Las tarifas aéreas en rutas de norte a sur como Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh han comenzado a bajar, a la mitad en comparación con hace 1 o 2 semanas.
Según los registros, los precios de los billetes de ida y vuelta de Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh para los siguientes fines de semana (del 15 al 17 de marzo) han caído al nivel más bajo de 3,5 millones de VND, incluidos impuestos y tasas. En comparación con hace 1 o 2 semanas, este precio es sólo la mitad. La semana siguiente, los billetes de ida y vuelta en esta "ruta dorada" eran aún más baratos, a partir de sólo 3 millones de VND.
De la misma manera, las rutas Hai Phong , Thanh Hoa, Vinh - Ciudad Ho Chi Minh, los billetes de ida y vuelta para el fin de semana (del 22 al 24 de marzo) también cuestan sólo desde 3 millones. Hace unos 10 días, los vuelos a Ciudad Ho Chi Minh desde estas localidades estaban en su mayoría "agotados" o solo había billetes disponibles en clase ejecutiva. En general, los precios de los pasajes aéreos nacionales disminuirán aún más desde la primera semana de abril hasta antes del feriado del 30 de abril al 1 de mayo.
Durante los primeros fines de semana de abril, los precios de los billetes de ida y vuelta desde Hanoi a destinos turísticos famosos como Nha Trang, Da Lat y Phu Quoc también cayeron drásticamente. En el cual, el billete de ida y vuelta más barato de Hanoi - Phu Quoc es desde 3,4 millones de VND, Hanoi - Nha Trang desde 3,5 millones de VND, Hanoi - Da Lat desde 3,6 millones de VND.
Según un representante de medios de una aerolínea privada, los precios de los billetes de avión nacionales han comenzado a disminuir porque el período pico de las vacaciones del Tet ha pasado y la demanda de viajes de pasajeros se ha enfriado. Al igual que en años anteriores, desde ahora y hasta finales de mayo (a excepción del feriado del 30 de abril) es temporada baja para la aviación nacional. Los precios de las entradas suelen volver a aumentar durante la temporada alta de verano, que comienza a principios de junio.
Este año, los billetes de avión nacionales siguen siendo escasos tres semanas después del Tet porque las aerolíneas nacionales carecen de aviones y tienen una capacidad de suministro reducida. A mediados de la semana pasada, la Autoridad de Aviación Civil informó sobre el retiro de motores utilizados en decenas de aviones A321neo de Vietnam Airlines, Vietjet y Bamboo Airways para dejar de operar la flota Embraer E190. Según la agencia, estos factores afectan directamente la fuerza de transporte, el tamaño de la flota y la capacidad de carga en las rutas nacionales e internacionales este año y a lo largo de 2025.
La agencia administradora requiere que las aerolíneas nacionales planifiquen proactivamente sus operaciones y tengan planes de respaldo para complementar el número de aeronaves que faltan debido a reparaciones de motores. Durante este período de fluctuación en la flota aérea, la Autoridad recomienda a las aerolíneas publicar diariamente la lista de vuelos con horarios modificados para que los pasajeros puedan organizar adecuadamente sus itinerarios de viaje, así como cumplir con las normas sobre divulgación pública de información de precios, para evitar aumentos ilegales de precios de boletos.
Los recursos están limitados, pero en comparación con el año pasado, las operaciones de las aerolíneas también están menos estresadas por los costos del combustible para aviones. Actualmente, el precio de la gasolina Jet A1 ronda los 86 dólares por barril, mientras que el promedio de todo el año pasado fue de unos 114 dólares por barril. Según el director de una compañía aérea, una de las condiciones importantes para que los precios de los billetes bajen es que bajen los costes del combustible.
Anh Tu
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