Hay un Zhengzhou muy diferente.

En Zhengzhou, Henan, una región estrechamente asociada con los orígenes de la civilización china, somos testigos de un desarrollo altamente moderno: la tecnología verde está contando una nueva historia sobre el futuro.

Zhengzhou, provincia de Henan , China, es conocida desde hace mucho tiempo por nombres familiares como el Templo Shaolin, la Prefectura de Kaifeng y otros sitios históricos considerados hitos en la formación de la civilización china. Es la tierra de antiguas capitales, del Río Amarillo y de dinastías que han pasado por aquí, dejando tras de sí capas de sedimento histórico. Pero en esta visita, vimos una Zhengzhou muy diferente: en lugar de narrar el pasado, utilizó la tecnología para contar la historia del futuro.

El viaje de 30 años de BYD en la búsqueda persistente de vehículos de nuevas energías.

Pista de carreras multiterreno para coches ecológicos

Ubicado a las afueras de la ciudad, el autódromo BYD Zhengzhou está dedicado a los vehículos de nuevas energías. Al llegar, me sorprendió mucho la escena; no se parecía en nada a mi imaginación de un autódromo, con sus rugientes motores, el chirrido de los neumáticos y los gases de escape. En cambio, reinaba un profundo silencio, no porque estuviera desierto, sino porque todo se movía con normalidad. Un viento frío me azotaba la cara, caía una ligera nevada y, contra el cielo grisáceo, el autódromo parecía un gran escenario.

Con ocho zonas experienciales que simulaban los escenarios más extremos de la vida real, los vehículos de nueva energía de BYD, incluyendo modelos eléctricos e híbridos, demostraron su capacidad para subir pendientes de arena, nadar en tanques de agua profundos, acelerar y controlar la pérdida de control en superficies resbaladizas. El espectáculo comenzó con la danza de un auto eléctrico en una pista de hielo al aire libre: realizando giros en forma de ocho, corriendo en paralelo y aparentemente bailando sobre la superficie resbaladiza sin colisiones ni pérdida de control. A continuación, el SUV YangWang U8 subió una pendiente de arena vertical de casi 30 grados en el interior, seguido por el mismo U8 vadeando aguas profundas, alcanzando hasta 1,8 metros de profundidad. Al ver al auto entrar, sumergirse, dar marcha atrás y dar la vuelta, y al escuchar al instructor decir que podía flotar hasta 30 minutos, sentí que estaba presenciando algo que era a la vez tecnológicamente avanzado y un fascinante truco de magia.

Pon a prueba tu habilidad en las carreras con el superdeportivo YangWang U9.

Ir al circuito no se trataba solo de observar; nuestro grupo también tuvo la oportunidad de conducir, o al menos sentarse junto al conductor para experimentarlo en primera persona. Los entusiastas de la velocidad no dudaron en subirse al superdeportivo eléctrico YangWang U9 para probar sus límites en los más de 1,7 km de recorrido bajo la nieve y la lluvia. Otros probaron las capacidades todoterreno con un modelo Fang Cheng Bao para superar obstáculos, subir cuestas y sortear pendientes. Lo que la mayoría de la gente considera vehículos eléctricos solo para las calles de la ciudad, ellos demostraron su potencia y capacidad para afrontar situaciones difíciles, subiendo cuestas y bajando pendientes con seguridad en un instante. Al ver al superdeportivo U9 bailar al ritmo de la música o al Denza Z9 GT conducir y aparcar solos, me di cuenta de que la inteligencia artificial ha creado una nueva dimensión: la tecnología no tiene por qué ser fría y rígida.

El aroma en el museo del automóvil BYD Di-Space.

Aunque es simplemente un museo sobre tecnología automotriz, los visitantes quedan increíblemente fascinados por la forma en que se exhibe y cuenta la historia y el desarrollo de la tecnología verde.

La historia comienza con la historia de la industria automotriz. Nuestro grupo se detuvo frente a una maqueta de una locomotora de vapor, un símbolo pesado y robusto del siglo XIX. Al pasar al Benz n.º 1, todo parecía de repente más compacto y refinado.

En Di-Space, se exhibe un artefacto significativo: una carta manuscrita de 1992 del científico Qian Xuesen. Ya en 1992, defendía que China debería saltarse la fase de vehículos de gasolina/diésel y pasar directamente a los vehículos de nuevas energías. El camino de China para convertirse en una potencia líder en vehículos eléctricos comenzó a partir de ahí.

Impresionante rendimiento de vadeo del YangWang U8.

Para explicar la crisis energética mundial, el museo exhibe cifras, gráficos e imágenes como advertencia sobre el agotamiento de los combustibles fósiles. A continuación, se presenta una exposición sobre fuentes de energía renovables como la eólica, la solar y la hídrica. Esta narrativa lógica permite a los visitantes comprender por sí mismos la inevitable tendencia hacia los vehículos de nueva energía.

En el corazón del museo se encuentra una presentación sobre la historia del desarrollo de vehículos eléctricos de BYD, la compañía que aspira a convertirse en líder mundial para 2025. La trayectoria comenzó con el Flyer, lanzado en 2003 como la presentación oficial de la compañía en la industria automotriz, demostrando su ambición de conectar la tecnología de baterías con la tecnología vehicular. Este legado ha continuado con una serie de modelos: E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… todos lanzados con dedicación y perseverancia constantes.

Al entrar en el área de diseño y estética, quedé realmente impresionado por las maquetas de arcilla, las muestras de materiales y los colores de pintura que evocan la cerámica, los minerales, la pintura y la historia china. De repente, caí en la cuenta de que los coches no son solo máquinas, sino espacios habitables móviles donde las emociones deben cuidarse meticulosamente hasta el más mínimo detalle.

Y entonces entré en la sección de aromas y sonidos. La forma en que se presentaban los aromas era fascinante. Con solo un toque suave, la flor en la pantalla florecía automáticamente. Mi mano, tocando el panel de control, retenía una sutil fragancia. Quizás no sea la velocidad ni la potencia, pero a veces basta con una cabina cómoda y un aroma agradable para que la gente se quede más tiempo.

Al salir de Di-Space, Zhengzhou estaba bañado por el sol tras la primera nevada de la temporada. Los trabajadores paleaban con paciencia el hielo del patio frente al museo para evitar resbalones. Al alzar la vista, entre modernos centros comerciales se veían edificios de arquitectura tradicional. Lo antiguo y lo nuevo coexistían en paz, como siempre. En cuanto a mí, el aroma que me impregnaba las mangas al salir al frío me recordaba a Zhengzhou.

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Fuente: https://heritagevietnamairlines.com/co-mot-trinh-chau-rat-khac/