Un pilar para la industria de la construcción y los materiales.

Centrarse en mejorar el sistema de infraestructura.

La Resolución 01/NQ-CP sobre las principales tareas y soluciones para la implementación del plan de desarrollo socioeconómico y el presupuesto estatal estimado para 2025 demuestra la firme determinación del gobierno de acelerar la recuperación y el crecimiento económicos.

Para lograr con éxito los objetivos y tareas del plan de desarrollo socioeconómico para 2025 y todo el período de 5 años comprendido entre 2021 y 2025, el Gobierno solicita a todos los niveles, sectores y localidades que se centren en dirigir y gestionar el crecimiento del PIB del país en 2025 para alcanzar al menos un 8% y esforzarse por lograr un crecimiento de dos dígitos en condiciones más favorables (superior al objetivo fijado por la Asamblea Nacional del 6,5-7%, con el objetivo de alcanzar el 7-7,5%), y que el objetivo de crecimiento del PIB regional de las localidades en 2025 sea de al menos el 8-10%.

La industria de materiales de construcción está prosperando gracias al aumento de la inversión en infraestructura durante el último año. Foto: Hai Linh

Esto incluye completar un sistema de infraestructura estratégica integral y moderno, priorizando proyectos clave de infraestructura de transporte nacional, autopistas, trenes de alta velocidad; proyectos interregionales e infraestructura urbana importante, infraestructura de transformación digital, etc.

Concentrar los recursos y esforzarse por alcanzar el objetivo nacional de contar con 3.000 km de autopistas y más de 1.000 km de carreteras costeras para 2025. Centrarse en eliminar las dificultades y los obstáculos en la ejecución de proyectos de infraestructura a gran escala; garantizar el suministro de materias primas, controlar sus precios y gestionar los objetivos de uso del suelo para acelerar el progreso y asegurar la calidad de los proyectos de autopistas.

Existen soluciones innovadoras, prácticas y eficaces, especialmente mecanismos de política, para atraer inversión en proyectos de infraestructura mediante asociaciones público-privadas; al mismo tiempo, se debe informar a las autoridades competentes para la aprobación de los principios, mecanismos y políticas que permitan resolver definitivamente los problemas y obstáculos pendientes en algunos proyectos de inversión bajo el método de asociación público-privada. Se debe hacer hincapié en la implementación efectiva del Plan para la Implementación del Plan de Desarrollo Energético VIII y el Plan para la movilización de recursos para la implementación de la Declaración Política sobre el establecimiento de una asociación para una transición energética justa (JETP)...

Centrarse en el desarrollo de infraestructura cultural, educativa y sanitaria, y en la respuesta al cambio climático. Desarrollar infraestructura agrícola y rural para apoyar la reestructuración del sector agrícola junto con la construcción de nuevas zonas rurales. Priorizar las obras de irrigación, diques, represas y embalses críticos, dañados o potencialmente inseguros. Continuar invirtiendo en la renovación, modernización y construcción de nueva infraestructura pesquera y de irrigación para la producción agrícola.

 

El año 2025 aún presenta numerosos riesgos potenciales para las empresas de materiales de construcción, especialmente en lo que respecta a los precios de las materias primas. Se prevé un fuerte aumento del precio del carbón, principal combustible en la producción (se invertirán 7290 millones de dólares en la importación de 60,6 millones de toneladas), y se proyecta que los precios de la electricidad aumenten entre un 2,41 % y un 3,34 % debido a la implementación de la nueva estructura de precios minoristas de electricidad. Estos dos factores representan la mayor parte de la producción de materiales de construcción.

Experto en materiales de construcción, Maestro Pham Ngoc Trung

En su informe estratégico de 2025, SSI Research, un centro de análisis y consultoría de inversiones, predice que ese año traerá consigo importantes factores de apoyo tras un largo periodo de espera y expectativa de cambio, a medida que Vietnam inicia una nueva era: una era de progreso nacional. Esta nueva era también implica prepararse para cambios sin precedentes.

Estas reformas incluyen aquellas que comenzaron a finales de 2024, como la racionalización del aparato gubernamental y la determinación de acelerar la inversión pública en infraestructura y abordar los problemas pendientes en el sector inmobiliario.

Según SSI Research, de tener éxito, estos tres factores internos podrían contribuir a impulsar el crecimiento en 2025. Las reformas actuales están dirigidas a crear un mejor entorno de inversión en Vietnam, con el objetivo de simplificar los trámites administrativos y mejorar la eficiencia de la infraestructura.

Aprovechar la inversión pública

Dinh Duc Minh, director de inversiones de VinaCapital, afirmó que, retrospectivamente, el crecimiento económico de 2024 superó las expectativas, con un aumento del PIB de casi el 7,1 % (frente a la previsión inicial del 6 % para 2024). El motor del desarrollo económico de Vietnam en 2025 provendrá de la inversión pública nacional y del firme compromiso del gobierno con el desarrollo de infraestructuras. Por consiguiente, es probable que los sectores de bienes de consumo, construcción y materiales de construcción atraigan capital de inversión.

Las autopistas, el aeropuerto de Long Thanh, el metro de Ciudad Ho Chi Minh... se terminaron el año pasado. Sin la máxima determinación del Gobierno en cada directriz y acción, estos proyectos habrían sido difíciles de poner en marcha.

Además, la Asamblea Nacional ha aprobado un objetivo de crecimiento del 6,5-7%, esforzándose por alcanzar una tasa de crecimiento del 7-7,5%, y el Sr. Minh espera que Vietnam pueda lograr este objetivo.

Según SSI Research, para lograr un crecimiento del PIB de dos dígitos, tal como lo ha fijado el Primer Ministro, acelerar la inversión pública, especialmente la mejora de las infraestructuras y la recuperación del sector inmobiliario, serán las dos principales prioridades de inversión en 2025.

Además, se espera que las políticas de apoyo impulsen significativamente la oferta inmobiliaria en 2025 en Hanói, Ciudad Ho Chi Minh y otras provincias y ciudades. El gobierno está trabajando para reducir el tiempo necesario para la concesión de licencias a nuevos proyectos y resolver los problemas legales de los proyectos existentes. Al mismo tiempo, el consumo interno, que se ha visto gravemente afectado por el prolongado estancamiento del mercado inmobiliario, podría necesitar más tiempo para recuperar la confianza del consumidor y reactivar el consumo.

Por lo tanto, se prevé que el crecimiento económico de Vietnam en 2025 provenga principalmente de la inversión y la producción, más que del consumo a corto plazo. En consecuencia, el equipo de análisis tiene una perspectiva más optimista sobre los sectores de la construcción, los materiales de construcción, el sector inmobiliario residencial y las tecnologías de la información en 2025.

Los expertos de ACB Securities (ACBS) creen que, junto con el aumento de la inversión pública, se espera que las empresas de los sectores de construcción de infraestructuras, materiales de construcción como acero, cemento, asfalto, logística, bienes raíces residenciales y parques industriales se beneficien. Por ejemplo, el proyecto de la Fase 2 de la Autopista Norte-Sur, con una inversión total de 146.990 millones de VND y una longitud de 729 km, comenzó su construcción en 2023 y se espera que esté prácticamente terminada en 2025, con el inicio de su operación en 2026. En consecuencia, grandes empresas como Vinaconex, Deo Ca y CIENCO 4 han obtenido contratos, y el período 2025-2026 se considera un "pico de ganancias" para estas compañías.

Además, se están acelerando otros proyectos clave como el aeropuerto de Long Thanh, la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh y la circunvalación 4 de Hanói. En particular, se prevé que el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, con una inversión total de 67.300 millones de dólares, comience su construcción en 2027 y finalice en 2035, lo que generará un mercado de la construcción valorado en 33.500 millones de dólares y abrirá importantes oportunidades para las empresas de los sectores de infraestructura y materiales de construcción.

Según los expertos, la inversión pública ha experimentado avances recientes. Se están incorporando varios proyectos de gran envergadura a la lista de inversión pública, y el modelo BT (construcción-transferencia) se relanzará en 2025. Esto es fundamental para atraer la participación del sector privado en proyectos de infraestructura. La racionalización del aparato gubernamental reducirá el gasto público recurrente y contribuirá a incrementar el capital de inversión pública.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html