Lección 1: Regresar al “hogar común” con un nuevo estatus.
La fusión de la ciudad de Can Tho , la provincia de Hau Giang y la provincia de Soc Trang en este ajuste administrativo puede considerarse un "regreso a la tierra común" para estas localidades, pero con un estatus completamente diferente. Tras la fusión, la ciudad de Can Tho posee todo su potencial, ventajas y una oportunidad de oro para un desarrollo revolucionario en el futuro.

Las autopistas ofrecen oportunidades para que la ciudad de Can Tho logre un desarrollo revolucionario en el futuro. En la foto: La autopista Can Tho- Ca Mau , que atraviesa la ciudad de Can Tho, se está construyendo a un ritmo acelerado.
Posee numerosos potenciales y ventajas.
La razón para decir esto es que estas tres unidades administrativas estuvieron alguna vez "bajo un mismo techo". Tras la completa liberación del Sur y la reunificación del país, el Gobierno emitió el Decreto n.° 03/ND-76 el 24 de marzo de 1976, decidiendo fusionar la provincia de Can Tho, la provincia de Soc Trang y la ciudad de Can Tho para formar una nueva provincia llamada Hau Giang. En respuesta a las necesidades prácticas y los requisitos de desarrollo, en diciembre de 1991, la 8.ª Asamblea Nacional emitió una resolución que dividió la provincia de Hau Giang en dos nuevas unidades administrativas: la provincia de Can Tho y la provincia de Soc Trang. Luego, el 1 de enero de 2004, la provincia de Can Tho sufrió nuevos ajustes en sus límites administrativos. En esta ocasión, Can Tho se dividió en la provincia de Hau Giang y la ciudad de Can Tho.
Retrospectivamente, resulta evidente que estas tres unidades administrativas se han dividido y fusionado en varias ocasiones, según las necesidades de gestión y desarrollo del país en cada etapa. Esta fusión no solo tiene relevancia administrativa, sino que también representa el restablecimiento de vínculos existentes, con el objetivo de maximizar el potencial y las ventajas de una región rica en tradición y vitalidad en el delta del Mekong.
El Sr. Truong Canh Tuyen, Subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad y Presidente del Comité Popular de Can Tho, declaró que, gracias a su ubicación central, Can Tho cuenta con excelentes conexiones con Ciudad Ho Chi Minh y otras provincias de la región del Delta del Mekong, y además actúa como puerta de entrada a la región con la comunidad internacional. Can Tho contribuye significativamente a las exportaciones de mariscos y arroz del Delta del Mekong. Se está invirtiendo fuertemente en infraestructura de transporte, con la construcción de autopistas que crean una red que conecta rápidamente con los principales centros industriales. Asimismo, Can Tho es un centro educativo, con numerosas universidades e institutos de investigación, lo que facilita la formación de recursos humanos altamente cualificados y la transferencia de tecnología. Gracias a su ubicación y a sus abundantes recursos naturales, la ciudad posee un gran potencial y ventajas para el desarrollo de la agricultura, el procesamiento y la exportación de productos agrícolas y acuáticos, la industria, los servicios, el turismo y el comercio.
El Dr. Tran Khac Tam, representante del Consejo Popular de la ciudad de Can Tho, miembro del Comité Ejecutivo de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam y vicepresidente del Consejo de Asociaciones Empresariales del Delta del Mekong, considera que, tras la fusión, la ciudad de Can Tho contará con una superficie agrícola considerable. Las empresas que actualmente invierten o planean invertir podrán ampliar fácilmente sus cultivos e implementar aplicaciones científicas y técnicas de alta tecnología. Esto es especialmente cierto para las antiguas provincias de Soc Trang y Hau Giang, dos provincias con extensas tierras agrícolas y una fuerte tradición en el cultivo de arroz, frutales y acuicultura.
Según el Sr. Tran Khac Tam, gracias a esta ventaja, las empresas e inversores que producen y comercializan en una gran ciudad como Can Tho contarán con una cadena de suministro agrícola fluida, que facilitará el almacenamiento y el procesamiento. Además, tendrán más oportunidades para promover la inversión y cooperar con empresas extranjeras, lo que les permitirá acceder a un mercado de consumo más amplio. Asimismo, les resultará muy conveniente exportar productos agrícolas a través de los puertos existentes (Puerto de Cai Cui, Puerto de Tra Noc), el Aeropuerto Internacional de Can Tho, las autopistas, los centros logísticos, el Puerto de Tran De, etc.
Según los expertos, Can Tho, dada su extensión actual, posee abundantes recursos naturales, lo que favorece el desarrollo del sector turístico. En los últimos años, numerosos destinos famosos han dejado una huella imborrable en los turistas, como el mercado flotante de Cai Rang, la aldea turística de My Khanh, la isla de Son, los jardines ecológicos a lo largo del canal de Xa No, la reserva natural de Lung Ngoc Hoang y la zona costera y el ecosistema de Cu Lao Dung. Cada lugar es aprovechado eficazmente por las empresas turísticas mediante el diseño de recorridos y rutas que se integran con las características ecológicas y culturales locales, creando experiencias únicas.
Direcciones principales
El Primer Congreso del Comité del Partido de la Ciudad de Can Tho, para el período 2025-2030, estableció los siguientes objetivos: Para 2030, la Ciudad de Can Tho se esfuerza por convertirse en un polo de crecimiento nacional, desempeñando un papel impulsor en el desarrollo, la difusión y el liderazgo de toda la región. Aspira a ser el centro regional de comercio, turismo, logística, economía marítima, industria de procesamiento, tecnología digital concentrada, agricultura aplicada de alta tecnología, educación y capacitación, atención médica especializada, un centro de emprendimiento, ciencia y tecnología e innovación, y desarrollo de la cultura y el deporte; un área urbana central de la región; y cultivar en los habitantes de Can Tho una rica identidad, ideales revolucionarios, ética, inteligencia y una vida próspera y feliz. El objetivo es construir una organización del Partido y un sistema político limpios, fuertes e integrales; garantizar una defensa y seguridad nacional sólidas; y mantener la estabilidad política y el orden social. Para 2045, la ciudad aspira a ser una ciudad ecológica, civilizada y moderna, esforzándose por figurar entre las ciudades moderadamente desarrolladas de Asia y convertirse en una de las ciudades con mejor calidad de vida de Vietnam.
Los 28 objetivos establecidos por el Congreso demuestran las sólidas y revolucionarias aspiraciones de desarrollo de la ciudad. Específicamente, se proyecta que el Producto Interno Bruto Regional (PIBR) a precios corrientes alcance al menos 717.000 billones de VND para 2030; se espera que el PIBR per cápita alcance aproximadamente 215 millones de VND/persona/año para 2030; se proyecta que la tasa de crecimiento del PIBR para el período 2025-2030 sea del 10-10,5% o superior por año; se espera que el volumen de exportaciones, los servicios y los ingresos en divisas alcancen los 8.200 millones de USD para 2030, con un aumento anual promedio del 11% durante el período 2025-2030; se espera que el ingreso per cápita promedio alcance al menos 8.500.000 VND/persona/mes para 2030; Se prevé que los ingresos presupuestarios anuales totales aumenten aproximadamente un 15%, alcanzando una cifra estimada de 57.000 billones de VND para 2030…
El Sr. Dong Van Thanh, Subsecretario Permanente del Comité del Partido de la Ciudad y Presidente del Consejo Popular de Can Tho, afirmó que el Comité del Partido de la Ciudad se mantiene firme en los fundamentos ideológicos y principios del Partido. La ciudad continuará optimizando la estructura organizativa del sistema político para que sea ágil, eficaz y eficiente, adecuada para un sistema de gobierno de dos niveles. Revisará y emitirá políticas para atraer recursos, desarrollar la economía digital, la economía verde y la economía circular; y promover el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la innovación y la transformación digital.
Además, es fundamental implementar de manera rápida y eficaz los planes aprobados; maximizar el potencial y las ventajas para lograr avances significativos en el desarrollo. Esto incluye completar la infraestructura estratégica, especialmente una infraestructura de transporte moderna y sincronizada que conecte las principales rutas nacionales. Desarrollar los sectores económicos marítimos, el transporte fluvial y los sistemas logísticos; formar clústeres económicos marítimos multisectoriales, vinculados a la construcción de centros económicos marítimos en comunas y distritos costeros…
En su discurso ante el Primer Congreso del Comité del Partido de la Ciudad de Can Tho, correspondiente al período 2025-2030, el Sr. Tran Thanh Man, miembro del Politburó y presidente de la Asamblea Nacional, destacó: «Can Tho posee numerosas ventajas y potencialidades que pocos otros lugares tienen, incluyendo un sistema integral de transporte por carretera, vía fluvial, aéreo y marítimo, una cultura fluvial única y una población dinámica y solidaria. Por lo tanto, las exigencias que se le imponen a la ciudad deben ser mayores y más amplias que las que se le imponen a otras localidades. Para alcanzar el objetivo de convertirse en un país en desarrollo con industria moderna y un nivel de ingresos medio-alto para 2030, el centenario de la fundación del Partido, y en un país desarrollado con altos ingresos para 2045, el centenario de la fundación de la nación, el Comité del Partido de la Ciudad debe tener una visión no solo para unos pocos años o un solo mandato, sino a largo plazo, con métodos y pasos apropiados para cada etapa específica».
TRUONG SON - CAM LINH
Lección 2: La confianza entre los dos niveles de gobierno local.
Fuente: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html






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