Durante décadas, en el barrio de Buu Long (ciudad de Bien Hoa), han existido tres terminales de ferry (Tram, Buu Long y Xom La) que atendían las necesidades de los residentes locales que cruzaban el río Dong Nai , acortando las distancias de viaje entre las provincias de Dong Nai y Binh Duong, y viceversa. Por lo tanto, el cierre de estas terminales para dar paso al proyecto de la carretera ribereña del río Dong Nai implica que los residentes tendrán que viajar más lejos.
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| El ferry de Xóm Lá (barrio de Bửu Long), que los residentes de este barrio habían utilizado durante muchos años para cruzar al barrio de Tân Hạnh (ciudad de Biên Hòa), dejó de funcionar el 31 de mayo. Foto: M. Thành |
* Tenemos que ir más lejos porque no hay ferry.
Durante más de dos meses, para entregar el terreno de construcción del proyecto de la carretera ribereña Dong Nai (tramo desde el puente Hoa An hasta el límite del distrito de Vinh Cuu), las terminales de ferry de Tram y Buu Long (ambas en el barrio de Buu Long) permanecieron cerradas. Por lo tanto, la terminal de ferry de Xom La se convirtió en la única que permitía a los residentes del barrio de Buu Long (ciudad de Bien Hoa) cruzar al barrio de Tan Hanh (terminal de ferry de Tan Hanh, ciudad de Bien Hoa) para continuar su viaje a la provincia de Binh Duong . Sin embargo, el 31 de mayo, la terminal de ferry de Xom La también cesó sus operaciones para entregar el terreno a la constructora.
Así, a principios de junio de 2023, todas las terminales de ferry a lo largo del río Dong Nai, en el tramo que atraviesa el barrio de Buu Long, cesaron sus operaciones tras muchos años de servicio. Esto ha causado confusión entre muchos residentes del barrio de Buu Long, quienes ahora deben desviarse por el puente de Hoa An (casi 7 km más, desde la terminal de ferry de Xom La hasta la de Tan Hanh) para continuar su trayecto diario.
El Sr. Nguyen Trung Hieu (residente del barrio de Buu Long) expresó: “Durante décadas, los habitantes de la zona han utilizado las terminales de ferry de Buu Long, Tram y Xom La para cruzar el río Dong Nai. Ahora que las tres terminales han cesado su actividad, tenemos que dar un rodeo mucho más largo a través del puente Hoa An. Para quienes utilizan estos ferries a diario, esto supone un gran inconveniente”.
La Sra. Tran Phan Doan Trang, propietaria de la terminal de ferry de Xom La, declaró que, si bien la licencia de operación de la terminal es válida hasta mediados de diciembre de 2023, las autoridades locales y los organismos pertinentes le han instado a cesar las operaciones y entregar el terreno. Ella accedió para permitir la finalización anticipada de la carretera ribereña y garantizar la seguridad de los residentes, ya que la carretera cercana a la terminal de ferry se encuentra en plena construcción y la operación continua podría provocar fácilmente colisiones.
* Consideraremos la posibilidad de reabrir las terminales de ferry una vez que se complete la carretera.
Según el Comité Popular de la ciudad de Bien Hoa, las terminales de ferry de Tram, Buu Long y Xom La están incluidas en el Plan de Desarrollo de Terminales de Pasajeros para los periodos 2019-2025 y 2026-2035. En realidad, la demanda de transporte fluvial entre las provincias de Dong Nai y Binh Duong en estas terminales es muy alta e indispensable.
Por lo tanto, para garantizar que se satisfagan las necesidades reales de la población, el Comité Popular de la ciudad de Bien Hoa aprobó el proyecto de la carretera ribereña Dong Nai y el proyecto del parque y terraplén del río Dong Nai (desde el puente Hoa An hasta el límite del distrito de Vinh Cuu). Según los documentos de diseño y los planos de construcción aprobados, en las terminales de ferry de Tram, Buu Long y Xom La, se ha diseñado e invertido en vías de acceso adecuadas para el transporte de pasajeros y turistas .
Durante la construcción de estos proyectos, los servicios de ferry se suspenden temporalmente para garantizar el buen desarrollo de las obras, la seguridad en la construcción y la seguridad del tráfico fluvial. Además, una vez finalizados los proyectos, en función de las necesidades de transporte de la población y de las necesidades de las organizaciones e individuos (si las hubiere) para operar los servicios de ferry mencionados, el Comité Popular de la ciudad de Bien Hoa solicitará al Departamento de Transporte que tome la iniciativa y coordine con los departamentos y organismos pertinentes para considerar y orientar a las organizaciones e individuos en la ejecución de los procedimientos para operar los servicios de ferry de conformidad con la ley.
El Sr. Tran Huy Hoang (residente del barrio de Buu Long) sugirió que las autoridades competentes y los gobiernos locales exijan a la constructora del proyecto de la carretera ribereña de Dong Nai que lo finalice en el plazo previsto. Esto permitiría la pronta reapertura de las terminales de ferry, satisfaciendo así las necesidades de transporte de los habitantes de ambas orillas del río.
El Sr. DAO DUY LINH, representante de la unidad de construcción del proyecto de la carretera ribereña de Dong Nai, declaró que la suspensión del servicio de transbordadores dentro del área del proyecto ayudará a la unidad de construcción a acelerar el progreso y a concentrarse más en el proyecto. El transporte de maquinaria y materiales por vía fluvial ahora es más seguro y ya no se ve obstaculizado por la presencia de transbordadores. |
Minh Thanh
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