El proyecto de la circunvalación oeste de Can Tho está por encima del presupuesto y con retraso.

TPO - El proyecto de la carretera de circunvalación oeste de Can Tho presenta retrasos debido a problemas con la adquisición de terrenos, escasez de materiales y el sobrecoste del presupuesto total de inversión. Ante esta situación, Can Tho debe considerar la posibilidad de ajustar el plan de inversión para obtener el capital necesario para la continuidad del proyecto.

Esta información fue proporcionada por el Sr. Le Thanh Viet, Subdirector del Departamento de Construcción de Can Tho , en la rueda de prensa habitual celebrada la mañana del 14 de abril.

Según el Sr. Viet, el proyecto de la carretera de circunvalación occidental de Can Tho comenzó en noviembre de 2022 con una inversión total de más de 3.837 mil millones de VND provenientes del presupuesto estatal, con el objetivo de completarlo en 2026. Sin embargo, actualmente solo se han puesto en marcha 4 paquetes de construcción, mientras que los 3 paquetes restantes aún no pueden licitarse debido a la necesidad de esperar ajustes en la inversión total.

Zona de construcción del proyecto de la circunvalación.

En lo que respecta a la adquisición de terrenos, ya se ha recuperado y entregado más del 50%, pero se encuentra en un estado fragmentado, insuficiente para que los contratistas puedan llevar a cabo una construcción continua.

"Desde principios de 2024 hasta ahora, las obras de construcción han estado prácticamente paralizadas porque los costes de desmonte han superado la inversión total aprobada", declaró el Sr. Viet.

Con cuatro fases de construcción en marcha, el valor total del proyecto asciende a poco más de 960 mil millones de VND, lo que equivale a más del 44% del valor del contrato. El presupuesto de inversión para este año supera los 124 mil millones de VND, pero hasta la fecha se ha desembolsado menos del 3%.

Según el Sr. Viet, las razones de esta situación son problemas de adquisición de terrenos, escasez de materiales y un aumento del capital. En cuanto a la adquisición de terrenos, si bien se han desembolsado casi todos los fondos para esta parte del proyecto (más del 99%), solo alcanzan para compensar a poco más del 50% de los afectados. Debido a que se superó el límite presupuestario, se han suspendido los pagos de compensación, lo que provoca que los terrenos permanezcan fragmentados e insuficientes para la construcción.

Además, la asignación de terrenos para el reasentamiento de las personas desplazadas por el proyecto es lenta, o bien no existen zonas de reasentamiento disponibles. La reubicación de infraestructuras técnicas como electricidad, agua y telecomunicaciones no puede llevarse a cabo debido a la falta de procedimientos completos de compensación y apoyo.

El Sr. Le Thanh Viet es el subdirector del Departamento de Construcción de Can Tho.

Además, los responsables del Departamento de Construcción de Can Tho también señalaron la escasez de arena para la construcción de terraplenes como la causa del retraso en el proyecto de la carretera de circunvalación occidental. El proyecto requiere aproximadamente 1,77 millones de metros cúbicos de arena, pero solo se han suministrado unos 0,3 millones, y el resto aún no está disponible. Asimismo, el precio de la arena y la piedra ha aumentado considerablemente con respecto al contrato, lo que ha provocado retrasos en la construcción de los terraplenes.

El Sr. Le Thanh Viet afirmó que el aumento en los costos de preparación del terreno con respecto al plan inicial del proyecto, junto con la fluctuación en los precios de los materiales de construcción, ha incrementado los costos del proyecto. Por lo tanto, es necesario ajustar la política de inversión y el monto total de la inversión para garantizar los recursos necesarios para la continuidad del proyecto.

El Departamento de Construcción ha recomendado que el Comité Popular de la ciudad de Can Tho complete rápidamente los procedimientos de ajuste y solicite la opinión del Comité Permanente del Comité del Partido de la ciudad como base para la implementación de los próximos pasos.

En respuesta a una pregunta sobre cuánto capital adicional se necesitará para el proyecto de la carretera de circunvalación occidental, el Sr. Viet declaró que aún no se ha determinado una cifra específica. Las entidades pertinentes están llevando a cabo una revisión exhaustiva, pero muchos costos importantes, como la adquisición de terrenos, aún no se han concretado debido a la falta de precios unitarios establecidos.

Además, la fluctuación del coste de los materiales de construcción, especialmente el precio de la arena para la nivelación, también influye significativamente en el cálculo del coste total de la inversión.

El proyecto de la circunvalación oeste de Can Tho comienza en la intersección de la carretera nacional 91 y la carretera nacional 61C (la carretera que conecta Can Tho con Vi Thanh). El proyecto recibió la aprobación de la inversión a finales de 2020, la aprobación del proyecto en noviembre de 2021 y comenzó su construcción en noviembre de 2022, con una inversión total de más de 3.837 mil millones de VND provenientes del presupuesto estatal, con el objetivo de finalizarlo en 2026.

Anteriormente, en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad de Can Tho a finales de 2024, la inversión total del Proyecto de la Carretera de Circunvalación Occidental de Can Tho se ajustó al alza, pasando de 3.837 mil millones de VND a más de 6.601 mil millones de VND (un aumento de casi 2.800 mil millones de VND en comparación con la estimación inicial). De esta cantidad, 2.000 mil millones de VND provinieron del presupuesto del gobierno central y más de 4.601 mil millones de VND del presupuesto del gobierno local.

El proyecto vial de 7 km en Can Tho, con un costo superior a los 7,2 billones de VND, está retrasado.

El 14 de abril, el Sr. Le Thanh Viet, subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Can Tho, anunció que el proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 91 (tramo Km0 - Km7) cuenta con una inversión total de más de 7.237 mil millones de VND y se ejecutará entre 2023 y 2027. El proyecto comenzó en septiembre de 2025 y se espera que esté terminado en diciembre de 2027.

Sin embargo, a pesar de que la construcción comenzó hace casi 7 meses, el valor total del proyecto completado hasta la fecha solo ha alcanzado poco más del 2,5% del valor del contrato.

El proyecto de la Carretera Nacional 91 solo ha alcanzado un poco más del 2,5% de su finalización debido a problemas con la limpieza del terreno.

Según el Sr. Le Thanh Viet, el principal obstáculo es la adquisición de terrenos. Si bien se ha despejado más del 52% del terreno, este no es continuo y está fragmentado, lo que dificulta la construcción y ralentiza el progreso. "Para poder introducir la maquinaria de construcción, necesitamos tramos continuos de al menos 400 a 500 metros", explicó el Sr. Viet.

Hasta la fecha, solo se han pagado indemnizaciones y reasentamientos a poco más del 60% de los hogares afectados, y quedan 431 casos sin resolver; además, hay escasez de terrenos para el reasentamiento de estas personas.

En cuanto a las soluciones, los responsables del Departamento de Construcción de Can Tho indicaron que han solicitado a las unidades pertinentes que agilicen los trámites y resuelvan definitivamente los problemas relacionados con la adquisición y el desbroce de terrenos. Se dará prioridad a las zonas donde sea posible el desbroce continuo para la construcción, y se agilizará la aprobación y la organización del reasentamiento. El objetivo sigue siendo finalizar el proyecto a finales de 2027.

Fuente: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo