El puente está terminado, ahora estamos esperando... las vías de acceso.

Aunque los puentes de An Binh y Song Thu se abrieron oficialmente al tráfico el 23 de marzo de 2025, todavía no pueden entrar en funcionamiento porque las vías de acceso a los puentes aún no están terminadas.

El acceso al estribo sur del nuevo puente está solo a medio terminar en lo que respecta a la construcción de la calzada. Foto: CONG TU

Las dos orillas del río Thu contrastan entre sí.

Desde hace meses, el extremo norte del puente Song Thu, en la zona de reasentamiento de Dai Thang (comuna de Phu Thuan), bulle de actividad por las noches. Los habitantes de la Zona B del antiguo distrito de Dai Loc y de la orilla sur de la comuna de Thu Bon se reúnen allí para disfrutar de diversas comidas, bebidas y entretenimiento para toda la familia.

Como residente local, el Sr. Vuong comentó que desde que se completó la zona de reasentamiento de Dai Thang, que da servicio al proyecto vial que conecta la Carretera Nacional 14H con la Carretera Provincial 609C, y el puente de An Binh se volvió accesible para motocicletas y peatones, las personas a las que se les asignaron terrenos de reasentamiento han construido casas y muchos hogares han abierto negocios, convirtiendo la zona en un bullicioso mercado nocturno.

Por el contrario, en la orilla sur del puente Song Thu reina una gran tranquilidad por la noche. En la carretera de acceso desde el inicio del proyecto hasta el estribo sur del puente, muchos tramos siguen intransitables debido a las obstrucciones causadas por las casas.

El tramo de 50 metros desde el extremo norte del puente hasta la intersección con la DT609 no se puede completar debido a disputas de tierras que involucran a tres familias. Foto: CONG TU

Cerca del estribo del puente, el contratista solo ha pavimentado la mitad de la carretera porque dos familias, las de Thai Van Tai y Thai Nam (representada por su hijo Thai Chin), aún no han sido reubicadas. Tras insistir, el Sr. Thai Chin accedió a recibir un anticipo de mil millones de VND a cambio de ceder una parte del terreno para la construcción de la mitad restante de la vía de acceso.

El Sr. Tran Canh Ha, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Quang Nam para Obras de Transporte (dependiente del Comité Popular de la Ciudad de Da Nang ), declaró que se han entregado 3,7/4,1 km del tramo que atraviesa la comuna de Thu Bon. Quedan 0,4 km sin terminar, concentrados en 3 secciones.

El mayor desafío reside en los cuatro casos que requieren la demolición completa y el reasentamiento. Por ejemplo, en la intersección inicial, una familia y las autoridades locales habían acordado previamente una parcela para el reasentamiento (detrás de su vivienda actual), pero aún no se ha tomado ninguna decisión sobre la asignación del terreno.

Para agilizar el proceso, los líderes de Duy Xuyen (anteriormente) y unidades relacionadas visitaron a la familia en tres ocasiones para persuadirlos de que aceptaran un pago por adelantado a cambio de la entrega de las tierras, pero la familia se negó, alegando que la compensación era demasiado baja...

La carretera de acceso al puente de An Binh aún no está terminada.

El puente de An Binh se abrió al tráfico técnico el 23 de marzo de 2025, pero hasta la fecha, el contratista no ha continuado la construcción para completar todo el proyecto vial que conecta la DT609C con la Carretera Nacional 14B.

Debido a la falta de terreno, la carretera de acceso al puente de An Binh en el lado norte permanece sin terminar. Foto: CONG TU

En concreto, el tramo norte del puente que da acceso al cruce con la carretera provincial DT609 (municipio de Ha Nha) parece estar abierto a simple vista, pero las obras no se han reanudado. Cuando llueve, la superficie resbaladiza dificulta enormemente el control de las motocicletas.

Según el inversor (Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Quang Nam para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte), este tramo, que atraviesa una zona residencial, tiene solo unos 50 metros de longitud, pero actualmente se encuentra obstruido por terrenos pertenecientes a tres familias.

En la orilla sur, la zona de reasentamiento de Dai Minh se terminó hace mucho tiempo; sin embargo, el tramo inicial que conecta con la línea DT609C todavía no está completamente operativo.

El inversor declaró que esta sección tiene aproximadamente 420 metros de longitud y que actualmente 47 hogares se ven afectados por el desmonte (17 de los cuales serán reubicados definitivamente). Cabe destacar que, si bien la zona de reasentamiento ya está terminada, los planes de compensación aún no se han presentado para su evaluación y no se han celebrado reuniones para considerar el reasentamiento de los hogares que serán reubicados definitivamente.

El traslado de infraestructuras técnicas, como cables eléctricos y de fibra óptica, que atraviesan zonas residenciales se ha estancado.

El tramo inicial del proyecto que conduce a la intersección DT609C todavía enfrenta problemas de adquisición de terrenos. Foto: CONG TU

Recientemente, el inversor ha solicitado al Comité Popular de la ciudad que ordene a los departamentos y organismos pertinentes que asesoren sobre el ajuste de la lista de precios de terrenos para el período 2020-2024, que fue aprobada por el Comité Popular de la provincia de Quang Nam (anteriormente) en la Decisión No. 23 del 31 de marzo de 2025.

Sobre esta base, el Centro de Desarrollo Territorial de la Ciudad de Da Nang - Sucursal 12 y las comunas de Ha Nha y Vu Gia tienen una base para llevar a cabo trabajos de compensación y desbroce de terrenos.

Se instruye a los departamentos y organismos pertinentes para que asesoren sobre la resolución de las dificultades relacionadas con la arena para el terraplén del proyecto (aún se necesitan aproximadamente 12.000 m3 de arena); se acuerda el principio de extender el plazo de ejecución del proyecto hasta finales de 2026.

El proyecto que conecta la Carretera Nacional 14H con la Carretera Provincial 609C cuenta con una inversión total aprobada de más de 378 mil millones de VND del presupuesto local. El proyecto tiene una longitud total de 6 km (incluidos 0,9 km que utilizan la carretera existente); de los cuales el puente Song Thu sobre el río Thu Bon tiene 669 m de longitud. El proyecto que conecta la Carretera Provincial 609C con la Carretera Nacional 14B tiene una inversión total de 550 mil millones de VND (de los cuales 440 mil millones de VND son financiados por el gobierno central). La longitud total del proyecto es de 3,93 km; de los cuales el puente An Binh sobre el río Vu Gia tiene 1.060,45 m de longitud.

Fuente: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html