El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur: un rival formidable para la aviación
Báo Thanh niên•12/10/2024
Con la visión de que los precios de los billetes deben ser competitivos con los de las tarifas aéreas y asequibles para la gran mayoría de la población, se prevé que el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur compita directamente con la industria de la aviación en el futuro.
Ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur: Un formidable competidor del transporte aéreo.
Según el borrador del Ministerio de Transporte , el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se considera un proyecto de gran envergadura con un fuerte potencial competitivo frente a la industria aeronáutica. En concreto, los precios proyectados de los billetes para esta línea ferroviaria competirán directamente con las tarifas aéreas, lo que podría cambiar la forma en que viajamos entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh en un futuro próximo.
Según el borrador de la propuesta del Ministerio de Transporte, la tarifa proyectada para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur será aproximadamente el 75% del precio promedio de los boletos de avión en clase económica. Este precio es bastante razonable en comparación con el mercado internacional. En concreto, las tarifas de primera clase en esta línea ferroviaria rondarán los 0,18 dólares por kilómetro, equivalentes a unos 6,9 millones de dongs para la ruta Hanói -Ho Chi Minh. Las tarifas de segunda clase rondarán los 0,074 dólares por kilómetro, equivalentes a unos 2,9 millones de dongs, y las tarifas de tercera clase rondarán los 1,7 millones de dongs por trayecto, con una tarifa de 0,044 dólares por kilómetro.
El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur está diseñado para una velocidad de 350 kilómetros por hora.
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Mirando el mundo , países con condiciones similares a Vietnam también tienen líneas ferroviarias de alta velocidad con precios bastante similares. Por ejemplo, la línea Pekín-Shanghái en China tiene precios de billetes que van desde 2 a 8 millones de VND para una distancia de más de 1.300 km. En Japón, la línea de tren de alta velocidad Shinkansen que conecta Tokio y Aomori, de 674 km de longitud, tiene un precio medio de billete de unos 0,18 - 0,3 USD/km, equivalente a entre 3 y más de 5 millones de VND por trayecto. Esto demuestra que el precio del billete propuesto por el Ministerio de Transporte es bastante competitivo en comparación con los estándares internacionales, al tiempo que garantiza la asequibilidad para los vietnamitas. En una entrevista con un periodista del periódico Thanh Nien , un representante del Ministerio de Transporte afirmó que el precio del billete es solo una estimación, calculada en base a una comparación con los precios actuales de las tarifas aéreas. Sin embargo, este precio no es fijo, ya que el mercado y la economía seguirán fluctuando durante los próximos 10 años, hasta que se espera que el proyecto entre en funcionamiento. Sin embargo, la visión constante del Ministerio de Transporte es garantizar la competitividad del transporte aéreo y la asequibilidad para el público. Una vez finalizada la línea ferroviaria, se ofrecerán múltiples clases de billetes para satisfacer las diversas necesidades de los pasajeros.
Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur: ¿Es viable el plazo de 10 años?
El potencial del tren de alta velocidad va más allá de la simple competencia con el transporte aéreo. Expertos económicos han señalado que el desarrollo de este proyecto podría alterar significativamente la estructura de la cuota de mercado del transporte de pasajeros, especialmente en las opciones de viajes de larga distancia. En lugar de pasar decenas de horas viajando en autobús de Hanói a Ciudad Ho Chi Minh, el tren de alta velocidad hará que este viaje sea más cómodo y seguro. Los trenes se categorizarán, con rutas más rápidas y menos paradas, ofreciendo tarifas más altas. El objetivo del proyecto del tren de alta velocidad Norte-Sur no es sustituir por completo el transporte aéreo, sino ofrecer más opciones a las personas y reducir la presión sobre el transporte por carretera.
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