Según lo previsto, el aeropuerto de Long Thanh comenzará sus operaciones comerciales el 11 de junio. Se espera que aproximadamente el 80% de los vuelos internacionales y el 10% de los vuelos nacionales del aeropuerto de Tan Son Nhat se trasladen a este nuevo aeropuerto.
La distancia desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta el aeropuerto de Long Thanh es de aproximadamente 40 km. Actualmente, varias rutas viales que conectan Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai están prácticamente terminadas. Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai están invirtiendo fuertemente en varias líneas de metro, y también se han propuesto algunas rutas fluviales.
Todos los caminos conducen al aeropuerto de Long Thanh.
Actualmente existen aproximadamente ocho rutas viales que conectan Ciudad Ho Chi Minh con el Aeropuerto de Long Thanh, incluyendo tres autopistas. Está previsto que todas estas rutas se completen simultáneamente con la puesta en marcha comercial del Aeropuerto de Long Thanh en 2026.
Muchas rutas hacia el aeropuerto de Long Thanh estarán terminadas a tiempo para la puesta en marcha comercial oficial del aeropuerto en junio de 2026.
De todas ellas, la ruta más importante es la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, con una longitud de casi 55 km, que ayuda a reducir el tiempo de viaje desde el centro de Ho Chi Minh City hasta Long Thanh a unos 40-50 minutos (en condiciones normales de tráfico).
Actualmente, se está acelerando el proyecto para ampliar la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay a entre 8 y 10 carriles en el lado de Dong Nai. El tramo de Ho Chi Minh se encuentra retrasado debido a problemas de expropiación de terrenos en los distritos de Long Truong y Long Phuoc.
El Ministerio de Construcción acaba de emitir una resolución del viceministro Pham Minh Ha, en la que solicita al inversor, la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam, que acelere el progreso y mejore la calidad del proyecto. La resolución afirma que el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh es una arteria de transporte vital que conecta el aeropuerto de Long Thanh con Ciudad Ho Chi Minh y las provincias vecinas, y debe garantizar un funcionamiento eficiente una vez que el aeropuerto esté operativo.
Según lo previsto, este proyecto estará terminado en diciembre de 2026.
Un proyecto destinado a aliviar la congestión del tráfico y reducir el tiempo de viaje desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta el aeropuerto de Long Thanh a través de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay es el intercambiador de An Phu. Hasta la fecha, este proyecto clave, con una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND, ha puesto en funcionamiento varios componentes, incluidos dos pasos subterráneos y un paso elevado. Se espera que el proyecto completo esté terminado en el segundo trimestre de este año.
La autopista Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay es la ruta principal para facilitar el transporte en la fase inicial, una vez que el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento.
La Carretera Nacional 51 es también la principal vía que conecta Ciudad Ho Chi Minh con el Aeropuerto de Long Thanh desde la zona de Ba Ria-Vung Tau. Actualmente, esta carretera presenta un volumen de tráfico excesivamente alto; sin embargo, una vez que la autopista Bien Hoa-Vung Tau esté operativa, la presión sobre la Carretera Nacional 51 disminuirá, reduciendo así el tiempo de viaje para los pasajeros que utilizan esta ruta.
Siguiendo la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, los pasajeros que viajen desde Ho Chi Minh City al aeropuerto de Long Thanh llegarán al cruce con la Carretera Nacional 51, luego girarán hacia esta carretera para llegar a la carretera T1, una de las rutas que conectan directamente con el aeropuerto de Long Thanh.
Asimismo, desde la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, los pasajeros procedentes de Ho Chi Minh que no accedan a la Carretera Nacional 51 pueden continuar recto hasta el cruce con la autopista Bien Hoa - Vung Tau para conectar con la Carretera T1.
Actualmente, las rutas T1 y T2 que conectan directamente con el Aeropuerto de Long Thanh ya están terminadas. El enlace entre la T1 y la Autopista Nacional 51 también está prácticamente finalizado. Además, durante el Año Nuevo Lunar del Caballo, se inauguró un tramo de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau. Por lo tanto, cuando el Aeropuerto de Long Thanh comience a operar comercialmente, los pasajeros del centro de Ciudad Ho Chi Minh encontrarán conveniente viajar por estas rutas, reduciendo significativamente el tiempo de viaje en comparación con la Autopista Nacional 51.
El intercambiador de An Phu abrió varios tramos al tráfico el 15 de enero.
El proyecto completo estará terminado en junio, lo que reducirá el tiempo de viaje desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el aeropuerto de Long Thanh a través de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Una ruta conveniente desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el aeropuerto de Long Thanh es la carretera de circunvalación número 3 de Ciudad Ho Chi Minh. Esta carretera se abrió al tráfico técnico el 15 de enero, y Ciudad Ho Chi Minh tiene previsto ponerla en funcionamiento en junio.
Actualmente, el puente de Nhon Trach y el tramo de 11 km que atraviesa la provincia de Dong Nai están abiertos al tráfico técnico. Desde la carretera de circunvalación 3, los vehículos se conectarán con la carretera provincial 25B, que se extiende desde el antiguo centro de Nhon Trach hasta la carretera nacional 51, que lleva al aeropuerto.
La carretera provincial 25B, de más de 9,2 km de longitud, está siendo ampliada en la provincia de Dong Nai y se espera que esté terminada en junio.
Desde la carretera de circunvalación 3, los visitantes también pueden conectar directamente con la carretera T1 para llegar a la puerta 1 del aeropuerto de Long Thanh a través de la carretera provincial 25C. Esta carretera de 8 carriles está próxima a su finalización y se espera que esté terminada en junio, a tiempo para la puesta en marcha del aeropuerto de Long Thanh.
Otra opción es la autopista Ben Luc - Long Thanh. Esta ruta está a la espera de la finalización del puente Phuoc Khanh, un puente atirantado que cruza el río Soai Rap y conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la provincia de Dong Nai, y se espera que esté lista para entrar en funcionamiento en el segundo trimestre de este año.
La autopista Bien Hoa - Vung Tau ya está lista.
Una vez finalizada, la autopista Ben Luc-Long Thanh creará una conexión fluida entre las principales arterias de transporte, incluidas la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong, la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera de circunvalación Ho Chi Minh City Ring Road 3, facilitando los viajes desde el delta del Mekong hasta Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh.
Además, los pasajeros procedentes de Ciudad Ho Chi Minh, Tay Ninh y el delta del Mekong que viajen al aeropuerto de Long Thanh también pueden tomar la autopista de Hanói a través de la carretera nacional 1 y el puente Dong Nai.
Los residentes y turistas que viajan desde Ciudad Ho Chi Minh a Dong Nai y luego al aeropuerto de Long Thanh también pueden tomar la ruta del ferry de Cat Lai, que combina con la carretera de circunvalación 2 y las rutas radiales de Ciudad Ho Chi Minh. El puente de Cat Lai ya está en construcción en esta zona, y se espera que el puente Phu My 2 esté terminado en los próximos años.
El Sr. Nguyen Kien Giang, Subdirector del Departamento de Mantenimiento y Operación de Obras de Transporte del Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, afirmó que la Ciudad de Ho Chi Minh ha coordinado estrechamente con Dong Nai y otras localidades de la región para promover proyectos de transporte clave, garantizando la formación de una red de conexión sincronizada cuando el aeropuerto entre en funcionamiento.
Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh cuenta con una serie de proyectos destinados a mejorar la conectividad, como la carretera de circunvalación 4, la carretera de circunvalación 3, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Ben Luc - Long Thanh, la ampliación de la autopista Ciudad de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y la ampliación de la carretera provincial 25.
El tramo final de la autopista Ben Luc - Long Thanh, el puente Phuoc Khanh, se encuentra actualmente en las fases finales de construcción.
Se prevé que para 2026, la región sureste habrá completado aproximadamente 394 de los 598 km de circunvalaciones y autopistas; y para 2028, la infraestructura de transporte de toda la región estará prácticamente terminada según lo previsto.
Construcción intensiva del metro
Desde 2025 hasta la actualidad, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai han estado trabajando a contrarreloj para implementar proyectos de transporte que conecten ambas localidades con el aeropuerto de Long Thanh. Además de una serie de proyectos viales básicos que ya se han completado, las líneas de ferrocarril urbano que conectan con el aeropuerto también se encuentran en su fase final.
En una sesión especial celebrada el 6 de febrero, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó una resolución que permite a la provincia de Dong Nai extender la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) hasta el Centro Administrativo Provincial de Dong Nai y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
Anteriormente, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh también aprobó la inclusión de este proyecto en la lista, de conformidad con la Resolución 188 de la Asamblea Nacional, sobre la puesta en marcha de algunos mecanismos y políticas específicos y especiales para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh.
Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai están invirtiendo fuertemente en infraestructura de transporte que conecte ambas localidades con el aeropuerto de Long Thanh.
El proyecto de la Línea 1 del Metro, que se extiende desde la estación de autobuses de Suoi Tien (Ciudad Ho Chi Minh) hasta el Centro Administrativo Provincial de Dong Nai y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, tiene una longitud total de aproximadamente 41,4 km y una inversión preliminar de alrededor de 60.261,8 mil millones de VND. La provincia de Dong Nai planea comenzar la implementación en 2026 y completar su operación en 2029.
En particular, la ciudad de Ho Chi Minh se esfuerza por completar tres líneas de metro que conecten los aeropuertos de Long Thanh y Tan Son Nhat a más tardar en 2030.
Actualmente, se ha iniciado la construcción de la Línea 2 del Metro, concretamente del tramo Ben Thanh-Tham Luong. Los responsables del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh han declarado que la línea de metro Ben Thanh-Thu Thiem se está preparando para su construcción, y que la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh comenzará a construirse a mediados de este año.
El 23 de febrero, el Sr. Tran Ba Duong, Presidente del Consejo de Administración de Truong Hai Group (THACO), anunció que este año, además de acelerar la construcción de la línea de metro Ben Thanh - Tham Luong, la empresa también comenzará la construcción de la línea de metro Ben Thanh - Thu Thiem y la línea de metro Thu Thiem - Long Thanh, con el objetivo de "completarlas y ponerlas en funcionamiento simultáneamente para 2030".
En concreto, se está estudiando el proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh, con una longitud aproximada de 48 km, incluyendo 42 km de la línea principal y las vías de acceso al depósito, con una inversión total superior a los 84 billones de VND (casi 3.500 millones de USD). La ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai han acordado otorgar a Ho Chi Minh la autoridad para ejecutar el proyecto. THACO es la empresa inversora que propone su ejecución.
Para 2030, habrá líneas de metro que conectarán el aeropuerto de Tan Son Nhat, el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, con el aeropuerto de Long Thanh.
En lo que respecta al proyecto del metro Ben Thanh - Thu Thiem, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha autorizado a THACO a realizar una investigación y preparar un informe de estudio de viabilidad.
Una vez finalizada la Línea 2 del metro (que conecta Tham Luong con Ben Thanh y Ben Thanh con Thu Thiem), los pasajeros podrán viajar cómodamente desde el aeropuerto Tan Son Nhat hasta el centro de la ciudad, concretamente hasta la estación de Thu Thiem. Desde allí, podrán continuar su viaje hasta el aeropuerto de Long Thanh a través de la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh.
Según el informe del estudio de prefactibilidad, el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh tendrá una longitud aproximada de 42 km, con una velocidad de diseño de 120 km/hora, y se espera que transporte pasajeros de Thu Thiem a Long Thanh en tan solo 20-25 minutos sin que tengan que alejarse demasiado de otras personas.
Según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad ha identificado tres corredores de transporte principales que conectan los aeropuertos de Long Thanh y Tan Son Nhat. El primero es la Línea 2 del metro y el segundo es la línea Thu Thiem-Long Thanh.
El segundo corredor es la Línea 6 del Metro - Thu Thiem - Long Thanh, y el tercero se centra en conectar la Línea 6 del Metro con la Línea 1, ya que esta línea se ha extendido hasta el nuevo centro administrativo de la provincia de Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh.
Según el plan, el aeropuerto de Long Thanh comenzará a operar comercialmente en junio de 2026.
Mientras se espera la finalización del sistema de metro, a partir de 2026, la región sureste completará aproximadamente 394 de los 598 km de circunvalaciones y autopistas; todas estas rutas conectan con el aeropuerto de Long Thanh.
La ciudad de Ho Chi Minh también ha incluido la Línea 3 del metro, que conecta Vung Tau, Ba Ria y Phu My, en su lista de proyectos prioritarios de metro que se completarán antes de 2035. Esta línea conectará el aeropuerto de Long Thanh y las zonas a lo largo de la ruta con el centro del distrito de Vung Tau.
El economista Dinh The Hien considera que la necesidad más urgente en materia de conectividad es la rápida finalización de las carreteras de circunvalación y las autopistas. Afirmó que cualquier proyecto requiere tiempo para operar de forma estable, y se espera que el aeropuerto de Long Thanh, una vez terminado, alcance una alta eficiencia operativa en 2027 o 2028.
Fue también en esta época cuando muchos proyectos importantes en Ciudad Ho Chi Minh, como la carretera de circunvalación 3, la ampliación de la autopista Long Thanh - Dau Giay, la autopista Ben Luc - Long Thanh y la autopista Bien Hoa - Vung Tau, entraron en funcionamiento, creando una red de transporte integral.
Para facilitar las conexiones entre vuelos nacionales e internacionales en un futuro inmediato, la ciudad de Ho Chi Minh ha planeado organizar inicialmente rutas de autobús, garantizando comodidad y eficiencia.
Fuente: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html
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