas actualmente en funcionamiento o en fase de inversión solo contemplan áreas de descanso y aún no han invertido en sistemas de transporte inteligentes ni en sistemas de control de peso vehicular. Por lo tanto, no cumplen con los requisitos para garantizar un flujo de tráfico fluido, seguro, eficiente y conveniente para los usuarios.
Según la cláusula 2 del artículo 47 de la Ley de Carreteras de 2024, se deberá invertir en la construcción de autopistas que cuenten con las siguientes instalaciones: un centro de gestión y control de tráfico para la autopista; áreas de descanso y estacionamiento; un sistema electrónico de cobro de peaje para las rutas con tarifas de uso de la carretera; e instalaciones para el control del peso de los vehículos.
Por otra parte, el artículo 3 del Decreto Gubernamental N° 130/2024/ND-CP, de fecha 10 de octubre de 2024, estipula que una de las condiciones para el cobro de peajes en las autopistas propiedad del Estado y gestionadas directamente por este es que, una vez finalizada la construcción de las estaciones de peaje, las instalaciones de servicio público en las áreas de descanso, la infraestructura técnica y el equipamiento tecnológico para la gestión y operación del tráfico...
Para cumplir con los requisitos de inversión y construcción sincronizadas de proyectos de infraestructura vial de conformidad con la ley de carreteras, el Ministerio de Construcción solicita a los Comités Populares de las provincias y ciudades de administración central que instruyan a sus agencias y unidades subordinadas para que revisen y estudien la implementación de la inversión y construcción de centros de gestión y control de tráfico; sistemas de gestión y control de tráfico; instalaciones de control de peso vehicular; áreas de descanso y sistemas de cobro de peaje (si los hubiere) en sincronización con las carreteras bajo la autoridad/gestión del gobierno local.
Además, el Ministerio de Construcción también solicitó a las provincias y ciudades que priorizaran la resolución de las dificultades y los obstáculos relacionados con los procedimientos de desmonte de terrenos y evaluación de impacto ambiental en la implementación de inversiones en áreas de descanso en la Autopista Norte-Sur Oriental, con el fin de acelerar la construcción de dichas áreas.
PT
Fuente: https://baochinhphu.vn/cao-toc-muon-thu-phi-phai-co-tram-dung-nghi-1022504281144375.htm
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