Proyecto de Mejora de la Ruta Lo Te

El contratista que construye la ruta Lo Te - Rach Soi ha experimentado recientemente un progreso relativamente fluido, ya que las secciones de desvío de tráfico para la construcción se han extendido en comparación con el período inicial de mejora de esta carretera.

Ampliar la longitud del carril de circulación.

Según una investigación realizada por periodistas del periódico Giao Thong, el proyecto de mejora de la superficie de la carretera Lo Te - Rach Soi tiene una longitud total de 51,5 km. La unidad de construcción es una empresa conjunta entre Hai Dang JSC y Saigon Transportation Construction Company.

La ampliación de la franja de desvío de tráfico facilita la modernización de la ruta Lo Te - Rach Soi por parte del contratista.

La Compañía Hai Dang Joint Stock es responsable del 80% de la obra. El tramo restante está a cargo de la Compañía de Construcción de Transporte de Saigón.

El contratista es el principal responsable de las tareas relacionadas con la nivelación de la superficie de la carretera, el refuerzo del pavimento de hormigón, la ampliación de las secciones de parada de emergencia existentes y la adición de nuevas secciones de parada de emergencia.

Un representante de la constructora indicó que el proyecto se encuentra actualmente en operación y cuenta con una mediana. Por lo tanto, para completar la obra asignada, la contratista tuvo que desviar el tráfico en un lado y utilizar el otro para la construcción.

Anteriormente, según la normativa, este desvío de tráfico tenía una longitud máxima de 300 m. Sin embargo, tras obtener la aprobación del Área de Gestión Vial IV, el contratista está implementando un tramo piloto de construcción de 1 km de longitud.

Extender la longitud del desvío de tráfico facilita la construcción para el contratista, ahorrando tiempo en la reubicación de la mediana y la configuración del sistema de señalización varias veces entre tareas.

Los trabajadores están ocupados construyendo el sitio del proyecto para acelerar su progreso.

Al mismo tiempo, con el actual método de organización de la construcción, la mejora de la ruta Lo Te - Rach Soi se lleva a cabo de forma continua y el contratista no tiene que abrir temporalmente la carretera sobre material raspado reciclado, lo que garantiza la calidad cuando el proyecto se complete y se ponga en uso según lo regulado.

"El área de construcción del proyecto se encuentra actualmente en el pico de la temporada de lluvias, y las unidades de construcción han estado aprovechando cada día cuando el clima es favorable para llevar a cabo el trabajo", compartió la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (el inversor).

13 equipos de construcción trabajan continuamente en la obra.

Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, la ruta Lo Te - Rach Soi se inició el 13 de junio de 2024 y se espera que se complete y ponga en uso el 30 de septiembre de 2025. Sin embargo, los contratistas se han comprometido con el inversor a completar el proyecto 3 meses antes, lo que significa que se pondrá en uso el 30 de junio de 2025.

El contratista está aprovechando todas las condiciones disponibles para organizar la construcción de la ruta Lo Te - Rach Soi.

Por lo tanto, para cumplir con el cronograma previsto, el contratista ha aumentado la mano de obra y el equipo. Actualmente, hay 125 personas en la obra, incluyendo 18 técnicos, 47 conductores y operadores de maquinaria, y 60 obreros.

Simultáneamente, el contratista desplegó 13 equipos de construcción continua. En concreto, las unidades de construcción organizaron tres equipos para el raspado y reciclaje; dos equipos para la construcción de hormigón asfáltico; tres equipos para la construcción de pilotes de cemento y tierra (junto con dos perforadoras guía); tres equipos para la construcción de carriles de emergencia; y dos equipos para el refuerzo de la losa de transición de la alcantarilla.

Se espera que la ruta Lo Te - Rach Soi se complete 3 meses antes de lo previsto.

"La producción acumulada de las obras de construcción para todo el proyecto hasta la fecha ha alcanzado aproximadamente 34 mil millones de VND, equivalente al 6%".

"Se espera que para fines de noviembre, las unidades de construcción agreguen más equipos de construcción, acelerando el progreso para garantizar que el proyecto se complete antes del 30 de junio de 2025, tres meses antes del contrato firmado", agregó la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan.

La Fase 1 de la ruta Lo Te - Rach Soi se puso en funcionamiento a principios de 2021 con una longitud de 51,5 km, 4 carriles, un ancho de plataforma de 17 m y un ancho de calzada de 15,5 m. En la fase final, la ruta se ampliará a 6 carriles con una velocidad nominal de 100 km/h.
Este proyecto tiene una inversión total de 6.355 mil millones de VND en la fase 1, utilizando un préstamo de 200 millones de USD del Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico de Corea y más de 94 millones de USD en fondos de contrapartida de Vietnam.
Después de abrirse al tráfico, la ruta Lo Te - Rach Soi será monitoreada por 1 a 2 años para detectar hundimientos antes de agregar concreto asfáltico adicional, y se implementarán más mejoras para cumplir con los estándares de la autopista cuando el plan esté en vigencia.
Según el plan, las rutas Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, la ruta N2 y la ruta Chon Thanh - Duc Hoa son parte de la Autopista Norte-Sur Occidental.
En octubre de 2022, el Ministerio de Transporte aprobó el proyecto de inversión para mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi con una inversión total de 750 mil millones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm