Resumen de la conferencia (Foto: Pham Thang)
Durante la reunión, el delegado Nguyen Ngoc Son (delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong ) afirmó que el Gobierno está presentando enmiendas a las normas y reglamentos técnicos para autopistas. Según un estudio de la Comisión de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, aún existen numerosas deficiencias en la aplicación de las normas y reglamentos en el sector vial.
"Aún no lo hemos aplicado, por lo que desconocemos si la aplicación de las normas y regulaciones viales traerá resultados positivos. Por lo tanto, debemos evaluar cuidadosamente y consultar la experiencia internacional para encontrar la manera de aplicarlo eficazmente a la Ley de Carreteras, en consonancia con las tendencias de desarrollo mundial ", declaró el delegado Nguyen Ngoc Son.
El delegado Tran Van Lam (delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Bac Giang ) también afirmó que regular las normas, regulaciones y técnicas para las autopistas es fundamental, pero que es necesario prestar atención a las disposiciones transitorias al aplicar nuevas normas y regulaciones. En realidad, al aplicar las normas según el proyecto de ley, algunas rutas actuales dejarán de ser autopistas. Por ejemplo, el proyecto de ley estipula que las autopistas deben tener medianas separadas para la circulación en ambos sentidos, pero actualmente algunas no cuentan con medianas, por lo que ya no se denominan autopistas. "¿Cómo debería regularse la transición?", planteó el delegado.
Mientras tanto, el delegado Le Hoang Anh (Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Gia Lai) afirmó que, hasta la fecha, no existen normas ni reglamentos para las autopistas, lo que ha generado numerosos problemas y dificultades para implementar soluciones que garanticen la seguridad vial en ellas. El delegado sugirió legalizar los principios obligatorios de la Ley, tras lo cual el Ministro de Transporte emitirá normas y reglamentos específicos.
“Propongo que la ley incluya seis normas: es obligatorio tener una mediana firme; debe haber un carril de emergencia; debe haber una parada; la velocidad de los vehículos en movimiento debe ser la más alta en todos los niveles técnicos; el ancho del carril no debe ser inferior a 3,75 m; y debe especificarse el número específico de carriles”, dijo el delegado Le Hoang Anh.
La delegada Nguyen Thi Viet Nga (delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong) afirmó que recoger y dejar a niños y estudiantes en coche es una actividad muy popular y elegida por muchas familias, por lo que es necesario regular este contenido debido a las nuevas necesidades prácticas. Sin embargo, existen muchos modelos con características similares, como recoger y dejar a empleados y trabajadores de empresas y negocios. Por lo tanto, es necesario que los delegados sigan analizando el desarrollo de regulaciones unificadas para gestionar este tipo de actividades de transporte, garantizando así la seguridad de los usuarios.
La delegada Nguyen Thi Viet Nga también expresó su preocupación por el servicio de software que respalda la conexión del transporte en automóvil según lo estipulado en el artículo 80 del proyecto de ley.
Según el delegado, en el contexto actual, la regulación de los servicios de software que respaldan las conexiones de transporte es fundamental. Sin embargo, las disposiciones del proyecto de ley aún no satisfacen los requisitos actuales de gestión de este tipo. Por lo tanto, es necesario aclarar y regular la gestión de forma más estricta para garantizar los derechos de los pasajeros y los proveedores de servicios de transporte, facilitando al mismo tiempo la gestión estatal de este tipo de servicio.
Fuente dangcongsan
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