El túnel número 2, de 355 metros de longitud, que forma parte del proyecto de renovación ferroviaria en la zona del paso de Khe Net (distrito de Tuyen Hoa, provincia de Quang Binh), ha sido oficialmente finalizado por la empresa conjunta Ilsung - Deo Ca, dos meses antes de lo previsto.
Exactamente a las 9:15 de esta mañana (30 de octubre), en la comuna de Huong Hoa, distrito de Tuyen Hoa, provincia de Quang Binh, el túnel número 2, de 355 metros de longitud, que forma parte del paquete XL01 del proyecto de renovación del ferrocarril Khe Net Pass, fue inaugurado oficialmente con explosivos por la empresa conjunta Ilsung (Corea del Sur) - Deo Ca Group, dos meses antes de lo previsto.
Representantes del inversor y de la constructora pulsaron el botón para dinamitar los últimos metros de tierra y roca en el túnel número 2 del proyecto de renovación del ferrocarril Khe Net.
Representantes de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario indicaron que los dos túneles ferroviarios de Khe Net presentan características únicas: discurren por la ladera de la montaña, tienen capas de recubrimiento delgadas y su geología es compleja y está en constante cambio, lo que provoca desviaciones respecto al diseño técnico inicial. Para superar estas dificultades, el consorcio de contratistas se ha coordinado con el inversor y el consultor supervisor para supervisar de cerca la obra y proponer soluciones de refuerzo adecuadas, garantizando la seguridad y la calidad en función de las condiciones geológicas reales.
Además, el inversor también se enfrentó a diversas dificultades debido a los retrasos en la entrega de terrenos con respecto a lo previsto, así como a obstáculos para arrendar terrenos para vías de acceso y encontrar un lugar adecuado para la eliminación de residuos.
El túnel número 2 fue excavado por Deo Ca Group dos meses antes de lo previsto.
En concreto, algunas de las zonas previstas para la eliminación de residuos están ubicadas en terrenos agrícolas , lo que dificulta la limpieza de dichos terrenos debido a la falta de compensación recibida por parte del inversor.
Para garantizar el progreso del proyecto, el consorcio de contratistas movilizó a 230 ingenieros, trabajadores y operadores de maquinaria, junto con más de 35 equipos especializados, y organizó simultáneamente cuatro equipos de construcción que trabajaron en los dos túneles.
Según el Sr. Nguyen Duy Song, director del paquete de contratos XL1, el volumen de construcción del túnel 1 ha alcanzado los 130/580 metros de longitud, y el túnel 2 ha completado los 355/355 metros. La producción de la construcción ha alcanzado los 120 mil millones de VND, superando el avance previsto en un 9 %.
El túnel ferroviario de Khe Net utiliza la tecnología NATM en su construcción. Deo Ca ha perfeccionado y optimizado esta tecnología, aplicándola en numerosos proyectos de túneles viales que ha emprendido y en los que actualmente trabaja.
Los ingenieros de construcción inspeccionan el túnel tras abrir la entrada número 2.
Para garantizar el avance del proyecto, la unidad de construcción está operando en tres turnos con cuatro equipos . Actualmente, las dificultades se han resuelto prácticamente por completo. El objetivo es excavar el túnel 1 antes de abril de 2025, verter el hormigón para el revestimiento y finalizar el túnel 1 antes de noviembre de 2025, y el túnel 2 antes de septiembre de 2025, informó el Sr. Song.
El paquete XL01, que forma parte del Proyecto de Renovación del Ferrocarril Khe Net Pass en la línea ferroviaria Hanói -Ciudad Ho Chi Minh, comprende la construcción de dos túneles ferroviarios con una longitud total de 935 metros. El proyecto se está ejecutando durante 23 meses mediante una empresa conjunta entre Ilsung Company y Deo Ca Group. El túnel 1 tiene 580 metros de longitud y el túnel 2, 355 metros. Este es un paquete crucial del proyecto, financiado con AOD (Asistencia Oficial para el Desarrollo), y se ubica en las comunas de Huong Hoa y Kim Hoa, distrito de Tuyen Hoa, provincia de Quang Binh.
Una vez finalizado, el proyecto no solo contribuirá a reducir la congestión del tráfico y a mejorar la capacidad de transporte de mercancías y pasajeros, sino que también impulsará el desarrollo socioeconómico de la región, ayudando a fortalecer la conectividad entre regiones y aportando positivamente a la red nacional de transporte.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm
Kommentar (0)