Mi estiércol Ingeniería Mecánica Co., Ltd.

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Establecer una sólida reputación en el mercado de dragado.

En un frío día de principios de 2016, en el sitio de construcción de Lach Huyen, un grupo de 5 o 6 ingenieros de My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd. se sentaron en la excavadora número 11 para realizar trabajos de dragado en la base del rompeolas número 10, perteneciente a TOA Corporation de Japón.

Entre ese grupo de ingenieros, 3 de cada 6 eran miembros de la junta directiva de la empresa. Soñaban con un futuro en el que Vietnam, y en particular la Compañía My Dung, contaran con equipos de dragado a gran escala para construir importantes canales de navegación.

A finales de 2016, dos importantes empresas, TOYO y Penta Ocean, llegaron y comenzaron el dragado del canal marítimo de Lach Huyen, con un volumen de hasta 30 millones de metros cúbicos. My Dung tuvo la fortuna de ser seleccionado como subcontratista para este proyecto por ambas empresas.

Al darse cuenta de que los equipos de construcción actuales de My Dung no podían satisfacer los requisitos de las dos grandes corporaciones, la junta directiva de la empresa decidió invertir en la compra de equipos para poder llevar a cabo el proyecto.

Desde aquí, se construyó la draga más grande de Vietnam, con una capacidad de carga de hasta 6000 m³ y una tripulación de más de 32 personas, cumpliendo con los estrictos requisitos de construcción. Para 2018, My Dung completó los últimos trabajos de dragado para entregar el proyecto Lach Huyen.

photo-1696822416844 — La draga de succión autopropulsada My Dung 18.

Con ese proyecto, el equipo de ingeniería de My Dung mejoró sus habilidades tras trabajar en él y recibir capacitación de ingenieros japoneses. Aprovechando este impulso, la empresa comenzó a contratar personal e invertir en más equipos de construcción, con el objetivo de seguir creciendo.

Hasta la fecha, My Dung ha adquirido una flota de hasta 50 buques de construcción. Gracias a su moderna maquinaria de construcción y a un amplio equipo de ingenieros, la empresa ha completado numerosos proyectos de dragado, entre ellos: el proyecto de la central térmica Nghi Son 2 BOT, con Toa Corporation como contratista principal; y el proyecto de inversión y modernización del canal marítimo que conduce a los puertos de la zona sur de Nghi Son, con la Junta de Gestión de Proyectos Marítimos como inversor.

Además, están los proyectos de dragado para el Puerto Internacional de Contenedores Tan Cang - Cai Mep y el Puerto Cai Mep - Thi Vai, invertidos por Tan Cang Saigon Corporation; el proyecto para invertir y construir un canal para barcos de gran tonelaje que ingresan al río Hau, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos Marítimos; y el Proyecto de Mantenimiento del Canal Soai Rap en 2018, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para Obras de Transporte...

En el contexto del desarrollo de la economía marítima, el número de proyectos de canales marítimos está en aumento y la demanda de los inversores es cada vez mayor. Para satisfacer esta demanda, la Junta Directiva de My Dung está decidida a formar un equipo de ingenieros altamente cualificados con excelentes conocimientos de inglés para competir en los mercados regionales e internacionales.

La compañía también se centra en la modernización de su flota y lo identifica como un objetivo estratégico clave en su plan de 5 a 10 años.