Mi estiércol Compañía Mecánica Limitada

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Afirmando reputación en el mercado del dragado

En un día frío a principios de 2016, en el sitio de construcción de Lach Huyen, un grupo de 5-6 ingenieros de My Dung Mechanical Company Ltd. se sentaron en el vehículo de construcción 11 para dragar el pie de la bandeja del rompeolas No. 10 de la corporación japonesa TOA.

En ese grupo de ingenieros, 3/6 personas forman parte de la Junta Directiva de la empresa. Sueñan con un futuro en el que Vietnam, y en particular My Dung Company, cuenten con grandes equipos de dragado para construir grandes canales de navegación.

A finales de 2016, dos grandes corporaciones, TOYO y Penta Ocean, comenzaron el dragado de la vía fluvial Lach Huyen, con un volumen de hasta 30 millones de m³. My Dung tuvo la fortuna de ser seleccionado como subcontratista para el proyecto de estas dos corporaciones.

Al darse cuenta de que los equipos de construcción actuales de My Dung no podían satisfacer los requisitos de las dos grandes corporaciones, la Junta Directiva de la empresa decidió invertir en la compra de equipos para poder construir el proyecto.

De aquí surgió la draga más grande de Vietnam, con una capacidad de hasta 6.000 m³ y más de 32 tripulantes, que cumplía con los estrictos requisitos de construcción. Para 2018, My Dung había completado los últimos trabajos de dragado para entregar el proyecto Lach Huyen.

photo-1696822416844 — Draga de succión autopropulsada My Dung 18.

Con ese proyecto, el equipo de ingeniería de My Dung mejoró sus habilidades tras trabajar y capacitarse con ingenieros japoneses. A partir de este impulso, la empresa comenzó a contratar personal e invertir en más equipos de construcción, con el objetivo de alcanzar sus objetivos de desarrollo.

Hasta la fecha, My Dung ha contado con hasta 50 buques de construcción. Gracias a su moderna maquinaria de construcción y a un sólido equipo de ingenieros, la empresa ha completado numerosos proyectos de dragado, como el proyecto de la central térmica Nghi Son 2 BOT, con Toa Corporation como contratista principal; y el proyecto de inversión y construcción para modernizar el canal marítimo hacia los puertos de la zona sur de Nghi Son, con la Junta de Gestión del Proyecto Marítimo como inversor.

Junto con eso, están los proyectos de dragado del puerto internacional de contenedores Tan Cang - Cai Mep y el puerto Cai Mep - Thi Vai invertidos por Saigon New Port Corporation; el proyecto de construcción de un canal para que los buques de gran tonelaje ingresen al río Hau invertido por la Junta de Gestión de Proyectos Marítimos; el proyecto de mantenimiento del canal Soai Rap en 2018 invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte...

En el contexto del desarrollo de la economía marítima, el número de proyectos marítimos está en aumento y la demanda de los inversores es cada vez mayor. Para satisfacer esta demanda, la Junta Directiva de My Dung está decidida a formar un equipo de ingenieros altamente cualificados con buen dominio del inglés para competir en la región y en el mercado internacional.

La compañía también se centra en la modernización de la flota y la identifica como un objetivo estratégico clave en su plan de 5 a 10 años.