La construcción de la carretera N1 ya está en marcha.
En los últimos días del año, el ambiente en los principales proyectos de transporte rebosa de actividad. Miles de ingenieros, obreros y maquinaria trabajan por turnos para garantizar que los proyectos se completen y entren en funcionamiento a tiempo. Este ritmo refleja una decisión coherente: desarrollar una infraestructura de transporte integral y moderna como pilar para el progreso socioeconómico y la promoción de la conectividad regional.
Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ngo Cong Thuc, gracias al liderazgo y la atención del Gobierno Central, la dirección decisiva del Comité Provincial del Partido y del Comité Popular Provincial, y el consenso de la población, el sistema de infraestructura de transporte de la provincia ha logrado resultados notables. En los últimos cinco años, se han invertido más de 47.430 millones de VND en importantes autopistas y carreteras nacionales de la provincia. Ejemplos destacados incluyen la autopista Lo Te - Rach Soi de 27 km, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (el tramo que pasa por An Giang tiene 57 km de longitud) y las carreteras nacionales 61, 63, 80, 91, N1, etc., que han sido modernizadas y reparadas para garantizar una circulación fluida.
Estas carreteras no son solo caminos pavimentados y puentes de conexión, sino también vías para el flujo de mercancías y oportunidades de inversión. La ampliación de las conexiones entre An Giang y la ciudad de Can Tho, Ca Mau , Dong Thap y el Reino de Camboya facilita el comercio, y una mejor integración de la infraestructura vial con el sistema nacional de transporte contribuye a promover importantes objetivos de desarrollo socioeconómico.
PRESENTA CAMINO, ABRE OPORTUNIDADES
Paralelamente a la red vial principal, el proyecto de la carretera costera que atraviesa la provincia de An Giang, con una extensión de 204 km, cuenta con 134 km completados hasta la fecha. Este proyecto es de importancia estratégica, ya que conecta numerosas provincias y ciudades costeras, así como localidades dentro de la provincia, facilitando el desarrollo de la economía marítima y el turismo costero, al tiempo que contribuye a la defensa y seguridad nacional. Asimismo, se ha invertido en la red vial provincial, con la construcción, mejora y ampliación de nuevas rutas como la 966, la 971 y la 972, que conectan con los centros de las comunas y distritos. Una vez completada, esta red reducirá las distancias y los tiempos de viaje, permitiendo a las localidades aprovechar sus ventajas y participar más activamente en el desarrollo general.
Construcción de un puente en la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
En lo que respecta al sistema portuario y de vías navegables interiores, la provincia está implementando numerosos proyectos de inversión para modernizar puertos y muelles. Según el Sr. Ngo Cong Thuc, entre los proyectos más destacados se incluyen la modernización y ampliación del puerto de pasajeros de Rach Gia, el puerto internacional de pasajeros de Phu Quoc, el puerto de Bai Vong, el puerto de Vinh Dam y el puerto marítimo de An Thoi; la modernización y construcción simultánea de infraestructura portuaria para vías navegables interiores, como los complejos portuarios de Ha Tien, Nam Du y Tho Chau; y el dragado para garantizar la fluidez de los canales de las vías navegables interiores y los canales de acceso a los puertos. La provincia también está planificando la construcción de marinas y terminales de hidroaviones en localidades costeras e insulares, lo que permitirá ampliar las opciones de conexión para impulsar el desarrollo.
Desde la implementación en obra hasta la eficiencia operativa, muchos proyectos han demostrado su eficacia una vez finalizados. Según el director del Departamento de Construcción, Le Viet Bac, los proyectos clave están conformando gradualmente una red de transporte sincronizada, impulsando la conectividad regional e intrarregional y aumentando la atracción de inversiones. En general, las principales rutas de transporte —incluidas carreteras, vías navegables interiores, puertos marítimos y aeropuertos— se consideran motores de crecimiento. El turismo está prosperando gracias al desarrollo del transporte aéreo y marítimo. Durante el período 2021-2025, la provincia aspira a mantener una tasa de crecimiento del PIB regional de dos dígitos, un resultado vinculado a los sólidos esfuerzos en el desarrollo de infraestructura, especialmente en las rutas de transporte regional.
Además de las principales vías arteriales, numerosos proyectos de infraestructura regional también contribuyen a completar la red. La ruta de conexión con la Carretera Nacional 91, la circunvalación de Long Xuyen, el puente de Chau Doc, junto con una serie de carreteras provinciales como la 941, 943, 948, 958, 949, 945… crean una conectividad fluida dentro de la provincia, entre provincias y entre regiones. En términos de inversión pública, la provincia se centra en 69 proyectos de transporte con una inversión de más de 17.800 mil millones de VND, lo que representa casi el 48% del capital total de inversión pública de la provincia, demostrando así su determinación de lograr un avance significativo en infraestructura.
APERTURA DE UNA CARRETERA PRINCIPAL PARA EL DESARROLLO
Se están acelerando proyectos de ámbito nacional como la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, la carretera costera y las principales vías arteriales horizontales y verticales del delta del Mekong. Se espera que estas importantes autopistas generen nuevas oportunidades de desarrollo para la provincia y toda la región, mejoren la competitividad, reduzcan los costos logísticos y atraigan nuevas inversiones en industrias de procesamiento, desarrollo urbano, servicios y logística. Este es también un factor crucial para el desarrollo de regiones dinámicas como el triángulo Rach Gia-Ha Tien-Phu Quoc, el cuadrilátero de Long Xuyen y la parte occidental del río Hau.
Desde una perspectiva empresarial, el impacto del transporte se percibe directamente en los costos y la velocidad. El Sr. Nguyen Thanh Duy, presidente y director ejecutivo de HD Group en el distrito de Binh Duc, considera que un sistema de transporte sincronizado ayuda a reducir los costos logísticos, acortar los tiempos de entrega y, por lo tanto, disminuir los precios de los productos. Cuando el transporte interprovincial es fluido, las empresas tienen la oportunidad de expandir su red de distribución a las principales provincias y ciudades, lo que contribuye a que la cadena de suministro opere con mayor estabilidad.
Más allá del transporte, la mejora de la infraestructura de transporte también contribuye a dar forma a los espacios urbanos, impulsando proyectos de vivienda y el desarrollo de ciudades satélite, así como el aumento del valor de los terrenos y el desarrollo comercial. An Giang tiene mayores oportunidades para consolidarse como un centro comercial en el delta del Mekong, con conexiones con Ciudad Ho Chi Minh, Phnom Penh (Reino de Camboya) y el golfo de Tailandia.
La circunvalación de Long Xuyen, con una extensión de 15,3 km y una inversión total de más de 2.100 mil millones de VND, contribuye a reducir la congestión del tráfico en la Carretera Nacional 91.
En cuanto a la conectividad fronteriza, la Sra. Nguyen Thi My Duyen, presidenta de Than Tai Trade Promotion, Service, and Import-Export Company, declaró que la empresa se fundó en 2023 en Phnom Penh. Según ella, el desarrollo de la infraestructura de transporte fronterizo facilita a los fabricantes y distribuidores la exportación de productos al extranjero a menor costo. Asimismo, apoya a las empresas en la mejora del entorno de inversión y negocios, e incrementa su capacidad exportadora.
Con la llegada de la primavera, el Sr. Ngo Cong Thuc destacó que An Giang sigue centrando sus esfuerzos en la implementación de tres avances estratégicos, entre los que destaca la finalización y modernización del sistema de infraestructura de transporte. A partir de los proyectos en marcha, junto con una visión a largo plazo, objetivos claros y soluciones integrales, An Giang aspira a sentar bases sólidas para convertirse en un centro económico marítimo dinámico y moderno, contribuyendo así a impulsar el desarrollo de la región en las próximas primaveras.
HANH CHAU
Fuente: https://baoangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html
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