Anuncio de precios de materiales de construcción

Báo Thừa Thiên Huế•15/06/2023

"Ya no hay ganancias, solo nos queda aguantar."

Estas frases reflejan a la perfección el sentir de los contratistas de construcción en la actualidad. No solo las pequeñas empresas se ven afectadas, sino que las grandes compañías del sector comparten esta misma preocupación. La dificultad para las constructoras radica en la imposibilidad de ajustar precios o extender los plazos de ejecución de los contratos ya adjudicados, lo que implica que trabajan sin obtener beneficios, e incluso sufren grandes pérdidas debido al actual aumento del precio de los materiales.

El Sr. Tran Quang Anh, subdirector de la empresa conjunta de gestión y construcción de carreteras Thua Thien Hue , explicó que la compañía cuenta con una larga trayectoria en el sector del transporte, pero nunca antes había enfrentado dificultades como las actuales. El problema radica en que, si bien los precios de los materiales de construcción eran bajos durante la licitación, durante la ejecución del proyecto se duplicaron (arena, tierra, piedra, acero, aceite de motor, etc.). Sin embargo, los precios no se ajustan y los inversionistas solo realizan pagos según los precios anunciados por los departamentos conjuntos de Construcción y Finanzas.

En promedio, la empresa Road Construction Management Joint Stock Company participa en licitaciones y construye alrededor de 10 proyectos al año. Por ejemplo, actualmente la empresa está trabajando en la carretera Phu My - Thuan An, la carretera al oeste del estuario de Tam Giang, los dos accesos al paso elevado del río Huong y las carreteras provinciales 10D, 10E, etc.

Según el Sr. Tran Quang Anh, el costo del suelo para los terraplenes de la carretera Phu My - Thuan An (de más de 1,2 km de longitud) y la carretera al oeste de la laguna Tam Giang requirió la compra de casi 100 000 metros cúbicos de suelo K95 de canteras en la zona montañosa de Thuy Phuong (ciudad de Huong Thuy). El precio anunciado por el Estado en ese momento era de 95 000 VND/m³; sin embargo, el precio de compra real fue de 185 000 VND/m³, un aumento de más de 90 000 VND/m³, lo que indica una pérdida significativa para la empresa. Además del suelo aluvial, también se utilizó una cantidad considerable de arena triturada para la construcción de terraplenes, con un precio anunciado de 80.000 VND/m³, pero el precio de compra real fue de casi 150.000 VND/m³. Además, los costes laborales y el coste de la maquinaria de excavación y movimiento de tierras se han duplicado, lo que obliga a la empresa a absorber la mitad de las pérdidas.

La empresa provincial de construcción de transporte ha participado durante mucho tiempo en licitaciones para proyectos de transporte en las provincias de Thua Thien Hue y Quang Tri . Sin embargo, esta empresa se enfrenta ahora a un dilema al considerar la diferencia entre los precios anunciados para los materiales de construcción y los precios reales del mercado.

El líder de la empresa conjunta de construcción de transporte provincial explicó que, actualmente, no solo ha aumentado el precio del acero, sino también el de muchas otras materias primas como el cemento, la arena y la piedra. En comparación con los precios ofrecidos durante el proceso de licitación, esto tendrá sin duda un impacto significativo en los contratos de construcción firmados. En realidad, la empresa se enfrenta a una situación en la que ya no es rentable y apenas logra mantener sus operaciones para cubrir los costos a corto y largo plazo.

"Esta realidad nos ha generado enormes dificultades durante la ejecución del proyecto. Al inversor le resulta difícil aceptar prórrogas en el cronograma de construcción o ajustes en el precio del contrato, ya que también está legalmente obligado a cumplir con el cronograma del proyecto", declaró este líder.

Un dilema

Según nuestra investigación, el elevado precio de los materiales de construcción se debe a una combinación de factores: bajas reservas de tierra, arena y piedra; aumento del precio del combustible; incremento de los costes de transporte; y la necesidad de que los camiones reduzcan la capacidad de carga. El aumento de los precios de los materiales de construcción también explica la difícil situación que atraviesan muchos contratistas y el retraso de numerosos proyectos, especialmente los de construcción de puentes y carreteras en el proyecto Green City de Hue, lo que ha mermado la confianza pública local.

En cuanto a los precios de los materiales de construcción, un líder de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión del Distrito afirmó que muchas empresas y contratistas están evitando actualmente presentar ofertas para proyectos de construcción porque ven pérdidas inmediatas debido a la discrepancia entre los precios publicados y los reales, pero no tienen forma de ajustar los precios publicados para que se ajusten lo más posible a los precios del mercado.

Los responsables de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte indicaron que, desde hace tiempo, la entidad ha implementado procesos de licitación de dos maneras: seleccionando un paquete o ajustando el precio. En el caso de los contratos por paquete, el precio unitario es fijo, por lo que recientemente la entidad ha recibido numerosas quejas de empresas respecto a que el precio unitario fijado por el Estado es inferior al precio real de mercado.

Es cierto que las empresas se quejan de las dificultades; sin embargo, desde la perspectiva de la gestión estatal, las juntas de gestión de proyectos y los inversores se basan en los precios publicados por los departamentos conjuntos de Construcción y Finanzas para determinar el precio del paquete de licitación, que sirve de base para organizar las licitaciones, firmar contratos, realizar pagos y aceptar proyectos que utilizan capital estatal.

Según un representante del Departamento de Construcción, el anuncio de precios se basa en documentos, información y facturas enviadas por diversas localidades. Sin embargo, cada cantera (de tierra, piedra, arena, etc.) presenta precios diferentes, y la evaluación se fundamenta en la información enviada por estas unidades y localidades para garantizar la fiabilidad del anuncio.

Los departamentos y organismos pertinentes han reconocido que los precios publicados de los materiales de construcción son inferiores a los del mercado. Este es un indicador clave no solo para los sectores de la construcción y las finanzas, sino también un problema generalizado en la provincia que requiere atención y solución inmediatas para evitar que las empresas y los contratistas se encuentren en la difícil situación que atraviesan actualmente.

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