Necesidad urgente de abrir la "línea de sangre" del Corredor Económico Oriental

Camiones que transportan mercancías de Laos a Vietnam a través del paso fronterizo internacional de Nam Giang. Foto: CONG TU

Carretera nacional gravemente degradada

El Corredor Económico Este-Oeste 2 comienza en el Puerto de Tien Sa (ciudad de Da Nang), Carretera Nacional 14B, Carretera Ho Chi Minh, Carretera Nacional 14D, a través de la Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang hasta Laos, noreste de Tailandia.

Por lo tanto, las rutas de este corredor en Quang Nam incluyen la Carretera Nacional 14B, la Carretera Ho Chi Minh y la Carretera Nacional 14D. Debido al gran volumen de tráfico en la Carretera Nacional 14B, especialmente de camiones pesados, sumado a las inclemencias del tiempo, la superficie de la carretera ha sufrido graves daños en una amplia zona.

Mientras tanto, en el distrito de Nam Giang, la Carretera Nacional 14D presenta graves daños, con la mayor parte del asfalto desprendiéndose, dejando solo una base de grava. El Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam (Departamento de Construcción) explicó que la causa fue el repentino aumento del tráfico vehicular y su alto nivel. Las estadísticas del cuarto trimestre de 2024 mostraron que el volumen de tráfico en la ruta fue de 864 vehículos/día y noche, 1,73 veces mayor que en el primer trimestre (499 vehículos/día y noche).

El director del Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam, el Sr. Dang Huu Linh, compartió que la demanda de transporte de mercancías a través de la Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang está aumentando y el aumento de vehículos especializados es prueba de ello.

La red vial de Laos se ha ampliado, pero la Carretera Nacional 14D aún no satisface las necesidades de transporte; los accidentes y la congestión son frecuentes. La Carretera Nacional 14B también está saturada, con un volumen de tráfico de 4200 vehículos día y noche (1572 vehículos de 4 ejes), 3,11 veces más que a principios de 2024.

Según los expertos, la Carretera Nacional 14D tiene muchas ventajas para atraer grandes volúmenes de mercancías y pasajeros debido a su atractivo y extensión desde la meseta de Bolaven y la región noreste de Tailandia, Myanmar y el Océano Índico hasta los puertos marítimos de las regiones de Quang Nam, Da Nang y Hue.

Los vehículos que circulen por la ruta contribuirán a reducir los costos de transporte y las transacciones transfronterizas, promoverán el desarrollo de servicios logísticos e inversiones y ayudarán a los países a acceder mejor a los recursos minerales y energéticos para atender a las industrias manufactureras y de procesamiento.

Además, crea condiciones para que el flujo de bienes de los países de la subregión del Mekong se expanda hacia los mercados potenciales de los países de las regiones de Asia meridional y Asia occidental.

Promoción de fuentes de financiación de inversiones

Actualmente, muchas empresas vietnamitas que invierten en Tailandia y Laos tienen una gran necesidad de transportar mercancías a través de la Carretera Nacional 14D para suministrar materias primas a las fábricas de procesamiento en las zonas costeras antes de exportar a través de los puertos marítimos de Da Nang, Quang Nam y Quang Ngai.

La QL14E se está renovando y ampliando. Foto: CONG TU

Además, muchas empresas de la Zona Económica Clave Central también necesitan transportar mercancías producidas en Vietnam para su consumo en el sur de Laos y el noreste de Tailandia. Dada la importancia de la Carretera Nacional 14D, la pronta modernización y ampliación de esta ruta mejorará la eficiencia, especialmente en el transporte marítimo desde Tailandia y Laos hacia el noreste de Asia.

El 8 de febrero de 2025, el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión con el Comité Permanente del Comité del Partido Provincial de Quang Nam y concluyó la política de inversión para las dos rutas, la Carretera Nacional 14D y la Carretera Nacional 14B.

El contenido del Aviso de Conclusión No. 40 (aviso de la Oficina Gubernamental de fecha 12 de febrero de 2025) establece claramente que el Ministerio de Finanzas informa urgentemente al Gobierno sobre el plan para asignar fuentes de mayores ingresos y ahorros en el presupuesto central en 2024 en febrero de 2025 para informar a las autoridades competentes, incluidos los proyectos de inversión para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 14D y la Carretera Nacional 14B.

En cuanto a la promoción de recursos, el subdirector del Departamento de Construcción, Sr. Tran Ngoc Thanh, dijo que el 26 de febrero de 2025, el presidente del Comité Popular Provincial firmó el Documento No. 1504 al Ministerio de Finanzas sobre la disposición de fuentes para aumentar los ingresos y ahorrar gastos del presupuesto central en 2024 para apoyar proyectos de modernización y expansión de la Carretera Nacional 14D y la Carretera Nacional 14B a través de Quang Nam.

En consecuencia, para acelerar el progreso de la implementación y esforzarse por completarlo en 2026 según lo ordenado por el Primer Ministro, Quang Nam propuso que el Ministerio de Finanzas preste atención a asesorar a las autoridades competentes para que consideren la asignación de un presupuesto de 500 mil millones de VND.

Este recurso constituye la base para que la provincia dirija próximamente la preparación, la presentación para evaluación y la aprobación de los expedientes y procedimientos de los proyectos de inversión, así como las siguientes etapas de los mismos. El capital restante para la ejecución del proyecto se mantendrá equilibrado en el plan de inversión pública a mediano plazo del presupuesto central para el período 2026-2030.

La QL14E se encuentra en construcción y modernización, lo que dificulta el tráfico y limita el flujo de vehículos que transportan minerales y otras mercancías desde el puesto fronterizo internacional de Nam Giang hasta el puerto de Chu Lai. Según el Sr. Tran Ngoc Thanh, el desbloqueo de la QL14D no solo resuelve el problema de la subsistencia de la población, sino que también representa una oportunidad para desarrollar los servicios logísticos. En particular, con la renovación y ampliación de la QL14E, los camiones pesados ​​desde el puesto fronterizo accederán a la carretera Ho Chi Minh, bajando por la QL14E (en Phuoc Son) hasta el puerto de Chu Lai, aumentando rápidamente, ya que la distancia es mucho menor que la que se alcanza bajando por la QL14B y luego girando hacia Nui Thanh.

Fuente: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html