Punto de partida de la autopista Quy Nhon.

La provincia de Binh Dinh planea que el punto de partida de la autopista Quy Nhon-Pleiku se cruce con la carretera costera DT.639, con el objetivo de conectarla en el futuro con la zona industrial y el puerto marítimo de Phu My. Este plan se presentará próximamente al Ministerio de Transporte .

El punto de partida de la autopista Quy Nhon - Pleiku conecta con la zona industrial y el puerto de Phu My.

La provincia de Binh Dinh planea que el punto de partida de la autopista Quy Nhon-Pleiku se cruce con la carretera costera DT.639, con el objetivo de conectarla con la futura zona industrial y puerto marítimo de Phu My. Este plan se presentará próximamente al Ministerio de Transporte.

El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan (centro), inspecciona la ruta de la autopista Quy Nhon - Pleiku a finales de agosto de 2024. Foto: Q.D.

El Presidente del Comité Popular de la provincia de Binh Dinh aprobó la modificación propuesta al trazado y la escala de inversión del proyecto de la autopista Quy Nhon-Pleiku, extendiéndolo hasta la zona industrial y el puerto de Phu My. Asimismo, encargó a la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Transporte que asesore con urgencia al Comité Popular Provincial y proponga al Ministerio de Transportes la actualización del proyecto con los ajustes y las modificaciones pertinentes.

En consecuencia, dentro de la provincia de Binh Dinh, el punto de partida se cruza con la carretera costera DT.639 (aproximadamente en el kilómetro 49+282), en la comuna de My Tho, distrito de Phu My; el punto final es la ubicación prevista para el túnel de An Khe, el límite administrativo entre la provincia de Binh Dinh y la provincia de Gia Lai .

La longitud de la ruta dentro de la provincia de Binh Dinh es de aproximadamente 69,3 km, de los cuales unos 30 km utilizan la autopista oriental norte-sur (CT01).

En concreto, el tramo 01 tiene aproximadamente 16 km de longitud, partiendo del punto indicado y dirigiéndose hacia el oeste en dirección a la Autopista Norte-Sur Oriental; el tramo 02 tiene aproximadamente 30 km de longitud, utilizando el tramo de la Autopista Norte-Sur Oriental desde el cruce de Phu My hasta el cruce de la Carretera Nacional 19B; y el tramo 03 tiene aproximadamente 23,3 km de longitud, discurriendo desde la Carretera Nacional 19B hacia el túnel de An Khe, siguiendo la ruta que actualmente se está presentando al Ministerio de Transporte.

En términos de escala, el proyecto se construirá de acuerdo con el plan completo con un ancho de calzada de 24,75 m; incluirá dos intercambiadores en las intersecciones con la Carretera Nacional 1 y la Carretera Nacional 19; e implicará la mejora y ampliación de la Carretera Nacional 19B existente desde la intersección de la Carretera Nacional 19B (parte de CT01) hasta la puerta principal del Aeropuerto de Phu Cat, una distancia de 8,7 km, a una carretera de Clase III - 4 carriles (ancho de calzada = 20,5 m), que conectará las dos autopistas con el Aeropuerto de Phu Cat.

Se sabe que anteriormente, el 5 de diciembre de 2024, en un documento enviado al Ministerio de Transporte, el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh mencionó que había asignado a la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Transporte la tarea de presidir y coordinar con los departamentos, agencias y localidades pertinentes para investigar, estudiar e informar sobre las opciones de ruta propuestas para la autopista Quy Nhon - Pleiku con el contenido principal mencionado anteriormente.

En cuanto a los motivos para ajustar la ruta, el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh declaró que, según la planificación regional revisada del distrito de Phu My, el puerto de Phu My está orientado como un área funcional para el transporte y la infraestructura portuaria vinculada a una zona industrial concentrada y multisectorial, lo que mejora la atracción de industrias adecuadas para la orientación de la Zona Industrial de Phu My.

“En el futuro, esta zona promete convertirse en un importante puerto de transbordo de mercancías para las provincias Central y de las Tierras Altas Centrales. Siguiendo esta línea, estudiar el ajuste del punto de partida de la ruta de la autopista Quy Nhon-Pleiku para conectarla con el puerto de Phu My es esencial para desarrollar un sistema de transporte que satisfaga las necesidades de transporte y circulación de mercancías para las zonas industriales y los puertos marítimos”, declaró el Comité Popular Provincial en un documento enviado al Ministerio de Transporte.

En su respuesta a los votantes y a la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Dinh el 10 de octubre de 2024, el Ministerio de Transporte mencionó que, según la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la autopista Quy Nhon - Pleiku (CT.20) tiene una longitud de 180 km; su punto de inicio está en el puerto de Nhon Hoi, provincia de Binh Dinh, y su punto final está en la ciudad de Pleiku, provincia de Gia Lai; con una escala de 4 carriles.

Posteriormente, a petición de la provincia de Binh Dinh, el 26 de junio de 2024, el Ministerio de Transporte revisó, actualizó y ajustó el contenido de la planificación para la ruta de la autopista Quy Nhon - Pleiku, cuyo punto de partida se extiende desde el puerto de Nhon Hoi hasta la ciudad de An Nhon.

En cuanto al método de inversión, el Ministerio de Transporte también declaró que el Comité Popular de la provincia de Gia Lai, en coordinación con el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh, había estudiado y presentado al Primer Ministro el documento n.º 1191/LT-GL-BD, de fecha 19 de mayo de 2024, en el que se informaba sobre el plan de inversión; en el que se recomendaba invertir en el proyecto como inversión pública, con una escala de 4 carriles completos y una inversión total de aproximadamente 37.653 mil millones de VND.

En un documento reciente enviado al Ministerio de Transporte, el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh declaró que el método de inversión de asociación público-privada (APP) no es viable; y solicitó al Ministerio que propusiera al Primer Ministro que considerara y aprobara la inversión en forma de inversión pública (designando al Ministerio de Transporte como organismo gestor del proyecto; el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh se encargará de la compensación, el apoyo para el desmonte de tierras y el reasentamiento de acuerdo con los límites administrativos).

Según el plan revisado del Comité Popular de la provincia de Binh Dinh, el proyecto de la autopista Quy Nhon-Pleiku prevé un aumento de la inversión total de 35.940 millones de VND a 38.419 millones de VND (debido al aumento en la provincia de Binh Dinh de 13.790 millones de VND a 16.269 millones de VND). La longitud de la ruta ha aumentado de 122,9 km a 154,9 km (un aumento de 32 km en la provincia de Binh Dinh).

Fuente: https://baodautu.vn/diem-dau-cao-toc-quy-nhon---pleiku-ket-noi-voi-khu-cong-nghiep-va-ben-cang-phu-my-d232698.html