Las tarifas de transporte marítimo internacional de contenedores desde Ciudad Ho Chi Minh se han disparado.

Los últimos datos de la bolsa logística internacional Phaata muestran que, tan solo en la semana 25 (hasta el 21 de junio, según las estadísticas más recientes), las tarifas de flete de contenedores desde Ciudad Ho Chi Minh a mercados de exportación clave como Estados Unidos y Europa alcanzaron simultáneamente sus niveles más altos del último año, lo que repercutió en los planes de costes de las empresas exportadoras.

Los costos del transporte marítimo de contenedores desde Asia a Norteamérica han aumentado de forma casi drástica. Fuente: Phaata

En concreto, en la ruta marítima desde Ciudad Ho Chi Minh hasta la costa oeste de Estados Unidos, las tarifas de flete han alcanzado los 6.013 dólares por contenedor de 40 pies, lo que supone un aumento del 26,4% en tan solo una semana.

En comparación con mayo del año pasado, las tarifas de flete de contenedores para esta ruta han aumentado casi un 87%. En comparación con hace tres meses, el aumento es aún mayor, del 160%.

No solo las exportaciones a Estados Unidos, sino también las tarifas de envío desde Ciudad Ho Chi Minh al norte de Europa registraron un aumento del 22,7%, alcanzando los 5370 dólares por contenedor. Por su parte, los envíos al Mediterráneo experimentaron un incremento del 11,8%, elevando las tarifas de flete hasta los 6479 dólares por contenedor. Estas cuatro rutas marítimas vitales han alcanzado sus niveles más altos en las últimas 52 semanas.

Cabe destacar que el mercado está experimentando una clara divergencia, con una tendencia alcista de los precios concentrada únicamente en las rutas transoceánicas.

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Mientras tanto, los datos actualizados por Phaata muestran que las tarifas de transporte marítimo de contenedores dentro de Asia se mantienen relativamente estables. La ruta de Shanghái prácticamente no ha experimentado cambios, manteniéndose en torno a los 139 dólares por contenedor. Incluso la tarifa de transporte marítimo de contenedores desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el puerto de Busan, en Corea del Sur, ha disminuido un 14,5%, hasta los 320 dólares.

En cuanto a las razones del elevado aumento de los costes de envío de contenedores a Estados Unidos, los analistas creen que la actitud proactiva y reacia al riesgo de los importadores internacionales es el factor principal.

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Transporte de contenedores en el puerto de Cat Lai, Ciudad Ho Chi Minh. Foto: D.N.

Este cambio en el flujo de carga generó un aumento repentino de la demanda, provocando un incremento drástico en las reservas durante todo junio y principios de julio, al tiempo que aumentó el riesgo de que la carga se retrasara debido al hacinamiento.

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Además, el mercado global también se ve presionado por los cuellos de botella marítimos mundiales. La mayoría de las compañías navieras aún tienen que mantener rutas alrededor del Cabo de Buena Esperanza (el punto más meridional de África) debido a los riesgos de seguridad sin resolver en el Mar Rojo (a causa de los conflictos militares en Oriente Medio), lo que prolonga los tiempos de envío y provoca escasez de barcos y contenedores vacíos.

En concreto, para la ruta de la costa este de Estados Unidos, las compañías navieras también se enfrentan a una congestión prolongada en el Canal de Panamá, así como en varios puertos de transbordo importantes de todo el mundo.

Fuente: https://danviet.vn/cuoc-van-chuyen-container-quoc-te-tu-tphcm-tang-dung-dung-d1438936.html