Rincón del boceto: Estación de tren de Da Lat

Es la estación de ferrocarril más alta de Vietnam (situada a una altitud de 1.500 metros sobre el nivel del mar), la más antigua y hermosa de Indochina, y tiene la locomotora de vapor más antigua de Vietnam…

Bocetos del arquitecto Nguyen Dinh Viet

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Boceto del arquitecto Phung The Huy

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Ubicada en el número 1 de la calle Quang Trung, la estación de tren de Da Lat (66,5 m de largo, 11,4 m de ancho y 11 m de alto) fue diseñada por los arquitectos franceses Moncet y Revéron. La estación funcionó de 1938 a 1972 en la línea ferroviaria Da Lat-Thap Cham, de 84 km de longitud. Esta línea incluía un tramo que cruzaba el paso de Song Pha (1000 m de altura, con una pendiente del 12 %), y para garantizar la seguridad, 16 km de la misma utilizaban vías de cremallera (*).

El edificio combina estilos arquitectónicos franceses (cúpulas, vidrieras, etc.) y arquitectura vietnamita autóctona (tres torres principales, inspiradas en las casas comunales de Tây Nguyên o las montañas Langbiang, con tejados inclinados que simulan laderas montañosas). En la parte delantera, hay un reloj que marca la hora en que el Dr. Yersin descubrió la meseta de Langbiang (15:30 del 21 de junio de 1893).

Bocetos del artista Ho Hung

Boceto de Khanh Van - Estudiante de la Universidad Nguyen Tat Thanh

Boceto del arquitecto Bui Hoang Bao

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Boceto del arquitecto Nguyen Hoang Lam

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Actualmente, la estación solo funciona para atender a los turistas , específicamente a aquellos que visitan la Pagoda Linh Phuoc (la línea de la estación Da Lat - Trai Mat tiene 7 km de largo).

Boceto del arquitecto Hoang Huu Dat

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Bocetos del arquitecto Tran Nhat Minh

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Bocetos del arquitecto Nguyen Khanh Vu

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Boceto de Ngo Quoc Thuan, estudiante de la Universidad de Arquitectura.

Bocetos del artista Pham Minh Chuong

(*): Cada locomotora está equipada con un sistema de engranajes unidireccional (para evitar que el tren se desplace cuesta abajo cuando el motor se cala). Al ascender un paso de montaña, este engranaje se acopla firmemente con el sistema de cremallera situado entre las dos vías. Este sistema único de cremallera solo se encontraba anteriormente en Da Lat y Suiza; lamentablemente, ya no existe en Da Lat. En abril de 2023, Stadler (Suiza), fabricante líder mundial de trenes eléctricos, expresó su interés en participar en el proyecto de restauración del ferrocarril de cremallera Da Lat-Thap Cham.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-ga-da-lat-185230514001555517.htm