Lea el libro: "Veleros de Indochina": Entendiendo a los antiguos a través de la vida de los veleros.

“Indochina Sailboats” fue publicado por Tre Publishing House hace casi 10 años, pero como trabajo de investigación detallado y único, este libro aún proporciona materiales valiosos y sugerencias para aquellos interesados en la cultura y la investigación.

"Veleros de Indochina" (Voiliers d'Indochine) de JBPiétri se considera una obra excepcional sobre este tema desde su primera publicación en 1943. El traductor de la edición vietnamita de "Veleros de Indochina" (Editorial Tre, 2015) es el ingeniero naval Do Thai Binh, miembro de la Asociación de Ciencia y Tecnología Marina de Ciudad Ho Chi Minh (SNAME, Asociación Americana de Construcción Naval).

También comentó: «Entre los libros de investigación sobre etnología, arqueología… sobre Vietnam, el libro «Barcos de vela de Indochina» ocupa un lugar muy especial. Quizás sea la única obra que investiga con bastante meticulosidad los barcos de nuestro país, por lo que es citada por la mayoría de los investigadores nacionales y extranjeros al hablar de la civilización arrocera, las tradiciones fluviales y la pesca de Vietnam».

JBPiétri escribió esta obra en los años 1930 y 1940 en un francés arcaico y romántico, la lengua utilizada por los propios marineros para contar la historia de la vida en barco en la región de Indochina.

El libro fue traducido al inglés por la traductora Stephanie Dumont en 2005.

El libro se divide en seis partes básicas. Además de la primera, dedicada a las características de los veleros de Indochina y la historia de la construcción naval en Cochinchina, Vietnam Central y Vietnam del Norte, se analiza en detalle la apariencia y la vida de los barcos por regiones, como Camboya, Cochinchina, Vietnam Central, Vietnam del Norte y China.

BARCOS Y CULTURA

Como país con 2600 km de costa y un nivel del mar bastante alto en la región, las embarcaciones son sin duda una gran historia cultural. La pesca es una profesión ancestral que marca la vida material y espiritual, así como el trabajo creativo de los habitantes de la costa. Además, el mar y las embarcaciones son evidencia histórica de las vicisitudes de esta franja de tierra.

En otras palabras, la creación y el uso de barcos es una expresión vívida de la cultura marítima en la diversa vida de las culturas vietnamitas, regionales y mundiales .

Los lectores leen tranquilamente y admiran las vívidas ilustraciones del autor para reconocer las características comunes y únicas de la vida en un barco.

Allí se vive la crudeza de la profesión marinera, que no tiene cabida para los torpes y débiles, con una larga historia de navegación: «Montado en un tronco de bambú, un pescador de Ha Tinh , con solo un taparrabos, se lanza al mar, generalmente a una distancia de 6 a 10 millas náuticas. Allí, bajo el sol, lucha todo el día entre las olas para pescar, regresando solo al anochecer, con el cuerpo destrozado, pero listo para partir a la mañana siguiente...».

Y otra historia sobre los ojos pintados en el barco para ayudar a que éste pareciera un gran pez guiando a los marineros.

Detrás de cada innovación, de cada detalle distintivo de un barco, lleva la marca de la creatividad material y de la herencia cultural de esta gran zona comercial de la costa de Indochina.

Los lectores que lean con calma y admiren las vívidas ilustraciones del autor reconocerán las características comunes y únicas de la vida en barco. «Los barcos vietnamitas se distinguen por una característica común, con pocas excepciones: carecen de quilla principal. Sus fondos son siempre de una sola pieza, planos o muy curvados. Entre las excepciones se incluyen los barcos escuela de Hoi An y los barcos de estuario del Golfo de Tailandia... Es frecuente ver modelos de barcos con quillas principales unidas en secciones».

O bien, “En la mayoría de los veleros vietnamitas, las velas siempre tienen tres piezas: vela de proa, vela central y vela de popa”. Y “La disposición más clásica de las velas cuando se navega con el viento es que se extienden como “alas de calado” o también conocidas como “alas de hadas”.

JBPiétri también lleva a los lectores a barcos asociados a diferentes ocupaciones, como un barco de 120 toneladas, 30 m de largo, 6 m de ancho, asociado a un puerto pesquero con una famosa profesión de elaboración de salsa de pescado, el barco calabaza Mui Ne, que ahora (en el momento en que el autor escribió esta obra) ha desaparecido.

VALOR DE LA INVESTIGACIÓN, REFERENCIA

John H. Doney, fundador de la Fundación de Barcos de Madera de Vietnam, en vida, expresó en la introducción a la versión en inglés de esta obra: «Quienes estén interesados en la construcción de barcos de madera, veleros y la tecnología tradicional de construcción de barcos de madera encontrarán este libro un tesoro, porque JBPiétri se interesa por cada detalle. Es capaz de observar y describir innumerables detalles de los barcos, velas y cuerdas de Indochina, métodos de construcción de barcos y equipos auxiliares. Este es un valioso documento que muestra el ingenio y la creatividad del pueblo vietnamita, junto con excelentes ilustraciones del propio autor».

Una parte indudablemente importante del proyecto “Indochina Sailboat” es también un museo de imágenes detalladas de las técnicas y la creatividad de los barcos de esta región.

De hecho, el trabajo de JBPiétri ha intentado preservar un lenguaje, una atmósfera de vida costera que, como él mismo expresa: "...elegimos usar palabras antiguas, algunos olvidan, a algunos les gusta, pero sobre todo es un lenguaje que transmite sueños, imaginación y el olor de los barcos alquitranados, un lenguaje que despierta la nostalgia en el corazón de cada marino".

Además, lo más importante es que el proyecto “Indochina Sailboat” es también un museo de imágenes detalladas de las técnicas y la creatividad de los barcos de esta región.

El autor utilizó lápices y colores para recrear con precisión los detalles del barco, junto con un análisis hidrodinámico, comparándolo con embarcaciones de otras partes del mundo. La imagen de la proa del barco en el relato "Construyendo barcos en el Norte" por sí sola ha proporcionado a lectores e investigadores valiosas imágenes. El barco pesquero Dong Hoi con su punta puntiaguda, el barco redondo con techo de bambú de Quang Binh, el barco con techo de bambú de Nam Dinh, el barco pesquero de Phu Quoc… todos tienen características y detalles similares y diferentes. Un mundo de veleros más colorido de lo que conocemos puede convertirse en un valioso material de referencia para otros campos creativos como el cine y las bellas artes…

De igual manera, la sección "Terminología Náutica" al final del libro también constituye un encomiable esfuerzo científico del autor. Y aunque las opiniones y comentarios aún requieren mayor investigación, el espíritu de investigación rigurosa y el respeto por la vida cultural del mar en Vietnam, así como en la región, siguen siendo muy atractivos para lectores e investigadores.

Según nhandan.vn

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