Oportunidades para el desarrollo urbano satelital

Después de que la ciudad de Ho Chi Minh anunciara un plan para desplegar 11 ubicaciones TOD (disposición de muchas viviendas con servicios y suministros cerca de puntos de transporte público) a lo largo de la línea de metro, expertos y autoridades locales dijeron que esta es una oportunidad para formar áreas urbanas satélite.

La ciudad de Ho Chi Minh está implementando el Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) a lo largo de la línea de metro y la circunvalación, de acuerdo con la Resolución 98. En particular, la línea 1 del metro presenta condiciones favorables para el desarrollo. (Foto: Chau Tuan)

Expertos y autoridades locales afirman que el plan recién anunciado por la ciudad de Ho Chi Minh ofrece oportunidades potenciales y atractivas para los inversores.

Señor HOANG TUNG (Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Thu Duc):

Muchas oportunidades de inversión atractivas de TOD

En la ciudad de Thu Duc, hay 10 rutas de transporte público a gran escala planificadas (metro/tren ligero; que conectan con la red general de la ciudad de Ho Chi Minh), con aproximadamente 110 estaciones (15 estaciones dobles - intersección de dos o más rutas de transporte público).

Las áreas de orientación para el desarrollo TOD son el rango de 400 m alrededor de estaciones individuales y de 800 m alrededor de estaciones dobles.

En el período 2025 - 2030, la ciudad de Thu Duc se centrará en desarrollar el desarrollo orientado al transporte (DOT) a lo largo de la línea 1 del metro, la circunvalación 2, la circunvalación 3 y Pham Van Dong.

En particular, se está centrando la atención en el desarrollo alrededor de la estación de la línea 1 del metro, que se espera que entre en funcionamiento comercial en diciembre de 2024. Inicialmente, la operación de la línea 1 del metro aportará una imagen nueva y moderna a la ciudad de Thu Duc.

Las estaciones de Thao Dien y An Phu entrarán en juego tan pronto como se vean cercanas a edificios de gran altura y complejos de servicios comerciales.

Otras zonas aledañas a las estaciones desarrollarán complejos urbanos de uso mixto de alta densidad, que incluirán edificios de apartamentos, servicios comerciales, oficinas conectadas a la estación y espacios públicos, parques y plazas públicas.

La aplicación del modelo TOD en la ciudad de Thu Duc facilitará un desarrollo sincronizado y sostenible, mejorará la calidad de vida de los residentes y brindará numerosas oportunidades atractivas de negocio e inversión.

Señor David Jackson (Director General de Avison Young Vietnam):

El desarrollo orientado al transporte (DOT) contribuye a la creación de conglomerados urbanos satélite.

El modelo TOD tiene como objetivo crear ciudades dinámicas y habitables mediante la concentración de empleos, viviendas, servicios y comodidades a lo largo de las líneas de metro (MRT) o de autobuses de tránsito rápido (BRT).

Los proyectos de desarrollo o remodelación TOD se planifican con un enfoque multifuncional, combinando viviendas, espacios comerciales (oficinas, tiendas) y lugares de entretenimiento para atraer residentes, trabajadores, compradores y visitantes.

Por un lado, el desarrollo orientado al transporte (DOT) fomenta que las personas viajen en transporte público, lo que aumenta la demanda y puede atraer el interés de los inversores en proyectos de infraestructura.

Por otro lado, mediante el modelo TOD, los inversores inmobiliarios pueden estimar el tamaño de la población, el volumen de tráfico, el número de clientes, así como el potencial de desarrollo de la zona.

Un ejemplo de modelo TOD eficaz cerca de Vietnam se encuentra en Singapur. Esta nación insular ha integrado el desarrollo del transporte urbano con el diseño y la planificación espacial, formando un conjunto de áreas urbanas satélite que rodean el núcleo central, con una red ferroviaria que conecta estas áreas urbanas con las zonas industriales y el centro de la ciudad.

O bien, el área metropolitana de Vancouver (Canadá) es un ejemplo donde proyectos de desarrollo orientado al transporte (DOT) complejos a gran escala convergen lo suficiente como para formar un "área urbana cerrada", una ciudad dentro de una ciudad.

El gobierno y los promotores inmobiliarios han reconvertido el terreno en complejos de alta densidad, autosuficientes, que incluyen viviendas, comercios, oficinas y espacios públicos... conectados a nodos de transporte público.

Esto le da al área metropolitana de Vancouver la capacidad de acoger a millones de nuevos residentes cada año.

Como una de las soluciones para el desarrollo urbano sostenible, el modelo TOD se está aplicando en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, dando prioridad a la construcción de líneas ferroviarias urbanas para garantizar las necesidades de transporte y resolver la congestión del tráfico.

Para lograr lo mencionado anteriormente, se requiere un plan y una implementación sincronizados, una previsión exhaustiva de los ingresos y un compromiso a largo plazo para fomentar la participación de inversores inmobiliarios, inversores en el sector de infraestructuras, proveedores de tecnología, operadores...

El desarrollo adecuado de los proyectos de desarrollo orientado al transporte (DOT) requiere una visión clara y una planificación a largo plazo, un alto nivel de coordinación entre las partes y coherencia en cada paso de la implementación.

En particular, la integración del modelo TOD en el desarrollo de proyectos inmobiliarios puede crear comunidades sostenibles, equilibrando los beneficios entre las personas, el medio ambiente y la economía .

El líder de uno de los primeros proyectos de desarrollo orientado al transporte verde en Ciudad Ho Chi Minh afirmó que la ubicación y la conexión del proyecto brindarán una gran comodidad a los residentes dentro del área del proyecto para desplazarse a la estación de metro número 1 y viceversa.

Esto ayuda a crear un doble efecto al estimular un mayor uso del transporte público ecológico, como los trenes, y al reducir los vehículos privados (motocicletas, automóviles) para disminuir la congestión del tráfico y las emisiones.

Además, el considerable aumento del número de pasajeros que viajan en tren ayuda a recuperar rápidamente el capital para la industria ferroviaria, ahorrando mucho tiempo a las personas.

Además de proporcionar un gran número de apartamentos para satisfacer necesidades reales, los proyectos de Desarrollo Orientado al Transporte Verde (Green TOD, por sus siglas en inglés) en esta zona contribuirán a crear un estilo de vida moderno para los jóvenes residentes de la ciudad, así como a aumentar los servicios comerciales en la estación, incrementando los ingresos presupuestarios, atrayendo turismo internacional y mejorando la conexión entre las universidades y los centros culturales y deportivos a lo largo de la ruta.

Fuente: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm