Este paquete de licitación se divide en 2 fases de implementación, que incluyen la construcción de sistemas de abastecimiento y drenaje de agua; instalación eléctrica de alta tensión; Reubicar temporalmente obras eléctricas (media tensión y baja tensión), obras de telecomunicaciones al corredor 5.
En la Fase 2, el contratista reubicará permanentemente obras eléctricas subterráneas (media y baja tensión), obras de telecomunicaciones en zanjas técnicas subterráneas para garantizar el cumplimiento del diseño y paisaje urbano. Toda la reubicación de la infraestructura técnica tardará aproximadamente un año y medio en completarse.
La línea 2 del metro es casi en su totalidad subterránea a lo largo de las calles Cach Mang Thang 8 y Truong Chinh.
En su intervención en la ceremonia, el Sr. Nguyen Quoc Hien, subdirector de MAUR, dijo que el proyecto de construcción de la Línea 2 del Metro es uno de los dos importantes proyectos ferroviarios nacionales en la ciudad con una inversión total de más de 2 mil millones de dólares, equivalente a aproximadamente 47.000 mil millones de VND.
A la fecha, los distritos prácticamente han completado los trámites para emitir la Decisión de Compensación y Limpieza del Sitio del proyecto, alcanzando el 99,6% (584 casos/568). En particular, los distritos 1, 10, Tan Binh y Tan Phu han logrado la entrega del 100% de locales "limpios", mientras que algunos casos en el distrito 3 todavía están enredados debido a los precios unitarios de compensación. La tasa de entrega del sitio de todo el proyecto ha alcanzado actualmente el 86,69%.
“El inicio de la construcción y reordenamiento de la infraestructura técnica, incluidos los sistemas de electricidad, drenaje, abastecimiento de agua y telecomunicaciones del proyecto de la Línea N° 2 del metro, hoy sirve como premisa para preparar un sitio limpio, tanto en el terreno como en el espacio subterráneo, para entrega a los contratistas principales para construir la estación y el túnel a principios de 2025. La preparación de un terreno despejado y un espacio subterráneo contribuirá a acelerar el progreso, con el objetivo de poner en funcionamiento la línea 2 del metro para 2030, según las instrucciones del Primer Ministro". - informó el Sr. Nguyen Quoc Hien.
Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh, los líderes de MAUR y los representantes de departamentos y sucursales presionaron el botón de inicio del proyecto
Los dirigentes del MAUR también se comprometieron a trabajar junto con contratistas, consultores y participantes en los proyectos para realizar esfuerzos y concentrar todos los recursos para acelerar el avance de las obras de construcción, reubicación y reconstrucción y disponer el sistema de infraestructura técnica de la Línea 2 del Metro para garantizar la seguridad. calidad y eficiencia.
El vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, afirmó el inicio oficial de la construcción en el terreno, lo que marca un hito en la implementación de la línea de metro Ben Thanh - Tham Luong. Se trata de un proyecto que desempeña un papel importante en el desarrollo del sistema ferroviario urbano de la ciudad, completando la red de transporte, además de embellecer y desarrollar las áreas urbanas y promover la economía y la sociedad de la ciudad de Ho Chi Minh.
La línea 2 del metro sienta las bases para el desarrollo del espacio subterráneo de la ciudad a partir de estaciones subterráneas a lo largo de su recorrido. Al mismo tiempo, este es un proyecto que aplica un nuevo enfoque: garantizar la limpieza del sitio "limpio" y una infraestructura técnica 100% "limpia" antes de construir los proyectos principales. Además, este es también el primer proyecto de la ciudad que aplica un modelo de información de construcción desde el estudio, el diseño hasta la supervisión y la implementación de la construcción; Aplicar tecnologías avanzadas durante el proceso constructivo como son la perforación subterránea con gatos, sistemas eléctricos subterráneos, sistemas subterráneos de suministro de agua...
“Este paquete de licitación para la reubicación de infraestructura tiene específicamente muchos elementos importantes. Debido al espacio reducido. Los contratistas deben desarrollar planes de construcción razonables para evitar la congestión del tráfico. Al mismo tiempo, el inversor coordina con la localidad para completar pronto la recuperación del 100% del sitio para garantizar que el proyecto comience en 2025 según lo planeado", dirigió el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad, Bui Xuan Cuong.
Toda la reubicación de la infraestructura técnica tarda aproximadamente un año y medio en completarse.
La línea 2 del metro, fase 1, de Ben Thanh a Tham Luong tiene una longitud total de aproximadamente 11,3 km, de los cuales 9,3 km son subterráneos y 2 km elevados. El proyecto cuenta con 11 estaciones, que recorren las calles Cach Mang Thang 8 y Truong Chinh, pasando por los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, junto con el área de estacionamiento de trenes, la estación de Tham Luong en el distrito 12 con un área de 25 hectáreas.
El proyecto está financiado por el Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto de la ciudad. Según el plan, el proyecto estará terminado en 2026. Sin embargo, debido a dificultades en la limpieza del sitio, la fecha de finalización del proyecto se pospuso hasta 2030.
La línea 2 del metro tiene 11 estaciones que pasan por los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu.
