El contratista que construye la ruta Lo Te - Rach Soi ha tenido buenos momentos recientemente, ya que las secciones de desvío de tráfico para la construcción se han extendido más allá del momento en que comenzó la modernización de esta ruta.
Ampliar la longitud del carril de tráfico
Según la investigación de los periodistas del periódico Giao Thong, el proyecto de inversión para mejorar la superficie de la carretera de Lo Te a Rach Soi tiene una longitud total de 51,5 km. La unidad de construcción es una empresa conjunta entre Hai Dang Joint Stock Company y Saigon Traffic Construction Company.
Ampliación de la franja de desvío de tráfico para facilitar que el contratista mejore la ruta Lo Te - Rach Soi.
La empresa Hai Dang Joint Stock Company es responsable del 80%, mientras que la parte restante está a cargo de Saigon Traffic Construction Company.
El contratista realiza principalmente trabajos relacionados con compensación, pavimento de hormigón para reforzar la superficie de la carretera, ampliación de paradas de emergencia existentes y adición de nuevas paradas de emergencia...
El representante del contratista indicó que el proyecto se encuentra en explotación y cuenta con una mediana central. Por lo tanto, para completar la obra asignada, el contratista debe organizar el flujo vehicular en un lado y utilizar el otro para la construcción.
Anteriormente, según la normativa, este desvío de tráfico tenía una longitud máxima de 300 m. Sin embargo, tras obtener la aprobación del Área de Gestión Vial IV, el contratista está ejecutando un tramo piloto de construcción de 1 km de longitud.
La mayor longitud del carril de tráfico hace que el trabajo de construcción sea más cómodo para los contratistas, ahorrando tiempo al mover la franja central y configurar múltiples sistemas de señalización entre trabajos.
Los trabajadores están ocupados trabajando en el sitio de construcción para acelerar el progreso del proyecto.
Al mismo tiempo, con la actual organización de la construcción, la mejora de la ruta Lo Te - Rach Soi se lleva a cabo de forma continua y el contratista no tiene que abrir temporalmente el tráfico en la capa raspada reciclada, por lo que la calidad está garantizada cuando el proyecto se completa y se pone en uso de acuerdo con las regulaciones.
"El área de construcción del proyecto se encuentra en pleno auge de la temporada de lluvias, las unidades de construcción han aprovechado cada día cuando el clima es favorable para construir", compartió la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista).
13 obras en funcionamiento continuo
Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, la ruta Lo Te - Rach Soi comenzó a construirse el 13 de junio de 2024 y se espera que esté terminada y puesta en funcionamiento el 30 de septiembre de 2025. Sin embargo, los contratistas se han comprometido con el inversor a completar el proyecto 3 meses antes, lo que significa que se pondrá en funcionamiento el 30 de junio de 2025.
El contratista aprovechó todas las condiciones para organizar la construcción de la ruta Lo Te - Rach Soi.
Por lo tanto, para alcanzar el progreso previsto, el contratista ha incrementado sus recursos humanos, equipos y maquinaria. Actualmente, hay 125 personas en la obra, incluyendo 18 técnicos, 47 conductores, operadores de maquinaria y 60 obreros.
Al mismo tiempo, el contratista también organizó 13 equipos de construcción continua. En concreto, las unidades de construcción organizaron tres equipos para el raspado y reciclaje; dos equipos para la construcción de hormigón asfáltico; tres equipos para la construcción de pilotes de cemento (con dos simulacros piloto); tres equipos para la construcción de carriles de emergencia y dos equipos para el refuerzo de la losa de transición de la alcantarilla.
Se espera que la ruta Lo Te - Rach Soi se complete tres meses antes de lo planeado.
"La producción de construcción acumulada de todo el proyecto hasta la fecha ha alcanzado alrededor de 34 mil millones de VND, equivalente al 6%.
"Se espera que para fines de noviembre, las unidades de construcción agreguen equipos de construcción, aceleren el progreso para garantizar que el proyecto se complete antes del 30 de junio de 2025, 3 meses antes del contrato firmado", agregó la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan.
La primera fase de la ruta Lo Te - Rach Soi se puso en funcionamiento a principios de 2021 con una longitud de 51,5 km, 4 carriles, una plataforma de 17 m de ancho y una calzada de 15,5 m de ancho. En la fase final, la ruta contará con 6 carriles y una velocidad diseñada de 100 km/h.
Este proyecto tiene una inversión total de 6.355 mil millones de VND en la fase 1, utilizando un préstamo de 200 millones de dólares del Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico de Corea y capital de contrapartida de Vietnam de más de 94 millones de dólares.
Después de abrirse al tráfico, la ruta Lo Te - Rach Soi será monitoreada por hundimientos durante 1 a 2 años antes de agregar concreto asfáltico y, cuando haya una política al respecto, se actualizarán elementos adicionales para cumplir con los estándares de las autopistas.
Según la planificación, las rutas Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh, N2, Chon Thanh - Duc Hoa son parte de la autopista Norte - Sur en el Oeste.
En octubre de 2022, el Ministerio de Transporte aprobó la inversión en el proyecto para mejorar la superficie de la carretera de la ruta Lo Te - Rach Soi con una inversión total de 750 mil millones de VND.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm
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