Para que una política obtenga un amplio consenso.

El proyecto de zona de bajas emisiones dentro de la primera circunvalación y la resolución de apoyo a la transición ecológica son políticas importantes de la capital, que afectan a un gran número de personas.

Hanói anima a los conductores de mototaxis de servicios de transporte compartido a cambiar sus motocicletas de gasolina por eléctricas - Foto: NAM TRAN

Por lo tanto, la decisión del Consejo Popular de la ciudad de Hanói (del 2 de junio) de posponer su aprobación para llevar a cabo una evaluación exhaustiva y completa y recabar más información es totalmente apropiada en este momento.

En consecuencia, el Consejo Popular de la ciudad de Hanoi solicitó al Comité Popular de la ciudad de Hanoi que instruyera a los organismos pertinentes para que continuaran investigando y perfeccionando el contenido, incorporando los puntos de debate para finalizar el borrador que se presentará al Consejo Popular de la ciudad de Hanoi en su cuarta sesión, prevista para mediados de junio de 2026.

Todos esperan que la ciudad sea verde, limpia y hermosa lo antes posible, mejorar el entorno vital, desarrollar el turismo y avanzar hacia los objetivos de desarrollo sostenible que muchos países han logrado con éxito...

Pero en realidad, al introducir cualquier política, es necesario aclarar su impacto en la vida de las personas, en cuestiones de bienestar social, etc.

Por lo tanto, una vez implementado el proyecto y su resolución, deberá continuar realizándose una evaluación integral y holística de sus deficiencias y limitaciones.

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Restos de conchas de ostras rodean muchos ríos costeros en la provincia de Nghe An.GĐXH - Muchos ríos costeros de Nghe An están siendo invadidos por jaulas de cultivo de ostras, lo que reduce el ancho de los cauces y dificulta el transporte fluvial. Además, grandes cantidades de conchas de ostras y desechos se vierten directamente al medio ambiente, causando contaminación y generando preocupación por las consecuencias a largo plazo para el ecosistema del estuario costero.

Surgen preguntas como: ¿hay personas que usan motocicletas pero no tienen suficiente dinero para cambiarse a otro medio de transporte, o es adecuado el transporte público, incluyendo estaciones de recarga para el público?

Sabiendo que las opciones anteriores han sido calculadas específicamente por el Comité Popular de Hanoi, por ejemplo, el nivel de apoyo para cada persona que se pasa a una motocicleta es de 5 millones de VND... mientras que actualmente en el mercado, dependiendo del tipo, estos vehículos cuestan decenas de millones de VND.

¿Cómo se apoyará en la transición a las familias que reciben ayuda del gobierno, a quienes contribuyeron a la revolución y a los hogares empobrecidos? El nivel de apoyo debe calcularse cuidadosamente para fomentar la participación activa y generar un amplio consenso entre la población.

Además, la implementación de este proyecto requeriría que la ciudad gastara una suma de dinero muy elevada, recursos que ya se están destinando a otros objetivos de desarrollo igualmente importantes.

Para reducir con éxito las emisiones y mejorar el medio ambiente según lo deseado, basándose en la experiencia de muchos países, es necesario contar con una hoja de ruta a largo plazo y escenarios claros.

Esta hoja de ruta es similar a la Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés) que Vietnam presentó a las Naciones Unidas tras la 26ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26).

En su Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés), Vietnam ha delineado soluciones para la reducción de emisiones, junto con una hoja de ruta para cada año y escenarios específicos. Contar con escenarios para su aplicación aumenta significativamente la viabilidad. No solo Hanói, sino todas las localidades deberían desarrollar dichos escenarios.

Además de desarrollar escenarios altamente viables, es necesario continuar investigando y evaluando, y recopilar datos completos sobre el estado de la contaminación urbana y sus causas para realizar los ajustes adecuados a la situación real.

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Hanoi experimentará un clima cálido durante los próximos 3 días.Durante los próximos tres días (del 5 al 7 de junio), Hanói experimentará un clima caluroso, con algunas zonas que sufrirán un calor intenso y temperaturas máximas de entre 36 y 38 grados Celsius. Posteriormente, la ciudad tendrá tormentas eléctricas que traerán temperaturas más frescas.

En resumen, para lograr un consenso sólido, es necesario presentar las políticas adecuadas que resulten convincentes para los científicos , los organismos gubernamentales, el público y demás partes interesadas; solo así la comunicación será eficaz.

Por el contrario, si las políticas no son integrales, no se evalúan desde múltiples perspectivas y solo se centran en aspectos como la gestión estatal, el ahorro energético y la atracción turística sin evaluar completamente el impacto en las personas y las empresas, no serán sostenibles y no recibirán un fuerte apoyo.

Volvamos al tema.

NGUYEN QUANG HUAN

Fuente: https://tuoitre.vn/de-chinh-sach-tao-duoc-dong-thuan-cao-20260604075421008.htm