"Pha Din Slope, ella lleva la carga, él la lleva"...

En el Paso de Pha Din, entre las nubes blancas, los sinuosos caminos junto a las imponentes montañas, junto al profundo abismo, hace 70 años, todo el país se llenó del espíritu de guerra, decidido a destruir la fortaleza de Dien Bien Phu. De pie en la cima del paso, de repente, resonó en mis oídos un poema de tiempos de guerra: «Ladera de Pha Din, ella cargó con la carga, él la cargó/ Paso de Lung Lo, él llamó y ella cantó/ Aunque las bombas y las balas destrozaron huesos, aplastaron carne/ No me desanimé, no me arrepentí de mi juventud»...

El Sr. Doan Dinh Quang ofrece recuerdos a los turistas en la cima del Paso Pha Din. Foto: PV

Pha Din es conocido como uno de los "Cuatro Grandes Pasos" de la región noroeste del país, junto con O Quy Ho (que conecta las provincias de Lai Chau y Lao Cai), Ma Pi Leng (provincia de Ha Giang) y el Paso Khau Pha (provincia de Yen Bai ). Es un paso alto, ubicado en la frontera entre las provincias de Son La y Dien Bien. Seguimos las curvas de la A a la Z de la Carretera 6, pasando por Pha Din, a veces oculto entre las nubes flotantes, a veces hundiéndose bajo el inmenso verdor de las montañas y bosques del noroeste. La carretera es peligrosa, pero verdaderamente majestuosa, magnífica y de una belleza sobrecogedora.

El Sr. Doan Dinh Quang (nacido en 1966), originario de la ciudad de Nua (Trieu Son), lleva más de seis años vendiendo recuerdos en la cima del paso de Pha Din, lo que explica el nombre del paso. Según el Sr. Quang, el nombre proviene de la lengua étnica tailandesa negra, cuya raíz es "Pha Din". "Pha" significa cielo, "Din" significa tierra, lo que implica que el paso, cubierto de nubes blancas, es el lugar donde el cielo y la tierra se encuentran e interactúan. Los tailandeses que viven al pie del paso suelen llamarlo "Pha oi" (¡Dios mío!). También en tailandés, "Pha Din" significa una pared de tierra empinada y difícil de escalar.

Desde el distrito de Thuan Chau (provincia de Son La), la Carretera Nacional 6, que atraviesa Pha Din, está llena de curvas sinuosas y peligrosas en altas montañas, acantilados y numerosas curvas cerradas. Pero son estas carreteras sinuosas y peligrosas las que se convierten en el atractivo único del paso, atrayendo a numerosos visitantes cada año. La mayoría son jóvenes apasionadospor la exploración y el turismo. Y la época elegida por muchos turistas para explorar Pha Din suele ser los secos y ventosos días de otoño o los gélidos días de invierno.

Hoy en día, en la cima del Paso Pha Din, nos encontramos con ancianos de cabello blanco, exsoldados de Dien Bien, jóvenes voluntarios y trabajadores de primera línea que lucharon y sirvieron directamente en la campaña de Dien Bien Phu. Aunque sabemos que la carretera actual ha sido mejorada en muchos tramos, no es igual a la antigua, pero aún hay una estela erigida en la intersección de la antigua y la nueva, de color rojo sangre. Se detienen allí para charlar, recordar la guerra pasada y luego tomar fotos en el camino de regreso a los heroicos recuerdos.

En la estela del monumento está grabada la siguiente inscripción: “El paso de Pha Din tiene 32 km de largo, el punto más alto está a 1.648 m sobre el nivel del mar. Este es el lugar que sufrió muchos bombardeos por parte de los colonialistas franceses para bloquear nuestras rutas de suministro de armas, municiones, alimentos y provisiones para servir a la Campaña de Dien Bien Phu. Bajo las bombas y balas del enemigo, con determinación y valentía, soldados, trabajadores y jóvenes voluntarios aún se mantuvieron firmes, tanto rompiendo rocas para abrir caminos como retirando bombas y minas, manteniendo un tráfico fuerte, asegurando el apoyo oportuno para la campaña hasta el día de la victoria total”. A continuación se encuentran 4 versos del difunto poeta To Huu: “Pha Din Slope, ella lleva la carga, él la lleva / Paso de Lung Lo, él llama, ella canta / Aunque las bombas y las balas destrocen los huesos, pulvericen la carne / No te desanimes, no te arrepientas de tu juventud”.

Hace 70 años, el paso más peligroso de la región noroeste se convirtió en una posición vital en la línea de apoyo a nuestras tropas en el campo de batalla de Dien Bien Phu. Para cortar el avance de nuestras tropas, los colonialistas franceses hicieron que sus aviones patrullaran la zona del paso de Pha Din decenas de veces al día, lanzando frenéticamente cientos de bombas de todo tipo. El paso era un saco de bombas, junto con la intersección de Co Noi.

En este choque histórico, el cruce de Co Noi - la intersección entre la Carretera Nacional 13A (ahora Carretera Nacional 37) y la Carretera 41 (ahora Carretera Nacional 6), ubicada en la comuna de Co Noi, distrito de Mai Son (provincia de Son La) tenía una posición extremadamente importante al conectar el Delta Norte, Viet Bac Inter-zona, Inter-zona 3, Inter-zona 4 con el campo de batalla de Dien Bien Phu gracias a la red de transporte: Desde Viet Bac hacia abajo, a través de Ba Khe - Co Noi - Son La - Dien Bien; Desde Inter-zona 4 - Nghe An - Thanh Hoa - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien; Desde Inter-zona 3 - Nho Quan - Hoa Binh - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien. Sin embargo, desde Co Noi, armas, municiones, alimentos y provisiones a Dien Bien Phu no tenían otra forma que cruzar el peligroso paso de Pha Din. Y para garantizar el tránsito y la limpieza de rutas, y el apoyo oportuno de recursos humanos y materiales para la campaña de Dien Bien Phu, miles de jóvenes voluntarios y trabajadores de primera línea llegaron al paso.

Un porteador de primera línea que tuvimos la suerte de conocer recreó el espíritu ardiente de toda la nación en aquella época. Se trataba de Nguyen Duc Ngoc, líder del equipo de porteadores de la comuna de Hoang Dong (Hoang Hoa) durante los meses de apoyo a la Campaña de Dien Bien Phu. El Sr. Ngoc comentó que, en aquel entonces, su equipo de porteadores se encargaba de transportar mercancías desde Quang Xuong hasta Dien Bien. A lo largo de la ruta de cientos de kilómetros, la parte más difícil seguía siendo el paso de Pha Din. Porque para subir, además del conductor, debía haber otra persona empujando el carro. Para bajar, debían ir dos personas más, una empujando delante y otra tirando detrás, de lo contrario el carro se precipitaría al abismo. Cada viaje de transporte tardaba un mes entero en llegar al punto de acopio de mercancías en el distrito de Tuan Giao (provincia de Dien Bien).

Cuando sonó la alarma de la llegada de los aviones franceses, el Sr. Ngoc y sus hermanos se dispersaron y buscaron refugio. Al pasar los aviones, los hermanos volvieron a tomar el timón, sujetando firmemente la carreta y empujando rápidamente la carga. Además, el paso de montaña era sinuoso y tortuoso, por lo que el enemigo solo necesitaba bombardear un punto, y las rocas y la tierra se deslizarían y dañarían muchos más tramos del camino. Pero entonces, con el espíritu de "Todos al frente, todos por la victoria", el Sr. Nguyen Duc Ngoc y los trabajadores de primera línea en ese momento, junto con los jóvenes voluntarios, permanecieron en el paso de montaña, rellenaron los cráteres de las bombas, rompieron piedras para despejar el camino y contribuyeron con sus esfuerzos a la victoria que "resonó en los cinco continentes y conmovió la tierra".

Han pasado 70 años, y el Paso Pha Din ha cobrado vida, pero aún quedan vestigios del espíritu ardiente, de la determinación de morir por la Patria, de la determinación de vivir, de los soldados, los trabajadores de primera línea y los jóvenes voluntarios. La Carretera Nacional 6 se ha convertido en una ruta comercial para la provincia de Dien Bien con las tierras bajas, y para las provincias del noroeste con las provincias del norte de Laos a través del Paso Fronterizo Internacional de Tay Trang.

En el majestuoso Paso Pha Din, cubierto de flores blancas, nos encontramos con muchachas tailandesas y mong cargando cestas de ciruelas y naranjas para vender a los turistas. Y en la cima del paso, la tienda de recuerdos de Doan Dinh Quang, originario de Thanh Hoa, también bullía de risas.

Do Duc

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