Existe una Zhengzhou muy diferente.

En Zhengzhou, Henan, una región estrechamente ligada a los orígenes de la civilización china, presenciamos un desarrollo sumamente moderno: la tecnología verde está contando una nueva historia sobre el futuro.

Zhengzhou, en la provincia de Henan , China, es conocida desde hace mucho tiempo por lugares emblemáticos como el Templo Shaolin, la Prefectura de Kaifeng y otros sitios históricos considerados hitos en la formación de la civilización china. Es tierra de antiguas capitales, del río Amarillo y de dinastías que la han atravesado, dejando tras de sí un legado histórico. Pero en esta visita, vimos una Zhengzhou muy diferente: en lugar de narrar el pasado, utilizaba la tecnología para contar la historia del futuro.

La trayectoria de 30 años de BYD en la búsqueda constante de vehículos de nuevas energías.

Pista de carreras multiterreno para coches ecológicos

Situada en las afueras de la ciudad, la pista de carreras multiterreno BYD Zhengzhou está dedicada a los vehículos de nueva energía. Al llegar, me sorprendió gratamente la escena; no se parecía en nada a la imagen que tenía de una pista de carreras con sus motores rugientes, neumáticos chirriando y gases de escape. En cambio, reinaba un profundo silencio, no porque estuviera desierta, sino porque todo se desarrollaba de forma ordenada. Un viento frío me azotaba la cara, caía una ligera nevada y, contra el cielo grisáceo, la pista parecía un gran escenario.

Con ocho zonas experimentales que simulaban los escenarios más extremos de la vida real, los vehículos de nueva energía de BYD, incluyendo modelos eléctricos puros e híbridos, demostraron su capacidad para subir pendientes de arena, nadar en tanques de agua profunda y acelerar y controlar la pérdida de control en superficies resbaladizas. El espectáculo comenzó con una exhibición de acrobacias de un coche eléctrico sobre una pista de hielo al aire libre: realizando giros en forma de ocho, corriendo en paralelo y, aparentemente, bailando sobre la superficie resbaladiza sin colisiones ni pérdida de control. A continuación, el SUV YangWang U8 subió una pendiente vertical de arena de casi 30 grados en un espacio interior, seguido del mismo U8 vadeando agua profunda, alcanzando hasta 1,8 metros de profundidad. Al ver el coche entrar, sumergirse, dar marcha atrás y girar, y escuchar al instructor decir que podía flotar hasta 30 minutos, sentí que estaba presenciando algo tecnológicamente avanzado y un fascinante truco de magia.

Prueba suerte en las carreras con el superdeportivo YangWang U9.

Ir al circuito no se trataba solo de mirar; nuestro grupo también tuvo la oportunidad de conducir nosotros mismos, o al menos sentarse junto al conductor para experimentarlo de primera mano. Los entusiastas de la velocidad del grupo no dudaron en subirse al superdeportivo eléctrico YangWang U9 para poner a prueba sus límites en la pista de más de 1,7 km bajo la nieve y la lluvia. Otros probaron las capacidades todoterreno con un modelo Fang Cheng Bao para superar obstáculos, subir colinas y sortear pendientes. Lo que la mayoría de la gente piensa de los vehículos eléctricos como algo exclusivo para las calles de la ciudad, demostró su potencia y capacidad para afrontar situaciones difíciles, subiendo colinas y bajando pendientes de forma segura "en un instante". Al ver al superdeportivo U9 bailar al ritmo de la música o al Denza Z9 GT conducirse y aparcarse solo, me di cuenta de que la inteligencia artificial ha creado una nueva dimensión: la tecnología no tiene por qué ser fría y rígida.

El aroma en el museo de automóviles BYD Di-Space.

Aunque se trata simplemente de un museo sobre tecnología automotriz, los visitantes quedan increíblemente fascinados por la forma en que está expuesto y narra la historia y el desarrollo de la tecnología verde.

La historia comienza con la historia de la industria automotriz. Nuestro grupo se detuvo frente a una maqueta de una locomotora de vapor, un símbolo robusto y pesado del siglo XIX. Al pasar al Benz n.° 1, todo pareció de repente más compacto y refinado.

En Di-Space se exhibe un objeto significativo: una carta manuscrita de 1992 del científico Qian Xuesen. Ya en 1992, defendía que China debía saltarse la etapa de los vehículos de gasolina y diésel y pasar directamente a los vehículos de nuevas energías. El camino de China para convertirse en una potencia líder en vehículos eléctricos comenzó ahí.

El impresionante rendimiento de vadeo del YangWang U8.

Para explicar la crisis energética mundial, el museo exhibe cifras, gráficos e imágenes que alertan sobre el agotamiento de los combustibles fósiles. A continuación, se presenta una exposición sobre fuentes de energía renovables como la eólica, la solar y la hidráulica. Esta narrativa lógica permite a los visitantes observar por sí mismos la inevitable tendencia hacia los vehículos de energías renovables.

El corazón del museo es una presentación sobre la historia del desarrollo de vehículos eléctricos de BYD, la compañía que aspira a convertirse en líder mundial para 2025. El viaje comenzó con el Flyer, lanzado en 2003 como la presentación oficial de la compañía en la industria automotriz, mostrando su ambición de conectar la tecnología de baterías con la tecnología vehicular. Este legado ha continuado con una serie de modelos: E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… todos lanzados con dedicación y perseverancia constantes.

Al entrar en la zona de diseño y estética, quedé realmente impresionado por las maquetas de arcilla, las muestras de materiales y los colores de pintura que evocaban la cerámica, los minerales, la pintura y la historia china. De repente, comprendí que los coches no son solo máquinas, sino espacios habitables sobre ruedas donde las emociones deben cuidarse meticulosamente hasta el más mínimo detalle.

Luego entré en la sección de aromas y sonidos. La forma en que se presentaban los aromas era fascinante. Con solo un ligero toque, la flor en la pantalla se abría automáticamente. Mi mano, al tocar el panel de control, conservaba una sutil fragancia. Quizás no se trate de velocidad ni potencia, pero a veces basta con una cabina cómoda y un aroma agradable para que la gente se quede más tiempo.

Al salir de Di-Space, Zhengzhou estaba bañada por el sol tras la primera nevada de la temporada. Los trabajadores paleaban pacientemente el hielo del patio frente al museo para evitar resbalones. Al alzar la vista, entre modernos centros comerciales se intercalaban edificios de arquitectura tradicional. Lo antiguo y lo nuevo convivían pacíficamente, como siempre. En cuanto a mí, el aroma que aún perduraba en mis mangas al salir al frío me recordó levemente a Zhengzhou.

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Fuente: https://heritagevietnamairlines.com/co-mot-trinh-chau-rat-khac/