Después de que la ciudad de Ho Chi Minh anunciara un plan para desplegar 11 ubicaciones TOD (disponiendo muchas casas asociadas con servicios y utilidades cerca de los puntos de transporte público) a lo largo de la línea del metro, los expertos y las localidades dijeron que esta es una oportunidad para formar áreas urbanas satélite.
La ciudad de Ho Chi Minh implementa TOD a lo largo de la línea de metro y la carretera de circunvalación según la resolución 98. En particular, a lo largo de la línea 1 del metro hay buenas condiciones para el desarrollo - Foto: CHAU TUAN
Las oportunidades potenciales y atractivas para los inversores las confirman los expertos y las localidades cuando discuten con nosotros sobre el plan que acaba de anunciar la ciudad de Ho Chi Minh.
Sr. HOANG Tung (Presidente del Comité Popular de la ciudad de Thu Duc):
Muchas oportunidades de inversión atractivas de TOD
En la ciudad de Thu Duc están previstas 10 rutas de transporte público a gran escala (metro/tren ligero; conectadas a la red general de la ciudad de Ho Chi Minh), con aproximadamente 110 estaciones (15 estaciones dobles - intersecciones de dos o más públicas). rutas de transporte).
Las áreas de orientación del desarrollo TOD son 400 m alrededor de la estación única y 800 m alrededor de la estación doble.
En el período 2025-2030, la ciudad de Thu Duc se centrará en el desarrollo de TOD a lo largo de la línea 1 del metro, la carretera de circunvalación 2, la carretera de circunvalación 3 y Pham Van Dong.
En particular, el desarrollo se centra especialmente en la estación de la línea 1 del metro, que se espera que entre en funcionamiento comercial en diciembre de 12. Inicialmente, la operación de la línea 2024 del metro traerá una imagen nueva y moderna a la ciudad de Thu Duc.
Las estaciones Thao Dien y An Phu entrarán en vigor tan pronto como sean complejos comerciales y de servicios de gran altura y de gran escala.
Otras áreas de la estación desarrollarán complejos urbanos mixtos de alta densidad, incluidos edificios de apartamentos, servicios comerciales, oficinas conectadas a la estación y espacios públicos, parques verdes y plazas públicas.
La aplicación del modelo TOD en la ciudad de Thu Duc creará condiciones favorables para un desarrollo sincrónico y sostenible y mejorará la calidad de vida de los residentes, al tiempo que brindará muchas oportunidades comerciales y de inversión atractivas.
Sr. David Jackson (director general de Avison Young Vietnam):
TOD contribuye a la creación de clusters urbanos satélites
El modelo TOD tiene como objetivo crear ciudades dinámicas y habitables concentrando empleos, viviendas, servicios y comodidades a lo largo de líneas de ferrocarril urbano (MRT) o autobuses de tránsito rápido (BRT).
Los proyectos de desarrollo o reurbanización bajo el modelo TOD se planifican en una dirección multifuncional, combinando viviendas, espacios comerciales (oficinas, comercio minorista) y lugares de entretenimiento para atraer residentes y visitantes, trabajadores, compradores y visitantes.
Por un lado, TOD motiva a la gente a viajar en transporte público, aumentando la demanda y atrayendo así el interés de los inversores en proyectos de infraestructura.
Por otro lado, a través del modelo TOD, los inversores inmobiliarios pueden estimar el tamaño de la población, el flujo de tráfico, las llegadas de clientes así como el potencial de desarrollo de la zona.
Un ejemplo de un modelo DOT eficaz cerca de Vietnam es Singapur, esta nación insular ha integrado el desarrollo del transporte urbano con el diseño y la planificación espacial, formando un grupo de áreas urbanas satélite que rodean el área central, con una red ferroviaria que conecta estas áreas urbanas. parques industriales y el centro de la ciudad.
O Metro Vancouver (Canadá) es un ejemplo en el que proyectos TOD complejos a gran escala convergen lo suficiente como para formar un "área urbana cerrada", una ciudad dentro de otra ciudad.
Las autoridades y los promotores inmobiliarios han remodelado los fondos de terrenos en complejos cerrados de alta densidad que incluyen viviendas, comercios, oficinas y espacios públicos... conectados a las intersecciones de transporte público.
Esto le da a Metro Vancouver la capacidad de albergar a millones de nuevos residentes cada año.
Como una de las soluciones para el desarrollo urbano sostenible se está utilizando el modelo TOD Hà Nội y Ciudad Ho Chi Minh aplican con prioridad la construcción de líneas ferroviarias urbanas para satisfacer las necesidades de viaje y resolver la congestión del tráfico.
Para lograr todo lo mencionado anteriormente, se necesita una planificación y una implementación sincrónicas, se necesitan previsiones de ingresos exhaustivas y compromisos a largo plazo que convoquen a la participación de inversores inmobiliarios, inversores en el ámbito de las infraestructuras, proveedores de tecnología, operadores...
Desarrollar adecuadamente el TOD requiere una visión clara y una planificación a largo plazo, un alto nivel de coordinación entre las partes y coherencia en cada paso de la implementación.
En particular, integrar el modelo TOD en el desarrollo de proyectos inmobiliarios puede crear comunidades sostenibles, equilibrando los beneficios entre las personas, el medio ambiente y la economía.
El líder de uno de los primeros proyectos Green TOD en la ciudad de Ho Chi Minh dijo que la ubicación del proyecto y la conexión mencionada crearán grandes ventajas para los residentes dentro del área del proyecto al trasladarse a la estación de metro número 1 y viceversa.
Esto ayuda a crear un efecto dual al estimular un mayor uso del transporte público ecológico, trenes eléctricos y reducir los vehículos personales (motos, automóviles) para reducir la congestión del tráfico y las emisiones.
Y también aumentar considerablemente el número de pasajeros que viajan en trenes, lo que ayuda a recuperar rápidamente capital para la industria ferroviaria y ahorra mucho tiempo a las personas.
Además de proporcionar una gran cantidad de apartamentos para satisfacer las necesidades reales, los proyectos Green TOD en esta área contribuirán a crear un estilo de vida moderno para los jóvenes residentes de la ciudad, además de ayudar a mejorar las actividades comerciales y los servicios en la estación, generando más fuentes de ingresos presupuestarios. y atracción turismo a nivel internacional, fortaleciendo conexiones con universidades y centros culturales deporte a lo largo de la ruta.
Fuente: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm
