Estos son proyectos de la lista de 88 obras importantes que el Departamento de Transporte acaba de presentar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para emitir un plan de inversión, priorizando su implementación en el período 2024-2030.
Estos proyectos incluyen:
Modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera de Long An ): La entrada occidental, la Carretera Nacional 1 (el tramo que atraviesa el distrito de Binh Chanh (HCMC) tiene casi 9,6 kilómetros de longitud) se encuentra actualmente "asfixiada" debido a la presión del tráfico.
El tramo desde la calle Kinh Duong Vuong hasta el límite con Long An tiene solo unos 20 m de ancho y entre 4 y 6 carriles, por lo que los atascos son frecuentes, especialmente durante los días festivos. Al mismo tiempo, al no haber una mediana entre coches y motos, el orden y la seguridad del tráfico son muy complicados.
Este es uno de los cinco proyectos invertidos en la mejora, ampliación y modernización de obras viales existentes para los que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha emitido un plan de implementación.
El proyecto, que aplica un contrato BOT (Construcción, Operación y Venta), según la política especial de la Resolución 98, ampliará la Carretera Nacional 1 a 52-60 m, con una escala de 8 carriles. La inversión total supera los 12.800 billones de VND, de los cuales el costo de la limpieza del terreno es de aproximadamente 7.700 billones de VND. El presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh aportará 9.700 billones de VND (el 70%), y el resto será aportado por los inversores.
Inversión en la construcción de la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, sección sobre el río Saigón - Canal Thay Cai (incluido el paso elevado del río Saigón): Según el plan, Road La circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de más de 200 km y pasa por cinco provincias y ciudades: Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ciudad Ho Chi Minh (17,3 km) y Long An (78,3 km).
La Fase 1 tiene una inversión preliminar total de más de 127.000 billones de VND, las localidades acuerdan una escala mínima de 4 carriles, con carriles de emergencia dispuestos de forma continua y una franja mediana entre los 2 sentidos de circulación... Esta fase también despejará el terreno una vez según el plan de 8 carriles para facilitar la expansión futura.
El proyecto de inversión para construir la Carretera de Circunvalación 4 de Ho Chi Minh, el tramo que cruza el río Saigón y el canal Thay Cai (incluido el paso elevado del río Saigón), tiene una longitud de 17,3 km y atraviesa el distrito de Cu Chi. El Departamento de Transporte ha propuesto invertir en la fase 1 de una autopista completa de cuatro carriles (con un carril de emergencia para toda la ruta). La ciudad despejará el terreno una sola vez, según el plan de 74,5 millones de dólares, con una inversión estimada de más de 14 billones de dongs, que incluye un presupuesto municipal de más de 7.251 billones de dongs y una inversión de más de 6.800 billones de dongs.
Construcción de la carretera paralela a Phan Van Hon: Este proyecto atraviesa el distrito de Hoc Mon, tiene 8,5 km de longitud y 30 m de ancho, con una inversión total de 3.720 billones de VND. El punto de partida conecta con la Carretera Nacional 1 y el punto final con la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.
Según el Departamento de Transporte, la construcción de la ruta paralela a Phan Van Hon resulta conveniente debido a que atraviesa terrenos agrícolas, la escasa construcción y la facilidad de despeje del terreno. Una vez finalizada, la nueva ruta contribuirá a distribuir el tráfico con la carretera Phan Van Hon, actualmente congestionada. También se espera que esta ruta impulse el desarrollo socioeconómico entre Ciudad Ho Chi Minh y Long An.
Inversión en la construcción de la Carretera Nacional 50B: El tramo de 5,8 km que atraviesa el distrito de Binh Chanh (HCMC) es parte del proyecto general para construir una nueva Carretera Nacional 50B, creando un eje dinámico que conecte la región de HCMC - Long An - Tien Giang.
Según la Planificación de la Red de Tráfico Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro, la Carretera Nacional 50B conectará Ciudad Ho Chi Minh con las provincias de Long An y Tien Giang, con una longitud de casi 55 km (el tramo que atraviesa Long An tiene más de 35 km, Tien Giang más de 14 km y Ciudad Ho Chi Minh 5,8 km). Se trata de un nuevo proyecto de construcción, con una inversión total estimada de casi 20 billones de dongs.
Según la propuesta del Departamento de Transporte, el tramo que atraviesa el distrito de Binh Chanh tendrá 5,8 kilómetros de largo y 40 metros de ancho, con una inversión total de más de 5,2 billones de VND.
Este tramo formará parte de toda la Carretera Nacional 50B, creando un eje de conexión de tráfico con la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh y la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, contribuyendo a reforzar las conexiones con los puntos de acceso internacionales por vía marítima (puerto de Hiep Phuoc, puerto de aguas profundas de Thi Vai - Cai Mep, puerto de Long An) y aérea (aeropuerto internacional de Long Thanh).
Construcción de la carretera del eje Este-Oeste (avenida Vo Van Kiet) que se extiende desde la Carretera Nacional 1 hasta Long An: La calle Vo Van Kiet, desde el puente Calmette (Distrito 1) hasta la intersección con la autopista 1 (Distrito de Binh Chanh), ubicada en el eje vial este-oeste de Ciudad Ho Chi Minh, tiene casi 13 km de largo y 60 m de ancho (entre 6 y 10 carriles). La vía se inauguró en 2009 y se considera una ruta vital, que conecta Ciudad Ho Chi Minh con localidades de la importante región económica del sur.
Según la propuesta del Departamento de Transporte, la calle Vo Van Kiet se extenderá hasta el parque industrial Hai Son - Tan Do en el distrito de Duc Hoa (Long An), con una longitud de 12,2 km y una sección transversal sincrónica con el estado de explotación actual de 60 m de ancho.
En la primera fase, Ciudad Ho Chi Minh desbrozará el terreno una vez, según la planificación, con un ancho de 60 m; construirá carreteras a ambos lados, cada una de 14,5 m de ancho; la reserva central tendrá un ancho de 31 m. Se prevé una inversión total de más de 5.200 billones de dongs (VND) en forma de asociación público-privada (APP), que incluye el 50 % del presupuesto municipal y el 50 % del capital movilizado por los inversores.
Construcción de una nueva carretera noroeste: Se propone abrir esta ruta a través del distrito de Binh Chanh para conectar con la provincia de Long An. La inversión en la ruta es de 10 km de largo y 40 m de ancho, con inicio en la Circunvalación 2 y final junto a Long An, con un costo estimado de 5.200 billones de VND. Este proyecto se implementará mediante una asociación público-privada (APP), con 3.900 billones de VND provenientes del presupuesto municipal y 1.300 billones de VND provenientes del inversor.
Construcción del Puente Rach Doi: Este proyecto atraviesa el distrito de Nha Be con una inversión total de 781 mil millones de VND. El tramo del puente tiene 451,9 m de largo y 15 m de ancho. El punto de partida del proyecto se encuentra en el distrito de Nha Be (Ciudad Ho Chi Minh) y el punto de llegada en Can Giuoc (Long An).
Más de 25 billones de VND para construir carreteras elevadas, despejando las dos entradas más congestionadas de la ciudad de Ho Chi Minh
El proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 13 (Ciudad Thu Duc) y mejorar la carretera Truong Chinh - Cong Hoa en el noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh se propone que sea una carretera elevada con una escala de 4 carriles con un costo de más de 25.000 billones de VND.
Propuesta de 20 billones de VND para construir una línea de metro que conecte Tan Son Nhat con el centro de Ciudad Ho Chi Minh
Una empresa ha propuesto gastar 20 billones de dongs para construir una línea de tren elevado de casi 30 kilómetros de longitud que conecte el aeropuerto de Tan Son Nhat con el centro de la ciudad.
Ciudad Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente el contrato BOT para el proyecto de 1,5 billones de VND para construir 2,7 kilómetros de carreteras.
El proyecto para construir una carretera que conecte la avenida Vo Van Kiet con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, de unos 2,7 kilómetros de longitud, bajo un contrato BOT, con un presupuesto de más de 1,5 billones de VND, ha estado estancado durante 6 años.
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