El motor a reacción más grande del mundo funcionando a plena potencia

El motor Rolls-Royce completa las pruebas estáticas funcionando íntegramente con combustible de aviación sostenible en fábrica y a plena potencia.

Motor UltraFan en la fábrica de Rolls-Royce. Foto: Rolls-Royce

Rolls-Royce anunció que su gigantesco motor a reacción experimental UltraFan funciona íntegramente con combustible de aviación sostenible (SAF), pero las pruebas han demostrado que todos sus motores civiles actuales son compatibles con SAF, según informó New Atlas el 15 de noviembre. Con la creciente presión sobre la industria aeronáutica para producir tecnología eficiente y respetuosa con el medio ambiente, tiene mucho sentido que una gran empresa como Rolls-Royce utilice SAF en toda su línea de productos, incluido el UltraFan.

El motor turbofán más grande y potente del mundo , el UltraFan, cuenta con un ventilador de 35,5 cm de ancho y una potencia de 64 MW. En pruebas estáticas, alcanzó un empuje máximo de más de 378.000 Newtons, que podría aumentar a 489.304 Newtons para aeronaves de fuselaje estrecho o ancho en la década de 2030. La característica más exclusiva del UltraFan es su tecnología de turbofán engranado con un sistema de ventilador de paso variable, que permite que la turbina y el ventilador del motor funcionen a velocidades óptimas. Las aspas del ventilador, fabricadas en compuesto de carbono, pueden modificar su ángulo de paso para optimizar cada fase del vuelo. El uso de materiales compuestos hace que este motor sea más ligero que la versión de aleación de titanio y un 10 % más eficiente que el anterior motor Trent XWB.

Según Rolls-Royce, parte de la tecnología desarrollada para el UltraFan puede integrarse en los demás motores existentes de la compañía, pero todos cuentan con licencia para funcionar íntegramente con SAF. El último motor en obtener licencia es el turbofán BR710, que se está probando en las instalaciones canadienses de Rolls-Royce. Otros motores en la lista son el Trent 700, el Trent 800, el Trent 900, el Trent 1000, el Trent XWB-84, el Trent XWB-97, el Trent 7000, el BR725, el Pearl 700, el Pearl 15 y el Pearl 10X.

Un Boeing 787 Dreamliner de Virgin Atlantic, propulsado por un motor Trent 1000, está programado para realizar el primer vuelo transatlántico del mundo con SAF. Las normas internacionales permiten actualmente un máximo de 50 % de SAF mezclado con 50 % de combustible para aviones convencional. Rolls-Royce espera que las pruebas de vuelo y las pruebas estáticas puedan ayudar a cambiar esta situación.

An Khang (según New Atlas )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/dong-co-phan-luc-lon-nhat-the-gioi-chay-het-cong-suat-4677657.html