Desentrañando los nudos del proyecto de la autopista Ho Chi Minh.

El proyecto de la autopista Ho Chi Minh, concretamente los tramos Rach Soi - Ben Nhut y Go Quao - Vinh Thuan, es un proyecto nacional clave que comenzó en marzo de 2024 y cuya finalización está prevista para 2025. Sin embargo, numerosas dificultades y obstáculos en materia de desmonte de terrenos, reasentamiento y materiales de construcción están retrasando el progreso y requieren soluciones urgentes.

Obstáculos relacionados con la tierra y las materias primas.

Con una escasez de más de 1,2 millones de metros cúbicos ^de arena, más de 200 000 ^{metros cúbicos} de piedra y 198 familias aún sin recibir compensación, el proyecto de la autopista Ho Chi Minh en la provincia de An Giang se enfrenta al riesgo de retrasos. El Sr. Le Van Sau, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh, declaró: “Los mayores obstáculos son la expropiación de terrenos y una grave escasez de materiales de construcción. Si estos problemas no se resuelven de inmediato, será muy difícil completar el proyecto en 2025”.

Según el Sr. Sau, el proyecto requiere 2,5 millones de metros cúbicos ^de arena, pero le faltan 1,2 ^millones ; la necesidad de piedra es de 450 000 ^{metros cúbicos} , pero solo se han suministrado 200 ^000. La Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh recomienda que la provincia suministre sin demora 250 000 ^{metros cúbicos} adicionales de arena y más de 200 000 ^{metros cúbicos} de piedra de la cantera de Hon Soc, y que además resuelva los problemas relacionados con los terrenos para acelerar el progreso del proyecto.

El proyecto de la autopista Ho Chi Minh tiene una longitud total de casi 52 km y una inversión total de más de 3.904 mil millones de VND, de los cuales 45,3 km atraviesan las comunas de Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao y Chau Thanh. Según el Sr. Giang Thanh Khoa, vicepresidente del Comité Popular Provincial, la superficie total de terreno que se adquirirá para el proyecto es de aproximadamente 130 hectáreas, lo que afecta a 1.952 hogares, con costos de compensación que superan los 648 mil millones de VND. Hasta la fecha, la expropiación de terrenos ha alcanzado el 96,2%; se ha pagado la compensación a 1.754 personas, mientras que 198 casos aún no han recibido el pago. Cabe destacar que 71 casos aún no han entregado sus terrenos, principalmente en las comunas de Chau Thanh y Vinh Tuy. Algunos hogares, a pesar de haber dado su consentimiento previo, están obstaculizando el trabajo del contratista debido a problemas relacionados con los terrenos del corredor vial.

El camarada Le Minh Hoan inspecciona el progreso de la construcción de la autopista Ho Chi Minh en la comuna de Go Quao. Foto: AN LAM

La principal dificultad radica en que la localidad aún no cuenta con una zona de reasentamiento, lo que requiere una ejecución paralela a las obras de compensación, afectando el progreso en la provisión de nuevas viviendas para las familias. Además, los fondos de compensación de la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh a veces se retrasan; muchos terrenos están hipotecados, en disputa, involucrados en trámites de herencia o los propietarios se encuentran en el extranjero. Asimismo, el hecho de que seis ubicaciones donde aún no se ha reubicado la infraestructura técnica (líneas eléctricas de 220 kV, tuberías de agua e intersecciones) también ralentiza el avance de la construcción.

Las observaciones realizadas en la comuna de Vinh Tuy la mañana del 12 de agosto mostraron que el contratista estaba trabajando en el puente, la preparación del terreno, el terraplén de la carretera y la instalación de drenajes en las secciones donde se había entregado el terreno. Sin embargo, según la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh, el avance del proyecto solo ha alcanzado el 41,5% hasta el momento.

Decidido a terminar a tiempo.

El camarada Giang Thanh Khoa añadió: “La provincia ha instruido a las unidades especializadas, los centros de desarrollo de fondos para tierras y las comunas para que continúen revisando los casos. Aquellos que cumplan con los requisitos legales se incluirán en el plan de compensación para la población. Los casos que no cumplan con la normativa se abordarán con firmeza para proteger la construcción. La provincia se esfuerza por lograr el objetivo de entregar todas las tierras antes de finales de agosto de 2025”.

En cuanto a los materiales, el camarada Giang Thanh Khoa informó que el suministro de arena para el proyecto de la Autopista Ho Chi Minh se encuentra actualmente agotado debido a que las minas han aumentado su capacidad en un 50% para priorizar la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, según lo dispuesto por el Gobierno, y la Zona Económica Fronteriza de Vinh Xuong. La piedra también escasea, ya que la provincia debe centrarse en la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y en los proyectos que servirán a la APEC 2027 en Phu Quoc, que requieren 4,5 millones de metros cúbicos ^. "La provincia está planificando y licitando la explotación de aproximadamente 40 millones de metros ^cúbicos de piedra por etapas. Si se cumplen las condiciones, se dará prioridad al apoyo al proyecto de la Autopista Ho Chi Minh", afirmó el camarada Giang Thanh Khoa.

Para resolver los obstáculos que enfrenta el proyecto de la Autopista Ho Chi Minh, el Comité Popular Provincial ha solicitado al Ministerio de Construcción y a la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh que adapten con prontitud la alcantarilla ubicada en el kilómetro 59+482.76 a un puente, similar al puente del Canal Ba Bang en la Autopista Norte-Sur, para que se ajuste a las condiciones actuales. Asimismo, se solicita a la Asamblea Nacional que considere la posibilidad de destinar fondos adicionales para mejorar el tramo comprendido entre los kilómetros 67 y 80, que lleva más de 10 años en funcionamiento y se encuentra gravemente deteriorado, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad vial.

El proyecto de la autopista Ho Chi Minh, en concreto el tramo que atraviesa la provincia de An Giang, no solo conecta el transporte interregional, sino que también impulsa el desarrollo socioeconómico de la región suroeste. Si no se resuelven pronto los obstáculos relacionados con la expropiación de terrenos y el reasentamiento, el riesgo de retrasos es inminente, lo que afectaría al objetivo de finalizar el proyecto en 2025.

Durante una reciente inspección del proyecto de la nueva autopista Ho Chi Minh en las comunas de Go Quao y Vinh Tuy, el camarada Le Minh Hoan, miembro del Comité Central del Partido y vicepresidente de la Asamblea Nacional, solicitó: «El Comité Popular Provincial debe revisar cuidadosamente y coordinar estrechamente con los ministerios y organismos pertinentes para informar a la Asamblea Nacional de manera clara y transparente, sin hacer declaraciones generales sobre la situación, las dificultades y los obstáculos en la ejecución del proyecto. La provincia debe comprender claramente cada caso de queja, su contenido, el progreso de su tramitación y si aún puede resolverse, a fin de determinar el curso de acción apropiado».

UN LAM

Fuente: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html