En el grupo de trabajo participaron el viceministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Tran Quy Kien, el viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, y representantes de los líderes de las unidades pertinentes.
Las localidades se confunden al aplicar mecanismos específicos
Al informar en la reunión, el Sr. Ho Thanh Phuong, Director del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Dong Thap, dijo que actualmente la provincia ha emitido 14 licencias de explotación mineral, la reserva minera total en los primeros 6 meses del año es de aproximadamente 972.000 m3. , la reserva restante es de unos 25 millones de m3.
Según los cálculos, la demanda de arena de la provincia en 2023 será de casi 20 millones de m3. En particular, los preparativos para los proyectos de las autopistas Cao Lanh - An Huu y My An - Cao Lanh ascienden a unos 6,6 millones de m3, mientras que la autopista Can Tho - Ca Mau (que pertenece al proyecto de autopistas Norte - Sur del período 2021 - 2025) asciende a unos 7 millones de m3.
Recientemente, la provincia de Dong Thap aumentó la capacidad de las minas 50A y 2B en un 2% e introdujo dos nuevas minas en los ríos Tien y Hau con una reserva total que se espera abasteca la autopista Can Tho - Ca Mau de alrededor de 2 millones de m1,9. Por tanto, faltan unos 3 millones de m5,1.
Para hacer frente a esta cantidad adicional, la provincia está revisando una serie de minas bajo la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha.
Según Ho Thanh Phuong, actualmente las localidades todavía están confundidas a la hora de aplicar mecanismos específicos, por lo que necesitan orientación detallada del Gobierno central. También propuso que el Ministerio de Recursos Naturales y Ambiente considere y opine sobre los 12 pasos (procesos y procedimientos) de la minería según el mecanismo específico establecido por el Departamento con base en la Resolución 43 de la Asamblea Nacional, la Resolución 18 del Gobierno, Ley de Recursos Naturales y Medio Ambiente.Minerales y orientaciones del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente.
Además, hay un tema que todavía preocupa a la localidad: Para las minas de arena que han sido otorgadas a una unidad minera y las reservas aún están allí, ahora si quieren entregársela a un contratista de construcción según un mecanismo específico. , pueden hacerlo ¿Estrella? ¿Es procedente continuar licenciando la antigua unidad en coordinación con el contratista de explotación y suministro?…
Aplican un mecanismo especial para aumentar la capacidad minera
En la reunión, el Viceministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Tran Quy Kien, pidió a la localidad que dé cumplimiento inmediato a la Resolución 133 del Gobierno sobre la aplicación de un mecanismo especial para aumentar en un 50% la capacidad de las minas actualmente explotadas, proporcionando de inmediato un proyecto de autopista Norte-Sur a través de la zona, cumpliendo el cronograma requerido.
Para las minas que han sido suspendidas y vencidas temporalmente, la localidad revisa y clasifica las minas para asignarlas a los contratistas del proyecto o volver a otorgar licencia a la unidad anterior para explotar las reservas restantes. Las condiciones vinculantes son que el producto debe suministrarse para proyectos clave de tráfico y el tiempo para realizar los trámites debe ser lo más corto posible.
Para las minas nuevas, las localidades llevan a cabo procedimientos para confirmar los documentos de registro del volumen minero de acuerdo con las instrucciones del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente. El expediente de registro de volumen minero presentado por el contratista únicamente requiere el compromiso de proteger el medio ambiente y realizar la mejora y restauración ambiental en las actividades de explotación minera.
El Viceministro Tran Quy Kien añadió: "Para su implementación confiamos en las Resoluciones de la Asamblea Nacional y del Gobierno. Los procedimientos actuales guiados por el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente son muy claros. Creo que sólo aumentando en un 50% la capacidad de explotación de las minas de arena existentes podremos satisfacer la mayor parte de la demanda de materiales arenosos para carreteras."
Acortar el tiempo máximo para que los contratistas exploten la arena anticipadamente
También en la reunión, el viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, reconoció el apoyo de la provincia de Dong Thap en el suministro de arena para el proyecto de la autopista en los últimos tiempos.
Según el viceministro, actualmente muchos tramos del proyecto de la Autopista Norte-Sur en el este del tramo Can Tho - Ca Mau han sido pelados orgánicamente y extendidos con geotextil, pero no hay arena para los cimientos, por lo que las próximas etapas de construcción se completará la interrupción. Ante la situación anterior, el Ministerio de Transporte ordenó a las unidades concentrarse en la construcción drástica del puente y la excavación orgánica para el sitio que será entregado posteriormente.
Según el Viceministro de Transporte, la Asamblea Nacional y el Gobierno han emitido mecanismos específicos, y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente también tiene instrucciones específicas de manera muy sencilla en términos de procedimientos, creando condiciones sumamente favorables para que las localidades las implementen. . Sin embargo, esta es la primera vez que se aplica un mecanismo específico, por lo que la localidad aún está confundida y la implementación de los trámites no ha cumplido con el cronograma requerido por el Gobierno.
"El mecanismo específico omite muchos pasos, los contratistas sólo necesitan registrar las reservas, los métodos de explotación, el tiempo... para garantizar las cuestiones de protección ambiental. Estos asuntos también están claramente establecidos en las directrices del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente. Sin embargo, actualmente, según los procedimientos que la provincia de Dong Thap ha elaborado para realizar la explotación, se necesitan unos 100 días, lo que significa unos 3 meses más para tener arena", subrayó el viceministro Nguyen Duy Lam.
A partir de ahí, el Viceministro de Transporte solicitó al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente que comentara sobre los 12 pasos de los procedimientos de explotación de minas de arena propuestos por la provincia de Dong Thap, acortando el tiempo máximo para que los contratistas realicen próximamente la extracción de arena.
Además de abrir nuevas minas, el Viceministro también pidió a las localidades que consideren aumentar la capacidad de las minas actualmente explotadas y conceder minas que estaban suspendidas pero que aún tenían reservas.
Según Pham Thien Nghia, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Thap, la localidad siempre apoya y hace todo lo posible para apoyar la fuente de materiales de arena para el proyecto. Sin embargo, el Comité Popular Provincial propuso al Ministerio de Transporte acordar que el contratista para explotar la nueva mina de arena sea presentado por el Ministerio de Transporte.
Anteriormente, el 31 de mayo, la Oficina del Gobierno emitió un documento en el que transmitía las opiniones del viceprimer ministro Tran Hong Ha sobre la coordinación de materiales de relleno de arena para proyectos de carreteras en la región del delta del Mekong. En consecuencia, el Viceprimer Ministro pidió a los comités populares de las provincias de An Giang, Dong Thap y Vinh Long que priorizaran la disposición inmediata de fuentes de arena para los proyectos de autopistas Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau (pertenecientes al proyecto de autopista). Tramo Norte - Sur Can Tho - Ca Mau), con el volumen de 5 según la dirección del Primer Ministro en la V reunión del Comité Directivo Estatal para importantes obras y proyectos nacionales, sectores clave Transporte.
