Indonesia limita las comisiones que se cobran por los servicios de transporte compartido.

Indonesia está marcando un punto de inflexión para el sector de transporte compartido del sudeste asiático, ya que la administración del presidente Prabowo Subianto decidió reducir la comisión que plataformas como Grab y GoTo pueden cobrar a los conductores, del 20 % al 8 %. Medios de comunicación indonesios e internacionales han estado informando sobre la nueva normativa, que se anunció el Día Internacional del Trabajo, el 1 de mayo.

En consecuencia, el gobierno indonesio exige que los conductores de servicios de transporte a través de plataformas digitales reciban un mínimo del 92 % de los ingresos por cada viaje, en lugar del 80 % anterior. Las empresas de plataformas también deben proporcionar seguros de accidentes y de salud a sus conductores. Esta medida se considera la intervención más contundente jamás tomada por Indonesia contra la economía digital. Anteriormente, el gobierno había considerado reducir el límite al 10 %, pero el presidente Prabowo declaró que la comisión «debe ser inferior al 10 %».

El gobierno indonesio declaró que la política tiene como objetivo mejorar los ingresos de aproximadamente 4 millones de conductores de servicios de transporte y reparto, una fuerza laboral que enfrenta una presión significativa debido al aumento del costo de vida.

Esta decisión impactó de inmediato al mercado. Según el Jakarta Globe, las acciones de GoTo cayeron casi un 6% en la primera sesión bursátil de la semana. GoTo declaró que está revisando la nueva normativa y que cumplirá con la vigente, al tiempo que se coordina con el gobierno y las partes interesadas para evaluar el impacto en sus operaciones comerciales.

Mientras tanto, según Business Times, Grab también declaró que acatará la decisión del gobierno indonesio, aunque la empresa podría tener que ajustar su modelo de negocio en Indonesia, que actualmente es su mercado más grande.

La reacción de los conductores ha sido, en general, bastante positiva. Muchos creen que sus ingresos podrían aumentar en más del 10 % si se aplican estrictamente las normas. El Straits Times citó a un conductor de Grab en Yakarta, quien afirmó que esta política "defiende a los trabajadores".

Sin embargo, los expertos económicos están divididos en sus opiniones. Algunos consideran que se trata de un ajuste radical destinado a reequilibrar los intereses entre las plataformas digitales y sus empleados.

Por el contrario, también existe la preocupación de que el mercado indonesio de transporte compartido pueda contraerse si las empresas se ven obligadas a aumentar las tarifas o recortar las promociones para compensar la pérdida de ingresos.

Según los observadores, Indonesia se está convirtiendo en el mayor caso de estudio de la ASEAN en la gestión de la economía digital y la fuerza laboral. Si este modelo resulta eficaz, muchos países de la región podrían considerar la adopción de medidas similares para proteger a los conductores de servicios de transporte y a los repartidores.

Fuente: https://vtv.vn/indonesia-gioi-han-muc-phi-hoa-hong-goi-xe-cong-nghe-100260507110404419.htm