Oportunidades para el desarrollo de ciudades satélite.

Tras el anuncio de Ciudad Ho Chi Minh sobre sus planes para desarrollar 11 emplazamientos TOD (Desarrollo Orientado al Transporte) a lo largo de la línea de metro, los expertos y las autoridades locales creen que esto representa una oportunidad para crear áreas urbanas satélite.

La ciudad de Ho Chi Minh está implementando el programa de Desarrollo Orientado al Transporte (TOD, por sus siglas en inglés) a lo largo de la línea de metro y la carretera de circunvalación, de acuerdo con la Resolución 98. En particular, el área a lo largo de la Línea 1 del metro presenta condiciones favorables para el desarrollo. - Foto: CHAU TUAN

Expertos y autoridades locales confirmaron el potencial y el atractivo para los inversores al hablar con nosotros sobre el plan anunciado recientemente por la ciudad de Ho Chi Minh.

Sr. HOANG TUNG (Presidente del Comité Popular de la ciudad de Thu Duc):

Numerosas oportunidades de inversión atractivas en el desarrollo orientado al transporte (TOD).

En la ciudad de Thu Duc, están previstas 10 líneas de transporte público a gran escala (metro/tren ligero; que conectan con la red general de la ciudad de Ho Chi Minh), con aproximadamente 110 estaciones (15 estaciones dobles: intersecciones de dos o más líneas de transporte público).

Las zonas designadas para el desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) se encuentran dentro de un radio de 400 metros alrededor de estaciones individuales y de un radio de 800 metros alrededor de estaciones dobles.

Durante el período 2025-2030, la ciudad de Thu Duc se centrará en el desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) a lo largo de la Línea 1 del metro, la carretera de circunvalación 2, la carretera de circunvalación 3 y la calle Pham Van Dong.

En concreto, el desarrollo se centrará en las estaciones de la Línea 1 del Metro, cuya puesta en marcha comercial está prevista para diciembre de 2024. Inicialmente, la operación de la Línea 1 del Metro aportará una imagen fresca y moderna a la ciudad de Thu Duc.

Las estaciones de Thao Dien y An Phu entrarán en funcionamiento de inmediato, ya que están ubicadas cerca de grandes complejos comerciales y de edificios de gran altura.

Otras zonas cercanas a la estación se convertirán en complejos urbanos de uso mixto y alta densidad, que incluirán edificios de apartamentos, zonas comerciales y de servicios, oficinas conectadas a la estación, así como espacios públicos, parques y plazas públicas.

La aplicación del modelo TOD (Desarrollo Orientado al Transporte) en la ciudad de Thu Duc facilitará un desarrollo sincronizado y sostenible, mejorará la calidad de vida de los residentes y creará numerosas oportunidades atractivas de negocios e inversión.

Sr. David Jackson (Director General de Avison Young Vietnam):

El desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) contribuye a la creación de agrupaciones urbanas satélite.

El modelo TOD (Desarrollo Orientado al Transporte) tiene como objetivo crear ciudades dinámicas y habitables concentrando empleos, viviendas, servicios y comodidades a lo largo de las rutas del metro (MRT) o del autobús de tránsito rápido (BRT).

Los proyectos de desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés), ya sean de nueva construcción o de rehabilitación, se planifican como espacios multifuncionales que combinan viviendas, zonas comerciales (oficinas, tiendas) y lugares de ocio para atraer a residentes, trabajadores, compradores y visitantes por igual.

Por un lado, el desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) anima a la gente a utilizar el transporte público, lo que aumenta la demanda y, a su vez, puede atraer inversores a proyectos de infraestructura.

Por otro lado, mediante el modelo TOD, los promotores inmobiliarios pueden estimar el tamaño de la población, el flujo de tráfico, el número de clientes y el potencial de desarrollo de la zona.

Un ejemplo de un modelo eficaz de desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) cerca de Vietnam es Singapur, que ha integrado el desarrollo del transporte urbano con el diseño y la planificación espacial, creando un conjunto de ciudades satélite que rodean un núcleo central, con una red ferroviaria que conecta estas áreas urbanas con las zonas industriales y el centro de la ciudad.

Por ejemplo, el metro de Vancouver (Canadá) es un buen ejemplo, donde los proyectos de desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) integrados y a gran escala, cuando se combinan lo suficiente, pueden crear una "ciudad autosuficiente", una ciudad dentro de otra ciudad.

El gobierno y los promotores inmobiliarios han reconvertido el terreno en complejos autosuficientes de alta densidad que incluyen viviendas, comercios, oficinas y espacios públicos, conectados a centros de transporte público.

Como resultado, el área metropolitana de Vancouver tiene la capacidad de proporcionar vivienda a millones de nuevos residentes cada año.

Como una de las soluciones de desarrollo urbano sostenible, el modelo TOD se está aplicando en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, priorizando la construcción de líneas de ferrocarril urbano para garantizar que se satisfagan las necesidades de transporte y se aborde la congestión del tráfico.

Para alcanzar los objetivos mencionados, se necesita un plan integral y su implementación, junto con previsiones de ingresos detalladas y compromisos a largo plazo para atraer la participación de promotores inmobiliarios, inversores en infraestructuras, proveedores de tecnología, operadores y otros.

El desarrollo adecuado de un proyecto de desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) requiere una visión clara y una planificación a largo plazo, un alto nivel de coordinación entre las partes interesadas y coherencia en todas las etapas de la implementación.

En particular, la integración del modelo TOD en los proyectos de desarrollo inmobiliario puede crear comunidades sostenibles, equilibrando los intereses de las personas, el medio ambiente y la economía .

El responsable de uno de los primeros proyectos de desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) de Ciudad Ho Chi Minh afirmó que la ubicación y la conectividad del proyecto crearán ventajas significativas para los residentes dentro del área del proyecto en términos de desplazamientos hacia y desde la Estación de Metro n.° 1.

Esto genera un doble beneficio: fomenta un mayor uso del transporte público ecológico, como los trenes, y reduce el uso de vehículos privados (motos, coches) para aliviar la congestión del tráfico y reducir las emisiones.

Además, aumenta significativamente el número de pasajeros que viajan en el metro, lo que ayuda a la industria del metro a recuperar rápidamente su inversión y ahorra mucho tiempo a la gente.

Además de proporcionar un gran número de apartamentos para satisfacer la demanda real, los proyectos de desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) en esta zona contribuirán a crear un estilo de vida moderno para los jóvenes residentes de la ciudad, así como a mejorar las actividades comerciales y de servicios en la estación de tren, generar más ingresos presupuestarios, atraer turismo internacional y fortalecer las conexiones con las universidades y los centros culturales y deportivos a lo largo de la ruta.

Fuente: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm