Ante el peligro que corría en medio de las turbulentas olas, confió: "¡Cuando la vida de los pescadores pende de un hilo, no tenemos tiempo para tener miedo!"
Las labores de rescate continúan sin interrupción.
En la tarde del 7 de septiembre, se ordenó al buque SAR 412 (Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam) que se dirigiera inmediatamente a las aguas cercanas a la provincia de Quang Ninh .
Tras recibir la orden, el barco zarpó de Quang Ngai y navegó durante toda la noche para llegar a primera hora de la mañana siguiente y rescatar al buque Bach Dang 01, que llevaba a bordo a 13 tripulantes que se encontraban en peligro.
Capitán Tran Quang Thanh del buque SAR 412.
El capitán Tran Quang Thanh relató que el mar en el centro de Vietnam estaba relativamente tranquilo, pero al llegar a Quang Ninh, las olas se volvieron extremadamente bravas: "Tuvimos que luchar contra olas de más de 4 metros de altura, movilizando todo el equipo y aguzando la vista para localizar el lugar donde el barco Bach Dang 01 se encontraba en peligro".
Al llegar, se comprobó que ninguno de los tripulantes a bordo había resultado herido y que la embarcación seguía operativa. El equipo de búsqueda y rescate SAR 412 colaboró en la resolución del problema. Posteriormente, el SAR 412 continuó escoltando a la embarcación Bach Dang 01 hasta la costa, garantizando su seguridad.
Un miembro de la tripulación del buque Bach Dang 01 compartió: "Cuando el barco estaba en peligro, a la deriva en el mar con olas de más de 4 metros de altura, hubo momentos en que pensé: 'Este es el final'. Luego, alrededor de las 4:30 de la madrugada del 8 de septiembre, cuando vimos los reflectores y apareció el buque SAR 412, todos nos llenamos de alegría y derramamos lágrimas".
Inmediatamente después de rescatar con éxito la embarcación Bach Dang 01, el equipo SAR 412 procedió a rescatar a 7 personas que trabajaban en la embarcación grúa Tien Thanh 05, que había quedado a la deriva y varada en Vung Duc, Cam Pha, y coordinó con los guardias fronterizos para rescatar a 4 miembros de la tripulación de la embarcación fluvial HY-0496.
La embarcación SAR 412 remolcó el barco pesquero en apuros hasta la costa.
Posteriormente, el SAR 412 recibió órdenes de continuar su misión en las aguas de la provincia de Quang Ninh, uniéndose al SAR 411 en la zona donde se hundió el remolcador Hong Gai (perteneciente a la empresa Quang Ninh Port Joint Stock Company) el 7 de septiembre.
"En la mañana del 12 de septiembre, los buzos descendieron al lugar donde se hundió el barco Hong Gai y encontraron dos cuerpos. Los entregamos a las autoridades locales y continuamos la búsqueda de las personas restantes", relató el capitán Tran Quang Thanh.
Estas son solo algunas de las docenas de operaciones de rescate que el equipo SAR 412 llevó a cabo antes, durante y después del supertifón Yagi .
Durante más de dos décadas, rescataron a más de 500 personas en situación de peligro.
El capitán Tran Quang Thanh cumple 57 años este año, pero aún goza de muy buena salud y conserva los rasgos característicos de una persona de la costa (nació en Da Nang).
Tras muchos años como capitán de buques de carga, viajando por los mares del mundo, en 2001 se unió al Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam.
El SAR 412 es uno de los tres buques de rescate más modernos de Vietnam. Tiene un alcance de 600 millas náuticas, un casco de acero para los compartimentos, una cubierta de aluminio y está equipado con un radioteléfono VHF Furuno FM-8500, una radio VHF portátil SRH 50, un moderno sistema de radar y una sala de atención médica.
Tras dedicar más de 20 años a las labores de rescate marítimo, el Sr. Thanh y sus compañeros han rescatado a aproximadamente 500 personas en peligro en el mar.
Tras haber sido rescatado en dos ocasiones por la embarcación SAR 412, el Sr. Nguyen Van Quang, un pescador de la provincia de Quang Ngai, comentó: "En aquel momento, estaba pescando en la zona marítima de Hoang Sa cuando tuve un problema".
Mis once tripulantes y yo nos sentíamos impotentes, y justo cuando estábamos contemplando el peor escenario posible, llegó el buque SAR 412 justo a tiempo. Para nosotros, el SAR 412 fue como un salvador, dándonos más motivación y confianza para seguir pescando en el mar.
Cuando le preguntaron por su experiencia más memorable, por el encuentro más peligroso al que se había enfrentado, simplemente sonrió y dijo: "El rescate marítimo siempre implica enfrentarse a mares agitados, así que cada vez es peligroso. A menudo nos decimos que quien se dedica a esto debe sentir pasión por ello para poder mantenerse comprometido".
A pesar de las dificultades y los peligros, compartió que siente una inmensa felicidad cada vez que logra rescatar a alguien en el vasto océano. Teniendo esto en cuenta, los miembros de la tripulación siempre se esfuerzan por llegar lo más rápido posible cuando se les ordena.
"Al igual que en las operaciones de rescate durante el tifón número 3, la información indicaba que la tormenta era muy fuerte, y que potencialmente superaba la capacidad del barco para resistirla."
En esta situación, podríamos haber rechazado la misión por motivos de seguridad. Sin embargo, movidos por nuestra conciencia, el barco zarpó inmediatamente a máxima velocidad.
Tras zarpar de Quang Ngai, el buque SAR 412 llegó a las aguas de Quang Ninh en tan solo 10 horas. En medio de un mar agitado y fuertes vientos, más de 10 marineros a bordo, a pesar de ser veteranos experimentados, sufrieron mareos. «En ese momento, tuve que animarlos mucho», confesó el Sr. Thanh.
Dejar de lado los sentimientos personales en aras del deber.
El señor Thanh confesó que el barco de rescate es como un hogar para él y la tripulación, porque tienen que estar de servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
En circunstancias normales, él y la tripulación tenían permiso para desembarcar, pero la naturaleza de su profesión estipulaba que, en cualquier momento, al recibir una orden, toda la tripulación debía estar presente en un plazo de 10 minutos, y el barco debía levar anclas en un plazo de 15 minutos.
El buque SAR 412 durante una misión en el mar central de Vietnam.
Por eso, ni él ni sus colegas se atrevieron a alejarse más de 2 km del lugar donde estaba anclado el barco. Aunque su casa estaba en la misma ciudad de Da Nang, rara vez podía visitarla, y solo podía hablar con su esposa e hijos por teléfono.
"Comprendimos que la vida de los pescadores pendía de un hilo en aquel momento. Por lo tanto, cada instante era precioso", confió el señor Thanh.
Cuando se le preguntó sobre el miedo, el capitán, con más de 20 años de experiencia, se rió y dijo: "No tuvimos tiempo de tener miedo. En ese momento, lo único en lo que podíamos pensar era en cómo rescatar a los pescadores de su situación crítica lo más rápido posible".
No solo rescataron a los pescadores, sino que, después de llevarlos a tierra, dado que la mayoría de sus familiares aún no habían llegado, el Sr. Thanh y los demás miembros de la tripulación del barco también utilizaron su propio dinero para sufragar los gastos del tratamiento médico de los pescadores.
La alegría que siguió provino de los pequeños obsequios de agradecimiento de los pescadores. Podía ser un pollo, un pescado o simplemente una sonrisa agradecida, pero bastaba para alegrarle el corazón a él y a sus compañeros.
"Eso es lo que nos motiva a trabajar aún más, a esforzarnos aún más para minimizar los daños a los pescadores", confesó el capitán.
Según el Sr. Bui Van Minh, Director General del Centro de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam, el capitán y la tripulación del buque de búsqueda y rescate son todos profesionales altamente experimentados y dedicados.
"Entre los capitanes del centro, el Sr. Tran Quang Thanh es uno de los más experimentados."
Con más de 20 años de experiencia en la profesión, el Sr. Thanh es un profesional altamente capacitado y con un entusiasmo excepcional. A lo largo de estos 20 años, nunca lo hemos visto rechazar un solo encargo.
«Cuando el tifón número 3 tocó tierra y causó graves daños, en cuanto se dio la orden, el buque SAR 412, comandado por el Sr. Thanh, viajó desde Quang Ngai hasta Quang Ninh en apenas 10 horas para llevar a cabo las operaciones de rescate. Esto puede considerarse un récord en cuanto a la movilidad de las operaciones de rescate marítimo», declaró el Sr. Minh.
El tifón número 3, al tocar tierra, no solo causó graves daños en las zonas locales, sino que también provocó que numerosos barcos y embarcaciones se encontraran en peligro mientras estaban anclados.
El Ministerio de Transportes ha creado tres equipos de inspección y, en coordinación con las autoridades locales, ha ordenado medidas decisivas para garantizar que todos los vehículos se hayan trasladado a refugios seguros para evitar la tormenta.
Reconociendo el inmenso poder destructivo del tifón número 3 y la alta probabilidad de accidentes marítimos debido a la incapacidad de muchos buques para resistirlo, el Ministerio de Transporte ha establecido un centro de mando avanzado para responder a incidentes marítimos.
El puesto de mando avanzado, dirigido por el viceministro Nguyen Xuan Sang, se estableció inicialmente en el Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam. Posteriormente, se trasladó a Hai Phong para facilitar la supervisión y la dirección. El viceministro Nguyen Xuan Sang solicitó a todas las unidades que actualizaran periódicamente la situación, informaran de cualquier incidente repentino y presentaran informes cada hora.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm
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