Camino al aeropuerto de Long Thanh

La red de carreteras que conecta con el Aeropuerto de Long Thanh está ahora prácticamente terminada, y Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai están implementando con urgencia una serie de proyectos de metro que se conectan con el aeropuerto.

Según el plan, el Aeropuerto Long Thanh iniciará operaciones comerciales el 11 de junio. Se espera que aproximadamente el 80% de los vuelos internacionales y el 10% de los vuelos nacionales del Aeropuerto Tan Son Nhat se transfieran a este nuevo aeropuerto.

La distancia desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta el Aeropuerto de Long Thanh es de aproximadamente 40 km. Actualmente, varias rutas viales que conectan Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai están prácticamente terminadas. Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai están invirtiendo fuertemente en varias líneas de metro, y también se han propuesto algunas rutas fluviales.

Todos los caminos conducen al aeropuerto de Long Thanh.

Actualmente existen alrededor de ocho rutas que conectan Ciudad Ho Chi Minh con el Aeropuerto de Long Thanh, incluyendo tres autopistas. Se prevé que estas rutas se completen simultáneamente con la entrada en operación comercial del Aeropuerto de Long Thanh en 2026.

Muchas rutas al aeropuerto de Long Thanh se completarán a tiempo para la operación comercial oficial del aeropuerto en junio de 2026.

De estas, la ruta más importante es la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, con una longitud de casi 55 km, que ayuda a acortar el tiempo de viaje desde el centro de Ho Chi Minh City a Long Thanh a unos 40-50 minutos (en condiciones de tráfico normales).

Actualmente, se está acelerando el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay a 8-10 carriles en el lado de Dong Nai. El lado de Ciudad Ho Chi Minh se encuentra rezagado debido a problemas de desmonte en los distritos de Long Truong y Long Phuoc.

El Ministerio de Construcción acaba de emitir una conclusión del viceministro Pham Minh Ha, en la que solicita al inversor, la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam, que acelere el progreso y la calidad del proyecto. La conclusión afirma que el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh es una arteria de transporte vital que conecta el Aeropuerto de Long Thanh con Ciudad Ho Chi Minh y las provincias vecinas, y debe garantizar su funcionamiento eficiente una vez que el aeropuerto entre en funcionamiento.

Según el plan, este proyecto se completará en diciembre de 2026.

Un proyecto destinado a aliviar la presión del tráfico y reducir el tiempo de viaje desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta el Aeropuerto de Long Thanh a través de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay es el intercambiador de An Phu. Hasta la fecha, este proyecto clave, con una inversión total de más de 3.400 billones de VND, ha puesto en funcionamiento varios componentes, incluyendo dos pasos inferiores y un paso superior. Se espera que el proyecto completo concluya en el segundo trimestre de este año.

La autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay es la ruta principal para facilitar el transporte en la fase inicial cuando el Aeropuerto Long Thanh entre en funcionamiento.

La Carretera Nacional 51 también es la ruta principal que conecta Ciudad Ho Chi Minh con el Aeropuerto Long Thanh desde la zona de Ba Ria-Vung Tau. Esta carretera actualmente experimenta un volumen de tráfico excesivo; sin embargo, una vez que la autopista Bien Hoa - Vung Tau entre en funcionamiento, la presión sobre la Carretera Nacional 51 disminuirá, acortando así el tiempo de viaje para los pasajeros que utilizan esta ruta.

Siguiendo la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, los pasajeros que viajan desde Ho Chi Minh City hasta el aeropuerto de Long Thanh llegarán a la intersección con la Carretera Nacional 51, luego girarán hacia esta autopista para llegar a la carretera T1, una de las rutas que conectan directamente con el aeropuerto de Long Thanh.

También desde la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, los pasajeros de Ho Chi Minh City que no ingresen a la Carretera Nacional 51 pueden continuar recto hasta la intersección con la autopista Bien Hoa - Vung Tau para conectarse con la autopista T1.

Actualmente, se han completado las rutas T1 y T2 que conectan directamente con el Aeropuerto de Long Thanh. El enlace entre la T1 y la Carretera Nacional 51 también está prácticamente terminado. La autopista Bien Hoa - Vung Tau también puso en funcionamiento un tramo durante el Año Nuevo Lunar del Caballo. Por lo tanto, cuando el Aeropuerto de Long Thanh comience a operar comercialmente, los pasajeros del centro de Ciudad Ho Chi Minh encontrarán conveniente viajar por estas rutas, reduciendo significativamente el tiempo de viaje en comparación con la Carretera Nacional 51.

El intercambiador de An Phu abrió varios tramos al tráfico el 15 de enero.

Todo el proyecto se completará en junio, acortando el tiempo de viaje desde la ciudad de Ho Chi Minh hasta el aeropuerto de Long Thanh a través de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Una ruta conveniente desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el Aeropuerto Long Thanh es la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh. Esta carretera se abrió al tráfico técnico el 15 de enero y Ciudad Ho Chi Minh pretende ponerla en funcionamiento este junio.

Actualmente, el puente Nhon Trach y el tramo de 11 km que atraviesa la provincia de Dong Nai están abiertos al tráfico técnico. Desde la circunvalación 3, los vehículos se conectarán con la carretera provincial 25B, que se extiende desde el antiguo centro de Nhon Trach hasta la carretera nacional 51, que conduce al aeropuerto.

La carretera provincial 25B, de más de 9,2 kilómetros de longitud, se está ampliando en la provincia de Dong Nai y se espera que esté terminada en junio.

Desde la circunvalación 3, los visitantes también pueden conectar directamente con la carretera T1 para llegar a la Puerta 1 del Aeropuerto de Long Thanh por la carretera provincial 25C. Esta carretera de 8 carriles también está a punto de completarse y se espera que esté terminada en junio, a tiempo para la entrada en funcionamiento del Aeropuerto de Long Thanh.

Otra opción es la autopista Ben Luc - Long Thanh. Esta ruta está a la espera de la finalización del puente Phuoc Khanh, un puente atirantado que cruza el río Soai Rap y conecta Ciudad Ho Chi Minh con la provincia de Dong Nai, y se espera que esté lista para operar en el segundo trimestre de este año.

La autopista Bien Hoa - Vung Tau está lista.

Una vez finalizada, la autopista Ben Luc-Long Thanh creará una conexión fluida entre las arterias de transporte clave, incluidas la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Trung Luong, la autopista Bien Hoa-Vung Tau y la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, facilitando el viaje desde el delta del Mekong hasta Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh.

Además, los pasajeros de Ciudad Ho Chi Minh, Tay Ninh y el Delta del Mekong que viajen al aeropuerto de Long Thanh también pueden tomar la autopista de Hanoi a través de la Carretera Nacional 1 y el puente Dong Nai.

Los residentes y turistas que viajan desde Ciudad Ho Chi Minh a Dong Nai y luego al Aeropuerto de Long Thanh también pueden tomar la ruta de ferry de Cat Lai, combinada con la Circunvalación 2 y las rutas radiales de Ciudad Ho Chi Minh. El puente de Cat Lai ya está en construcción en esta zona, y se espera que el puente Phu My 2 esté terminado en los próximos años.

El Sr. Nguyen Kien Giang, subdirector del Departamento de Mantenimiento y Operación de Obras de Transporte del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que Ciudad Ho Chi Minh ha coordinado estrechamente con Dong Nai y otras localidades de la región para promover proyectos de transporte clave, asegurando la formación de una red de conexión sincrónica cuando el aeropuerto entre en funcionamiento.

Ciudad Ho Chi Minh cuenta actualmente con una serie de proyectos destinados a mejorar la conectividad, como la circunvalación 4, la circunvalación 3, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Ben Luc - Long Thanh, la ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y la ampliación de la carretera provincial 25.

El último tramo de la autopista Ben Luc - Long Thanh, el puente Phuoc Khanh, se encuentra actualmente en las etapas finales de finalización.

Se proyecta que para 2026, la región Sudeste habrá completado aproximadamente 394 de los 598 kilómetros de carreteras de circunvalación y autopistas; y para 2028, todo el marco de infraestructura de transporte de la región estará básicamente completado de acuerdo con el plan.

Construcción intensiva del metro

Desde 2025 hasta la fecha, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai han estado trabajando arduamente para implementar proyectos de transporte que conecten ambas localidades con el Aeropuerto de Long Thanh. Además de una serie de proyectos viales básicos ya completados, las líneas ferroviarias urbanas que conectan el aeropuerto también se encuentran en su fase final.

En una sesión especial celebrada el 6 de febrero, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó una resolución que permite a la provincia de Dong Nai extender la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) hasta el Centro Administrativo Provincial de Dong Nai y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Anteriormente, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh también aprobó la adición de este proyecto a la lista de conformidad con la Resolución 188 de la Asamblea Nacional, sobre la puesta a prueba de algunos mecanismos y políticas específicos y especiales para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai están invirtiendo fuertemente en infraestructura de transporte que conecte las dos localidades y el aeropuerto de Long Thanh.

El proyecto de la Línea 1 del Metro, que se extiende desde la Estación de Autobuses de Suoi Tien (Ciudad Ho Chi Minh) hasta el Centro Administrativo Provincial de Dong Nai y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, tiene una longitud total de aproximadamente 41,4 km y una inversión inicial de aproximadamente 60.261.800 millones de dongs. La provincia de Dong Nai planea comenzar su implementación en 2026 y finalizar su operación en 2029.

Ciudad Ho Chi Minh, en particular, se está esforzando por completar tres líneas de metro que conecten los aeropuertos de Long Thanh y Tan Son Nhat a más tardar en 2030.

Actualmente, la construcción de la Línea 2 del Metro ha comenzado, específicamente el tramo Ben Thanh-Tham Luong. Los responsables del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh informaron que la línea de metro Ben Thanh-Thu Thiem se encuentra en proceso de construcción, y que la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh comenzará a mediados de este año.

El 23 de febrero, el Sr. Tran Ba ​​​​Duong, presidente de la junta directiva de Truong Hai Group (THACO), anunció que este año, además de acelerar la construcción de la línea de metro Ben Thanh - Tham Luong, la compañía también comenzará la construcción de la línea de metro Ben Thanh - Thu Thiem y la línea de metro Thu Thiem - Long Thanh, con el objetivo de "completarlas y operar sincrónicamente para 2030".

En concreto, se está estudiando el proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh, de aproximadamente 48 km de longitud, que incluye 42 km de la línea principal y vías de acceso a la estación, con una inversión total de más de 84 billones de dongs (casi 3500 millones de dólares estadounidenses). Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai han acordado asignar a Ciudad Ho Chi Minh la autoridad para ejecutar el proyecto. THACO es el inversor que propone su ejecución.

Para 2030, habrá líneas de metro que conectarán el Aeropuerto Tan Son Nhat, el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, con el Aeropuerto Long Thanh.

En relación con el proyecto del metro Ben Thanh - Thu Thiem, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó que THACO realice una investigación y prepare un informe de estudio de viabilidad.

Una vez finalizada la Línea 2 del Metro (de Tham Luong a Ben Thanh y de Ben Thanh a Thu Thiem), los pasajeros tendrán fácil acceso para viajar desde el Aeropuerto de Tan Son Nhat hasta el centro de la ciudad, concretamente a la estación de Thu Thiem. Desde allí, podrán continuar su viaje al Aeropuerto de Long Thanh a través de la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh.

Según el informe del estudio de prefactibilidad, el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh tendrá una longitud de aproximadamente 42 kilómetros, con una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora, y se espera que transporte pasajeros de Thu Thiem a Long Thanh en solo 20 a 25 minutos sin necesidad de que estén lejos de otras personas.

Según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad ha identificado tres corredores de transporte principales que conectan los aeropuertos de Long Thanh y Tan Son Nhat. El primero es la Línea 2 del Metro y el segundo, la línea Thu Thiem-Long Thanh.

El segundo corredor es la Línea 6 del Metro - Thu Thiem - Long Thanh, y el tercero se centra en conectar la Línea 6 del Metro con la Línea 1 del Metro, ya que esta línea se ha extendido hasta el nuevo centro administrativo de la provincia de Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh.

Según el plan, el aeropuerto de Long Thanh comenzará a operar comercialmente en junio de 2026.

Mientras se espera la finalización del sistema de metro, a partir de 2026, la región Sudeste completará aproximadamente 394 de los 598 kilómetros de carreteras de circunvalación y autopistas; todas estas rutas conectan con el Aeropuerto de Long Thanh.

Ciudad Ho Chi Minh también ha incluido la Línea 3 del Metro, que conecta Vung Tau - Ba Ria - Phu My, en su lista de proyectos de metro prioritarios que se completarán antes de 2035. Esta línea conectará el Aeropuerto de Long Thanh y las áreas a lo largo de la ruta con el centro del barrio de Vung Tau.

El economista Dinh The Hien considera que la necesidad más urgente de conectividad ahora es la rápida finalización de las circunvalaciones y autopistas. Añadió que cualquier proyecto necesita tiempo para operar de forma estable, y se espera que el Aeropuerto de Long Thanh, una vez finalizado, alcance una alta eficiencia operativa en 2027 o 2028.

Este fue también el momento en que muchos proyectos importantes en Ciudad Ho Chi Minh, como la circunvalación 3, la ampliación de la autopista Long Thanh - Dau Giay, la autopista Ben Luc - Long Thanh y la autopista Bien Hoa - Vung Tau, entraron en funcionamiento, creando una red de transporte integral.

Para apoyar a los pasajeros que conectan vuelos nacionales e internacionales en el futuro inmediato, Ciudad Ho Chi Minh ha planeado organizar inicialmente rutas de autobús, garantizando conveniencia y eficiencia.

Ha Linh

Fuente: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html