Puente Cat Lai: el proyecto que la gente está esperando

En los últimos años, la situación de sobrecarga en el ferry de Cat Lai ha sido constante, especialmente durante las vacaciones y el Tet. Foto: Pham Tung

Más de dos décadas de espera

El puente Cat Lai es uno de los proyectos de puentes viales que conecta Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh , esperado desde hace tiempo por los habitantes de ambas localidades. En particular, se espera que este puente impulse considerablemente el desarrollo de la nueva zona urbana de Nhon Trach. Por otro lado, según la planificación, el puente Cat Lai también es un proyecto importante que conecta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh con Ciudad Ho Chi Minh a través de la carretera provincial 25C.

Desde 2003, el Proyecto del Puente Cat Lai contó con una política de inversión para su construcción. Sin embargo, posteriormente, debido a que ambas localidades no llegaron a un acuerdo, el proyecto no pudo implementarse.

Casi 14 años después, en mayo de 2017, el Primer Ministro emitió un documento que aprobaba la incorporación del Plan de Desarrollo del Transporte de Ciudad Ho Chi Minh para 2020 y su visión posterior a 2020, a petición del Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción ). Para agosto de 2019, el Primer Ministro emitió un documento que acordaba asignar al Comité Popular de la provincia de Dong Nai como la agencia estatal competente para implementar el Proyecto de Reemplazo del Puente del Ferry de Cat Lai mediante un contrato de asociación público-privada (APP) de construcción-operación-transferencia (BOT). Sin embargo, hasta la fecha, el Proyecto del Puente de Cat Lai aún no se ha completado.

Con el objetivo de mejorar la conectividad del tráfico interprovincial e interregional, recientemente, la provincia de Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh han tenido muchas reuniones para implementar el Proyecto del Puente Cat Lai.

En el contexto de que el Aeropuerto de Long Thanh entrará en operación comercial en el primer semestre de 2026, es extremadamente necesario promover la pronta implementación del Proyecto del Puente Cat Lai para formar una ruta de tráfico adicional que conecte este aeropuerto con la ciudad de Ho Chi Minh, compartiendo el volumen de tráfico con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, que actualmente está sobrecargada.

Según Ho Van Ha, miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial, ambas localidades coinciden en la necesidad de implementar el proyecto. "El objetivo de la provincia de Dong Nai es iniciar el proyecto del puente Cat Lai en 2026 y completarlo y ponerlo en funcionamiento a finales de 2028", declaró Ho Van Ha, vicepresidente del Comité Popular Provincial.

Según el Comité Popular Provincial, el plan de inversión prioritario para el Proyecto del Puente Cat Lai se implementará bajo la modalidad PPP, en el cual la parte del Puente Cat Lai se implementará bajo un contrato BOT.

Elija la opción de inversión óptima

El 9 de septiembre de 2025, el Comité Popular Provincial tuvo una sesión de trabajo con la Corporación de Construcción No. 1 (CC1) para escuchar el informe de esta empresa sobre la propuesta para el Proyecto de Construcción del Puente Cat Lai.

Según un representante de CC1, la empresa propuso un proyecto con una longitud total de más de 11,6 km, de los cuales el puente Cat Lai tiene 4,7 km, con una inversión total preliminar de más de 18,8 billones de VND (sin incluir los intereses de los préstamos durante la construcción). En cuanto a la modalidad de inversión, CC1 propuso invertir mediante una asociación público-privada (PPP), cuya opción 1 consiste en contratos BOT y BT (construcción-transferencia) financiados con el presupuesto estatal, la opción 2 en un contrato BT financiado con el presupuesto estatal y la opción 3 en un contrato BT financiado con el fondo de tierras.

Previamente, en julio de 2025, las autoridades de la provincia de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh discutieron el plan de inversión, la forma y la fuente de capital del proyecto. En consecuencia, ambas localidades acordaron solicitar a la unidad encargada de preparar la documentación del proyecto, a saber, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la provincia de Dong Nai, y a la unidad consultora que estudiaran las opciones de inversión para implementar un proyecto mediante una asociación público-privada (APP, contrato BOT). Para asegurar la sincronización en el avance de la construcción del puente y la carretera de acceso, el presupuesto estatal financiará los costos de desminado e inversión al máximo establecido por ley. En caso de que el plan financiero no esté garantizado y sea necesario dividir el proyecto en un contrato PPP BOT para el tramo del puente Cat Lai y 2 proyectos de componentes de capital de inversión pública (o BT dependiendo de la situación real de cada localidad) para las vías de acceso en ambos extremos del puente, las 2 localidades también acuerdan desarrollar un plan de implementación detallado para asegurar la sincronización en el progreso de la construcción, evitando la situación en la que se complete la construcción del puente pero no se terminen las vías de acceso, afectando negativamente el proceso de operación, explotación y cobro de peajes del proyecto.

Según Duong Van Hieu, subdirector del Departamento de Construcción, recientemente el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai y el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh coordinaron la revisión y unificación del eje central del proyecto del puente Cat Lai para actualizar los proyectos de planificación de ambas localidades. Hasta la fecha, Ciudad Ho Chi Minh ha aprobado el plan de zonificación a escala 1/2000 de la subdivisión 6 de la ciudad de Thu Duc. Mientras tanto, la provincia de Dong Nai ha actualizado el plan maestro ajustado de la nueva zona urbana de Nhon Trach, que está siendo evaluado por el Ministerio de Construcción.

Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, este ha encomendado al Departamento de Construcción la coordinación con las agencias pertinentes para completar el expediente del proyecto, de modo que el Comité Provincial del Partido pueda informar al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido. Tras su aprobación, el expediente se presentará al Consejo Popular Provincial para que apruebe la política de inversión del proyecto.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/