Ferrocarril Urbano de Da Nang: Oportunidades y Desafíos

Con la visión de convertir a Da Nang en un nuevo polo de crecimiento del país, el transporte urbano moderno se considera la columna vertebral del progreso. A medida que el desarrollo económico y social ejerce una gran presión sobre la infraestructura, el tráfico y el entorno de vida de los habitantes de la ciudad, surge una pregunta fundamental: ¿Qué puede hacer Da Nang para lograr un avance significativo en conectividad y desarrollo sostenible? La respuesta se encuentra en un proyecto denominado "Ferrocarril Urbano".

Es una de las dos carreteras principales que tanto residentes como turistas han utilizado para viajar desde el centro de Da Nang hasta el casco antiguo de Hoi An. Sin embargo, próximamente se construirá un tren urbano que conectará el aeropuerto de Da Nang con la playa de My Khe y el casco antiguo de Hoi An, e incluso, en el futuro, con los aeropuertos de Tam Ky y Chu Lai.

La ruta Da Nang - Hoi An es una de las 16 rutas que conforman la red ferroviaria urbana planificada de Da Nang, con una longitud total de casi 300 km. Con la implementación de este sistema ferroviario, tanto residentes como turistas contarán con una opción más rápida, segura y menos exigente. Sin embargo, la cuestión no se limita a la tecnología, sino que también abarca aspectos económicos, sociales y de hábitos de viaje.

El Sr. Mario Valerio Dattola, experto internacional en ferrocarriles, afirmó: «Vietnam, y en particular Da Nang, presenta una particularidad en cuanto al volumen de tráfico de motocicletas. Los conductores pueden aparcar sus motos donde quieran, incluso en la acera, lo que dificulta las comparaciones con otros países. Según la experiencia internacional, no existe un sistema único que pueda resolver este problema. Se requieren sistemas adaptados a las necesidades específicas».

Da Nang está priorizando la investigación de dos rutas: la que conecta el Aeropuerto Internacional de Da Nang con Hoi An, Tam Ky y Chu Lai, y la que conecta la estación de tren de alta velocidad con la Estación Central de Trenes Urbanos, cuya finalización está prevista para 2030. También se han programado inversiones en otras rutas.

El Dr. Nguyen Quoc Hien, subdirector de la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, comentó: «El gobierno municipal debería seleccionar algunas líneas ferroviarias clave para impulsar su desarrollo. Personalmente, creo que podemos priorizar las rutas de desarrollo turístico. La línea férrea puede operar tanto con trenes de carga como de pasajeros para conectar las zonas y los parques industriales de la provincia de Quang Nam con los puertos marítimos de Lien Chieu y Tien Sa».

El Dr. Ji Taek Oh, de la Oficina de Comercialización de Tecnología Global del Instituto de Investigación Ferroviaria de Corea, comentó: «Si, por cuestiones de costos, la ciudad opta por un modelo de ferrocarril urbano a pequeña escala, como diseñar estaciones con pocos andenes y andenes estrechos para ahorrar dinero, entonces, cuando la población de Da Nang aumente y crezca el número de turistas, ampliar las estaciones resultará muy difícil. Por lo tanto, si consideramos la perspectiva de los próximos 20 o 50 años, creo que diseñar desde el principio los andenes del ferrocarril urbano de Da Nang con mayor longitud y amplitud contribuirá a maximizar la eficiencia del sistema ferroviario urbano en el futuro».

Un moderno sistema ferroviario urbano no solo resuelve el problema de la congestión vehicular, sino que también refleja una visión de desarrollo urbano. Más que un simple proyecto de transporte, es una obra visionaria que demuestra la aspiración de posicionar a Da Nang como un referente regional, conectando áreas funcionales, impulsando el crecimiento económico y creando un entorno más verde, limpio y bello para las futuras generaciones.

Fuente: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm