Proyecto de mejora de la ruta Lo Te

La empresa constructora encargada de la ruta Lo Te - Rach Soi ha experimentado recientemente un progreso relativamente fluido, ya que los tramos de desvío de tráfico para la construcción se han ampliado en comparación con el período inicial de mejora de esta carretera.

Ampliar la longitud del carril de circulación.

Según una investigación realizada por periodistas del periódico Giao Thong, el proyecto de mejora de la superficie de la carretera Lo Te - Rach Soi tiene una longitud total de 51,5 km. La constructora es una empresa conjunta entre Hai Dang JSC y Saigon Transportation Construction Company.

La ampliación de la franja de desvío de tráfico facilita la mejora de la ruta Lo Te - Rach Soi por parte del contratista.

De ese total, la empresa Hai Dang Joint Stock Company es responsable del 80% de la obra. El tramo restante está siendo construido por Saigon Transportation Construction Company.

El contratista es el principal responsable de las tareas relacionadas con la nivelación de la superficie de la carretera, el refuerzo del pavimento de hormigón, la ampliación de las secciones de frenado de emergencia existentes y la adición de nuevas secciones de frenado de emergencia.

Un representante de la constructora declaró que el proyecto está actualmente en marcha y cuenta con una mediana. Por lo tanto, para completar el trabajo asignado, la constructora tuvo que desviar el tráfico en un lado y utilizar el otro para la construcción.

Anteriormente, según la normativa, este desvío de tráfico tenía una longitud máxima de 300 metros. Sin embargo, actualmente, tras recibir la aprobación de la Zona de Gestión Vial IV, el contratista está ejecutando un tramo piloto de construcción de 1 kilómetro de longitud.

Ampliar la longitud del desvío de tráfico facilita la construcción para el contratista, ahorrando tiempo al evitar tener que reubicar la mediana y configurar el sistema de señalización varias veces entre tareas.

Los trabajadores están ocupados construyendo las instalaciones del proyecto para acelerar su avance.

Al mismo tiempo, con el método de organización de la construcción actual, la mejora de la ruta Lo Te - Rach Soi se lleva a cabo de forma continua, y el contratista no tiene que abrir temporalmente la carretera sobre material reciclado y raspado, lo que garantiza la calidad cuando el proyecto se complete y se ponga en uso según lo estipulado.

"Actualmente, la zona de construcción del proyecto se encuentra en pleno apogeo de la temporada de lluvias, y las unidades de construcción han estado aprovechando cada día en que el clima es favorable para llevar a cabo el trabajo", compartió la Junta Directiva del Proyecto My Thuan (el inversor).

En la obra trabajan de forma continua 13 equipos de construcción.

Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, la ruta Lo Te - Rach Soi se inició el 13 de junio de 2024 y se prevé que esté terminada y en funcionamiento el 30 de septiembre de 2025. Sin embargo, los contratistas se han comprometido con el inversor a finalizar el proyecto tres meses antes, lo que significa que entrará en funcionamiento el 30 de junio de 2025.

El contratista está aprovechando todas las condiciones disponibles para organizar la construcción de la ruta Lo Te - Rach Soi.

Por lo tanto, para cumplir con el cronograma previsto, el contratista ha aumentado la mano de obra y el equipo. Actualmente, hay 125 personas en la obra, incluyendo 18 técnicos, 47 conductores y operadores de maquinaria, y 60 obreros.

Simultáneamente, el contratista también desplegó 13 equipos de construcción permanentes. Específicamente, las unidades de construcción organizaron tres equipos para el raspado y reciclaje; dos equipos para la construcción de concreto asfáltico; tres equipos para la construcción de pilotes de cemento y tierra (junto con dos perforadoras guía); tres equipos para la construcción de carriles de emergencia; y dos equipos para el refuerzo de la losa de transición de la alcantarilla.

Se prevé que la ruta Lo Te - Rach Soi esté terminada tres meses antes de lo previsto.

"La producción acumulada de las obras de construcción de todo el proyecto hasta la fecha asciende a aproximadamente 34.000 millones de VND, lo que equivale al 6%."

"Se prevé que, a finales de noviembre, las unidades de construcción incorporen más equipos, acelerando así el progreso para garantizar que el proyecto se complete antes del 30 de junio de 2025, tres meses antes de lo estipulado en el contrato firmado", añadió la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan.

La fase 1 de la ruta Lo Te - Rach Soi se puso en funcionamiento a principios de 2021 con una longitud de 51,5 km, 4 carriles, una anchura de calzada de 17 m y una anchura de superficie de 15,5 m. En la fase finalizada, la ruta se ampliará a 6 carriles con una velocidad de diseño de 100 km/h.
Este proyecto cuenta con una inversión total de 6.355 mil millones de VND en la fase 1, utilizando un préstamo de 200 millones de USD del Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico de Corea y más de 94 millones de USD en financiación de contrapartida de Vietnam.
Tras su apertura al tráfico, la ruta Lo Te - Rach Soi será monitoreada durante 1 a 2 años para detectar posibles hundimientos antes de agregar concreto asfáltico adicional, y se implementarán mejoras adicionales para cumplir con los estándares de autopista cuando el plan esté en marcha.
Según el plan, las rutas Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, la ruta N2 y la ruta Chon Thanh - Duc Hoa forman parte de la Autopista Norte-Sur Occidental.
En octubre de 2022, el Ministerio de Transporte aprobó el proyecto de inversión para mejorar la superficie de la carretera Lo Te - Rach Soi con una inversión total de 750 mil millones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm