Conectar espacios verdes

Las regiones montañosas del norte de la provincia de Thai Nguyen han sido testigos de numerosos capítulos gloriosos de la historia, pero también enfrentan muchos desafíos, como la complejidad del terreno, el lento desarrollo económico y la fragmentación del transporte. Es precisamente en medio de estas dificultades donde sus habitantes demuestran una lealtad inquebrantable, perseverancia y un fuerte deseo de superación. Gracias a la determinación de la provincia y la solidaridad de la comunidad, la construcción y conexión de carreteras se ha convertido en la clave para liberar el potencial latente de esta región montañosa.

Se están llevando a cabo las obras de construcción en el tramo de la autopista Cho Moi - Bac Kan que atraviesa la comuna de Thanh Thinh.

Un viaje para abrirse camino a través de la inmensidad del desierto.

Enclavados entre los vastos y verdes bosques, el Parque Nacional Ba Be y el Lago Ba Be se alzan como «doncellas de la montaña», ocultos entre la bruma matutina, bellos e impolutos, pero durante muchos años silenciosos debido a la deficiente infraestructura de transporte. Para liberar este potencial, desde 2021 se han implementado simultáneamente tres proyectos clave de transporte: Bac Kan - Lago Ba Be, Quang Khe - Khang Ninh y el sistema de infraestructura alrededor del Lago Ba Be. Con una inversión total de más de 4.700 mil millones de VND, esto marca un punto de inflexión significativo, abriendo un vínculo dinámico para el desarrollo del turismo y la economía regional.

El Sr. Nguyen Anh Tuan, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para el Transporte y la Agricultura de la Región Norte, declaró: «El terreno montañoso es complejo, con muchos tramos que atraviesan bosques y acantilados, lo que supone una presión adicional para la limpieza del terreno. Cuanto más difícil sea, más decididos estaremos a completar la tarea».

En realidad, la construcción de los tres proyectos siempre ha enfrentado importantes desafíos. Las lluvias prolongadas, los sucesivos deslizamientos de tierra y el tifón Yagi causaron daños estimados en alrededor de 60 mil millones de VND. La escasez de materiales se debió a la reducida capacidad de las canteras de piedra y arena de la zona. Asimismo, los trámites legales, especialmente el cambio de uso del suelo forestal, retrasaron el progreso. La construcción alrededor del lago Ba Be se ubica dentro de la zona núcleo del Parque Nacional Ba Be, lo que exige un diseño y una construcción extremadamente cuidadosos para minimizar el impacto en el ecosistema.

Además de los requisitos técnicos, las obras de desbroce de terrenos afectan a más de 1000 familias. Muchas se ven obligadas a reubicarse o a reducir sus tierras de cultivo. Gracias a una comunicación eficaz y a la transparencia en las compensaciones, la mayoría de la población ha dado su consentimiento. Un residente de la comuna de Dong Phuc expresó su alegría: «Con la carretera, el comercio será más fácil y la vida de los habitantes de la zona del lago sin duda mejorará y se volverá más próspera».

La carretera que une Bac Kan con el lago Ba Be, recientemente inaugurada, ha reducido significativamente el tiempo de viaje desde el centro norte de la provincia hasta la zona del lago.

Por primera vez, la antigua provincia de Bac Kan estableció un Comité Directivo para proyectos clave de transporte, presidido por el Secretario Provincial del Partido. Se celebraron numerosas reuniones que se prolongaron durante toda la noche y se realizaron inspecciones sorpresa para resolver rápidamente las dificultades. La presencia del Primer Ministro Pham Minh Chinh y del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la obra de la ruta Bac Kan - Lago Ba Be demostró la firme determinación del gobierno. El mensaje: «Lo lograremos, no nos rendiremos; superaremos las adversidades; cumpliremos lo que prometemos», se convirtió en una fuente de motivación para los ingenieros y trabajadores de la ruta.

El ritmo de construcción en la obra es siempre frenético. Incluso en días de frío intenso o durante lluvias torrenciales en la montaña, los equipos de construcción trabajan por turnos durante toda la noche. Hoang Van Tho, operador de maquinaria, comentó: "Trabajamos con frío y con lluvia. Solo esperamos terminar a tiempo".

Un representante de la empresa 299 Construction and Trading Joint Stock Company declaró: «La empresa ha aumentado los turnos nocturnos para dar cabida a los trabajadores que permanecen en la obra. La aplicación de la tecnología de muros de contención MSE, la primera de su tipo en la provincia, ayuda a acortar el tiempo de construcción, es adecuada para terrenos inclinados y reduce el impacto ambiental».

De los tres proyectos, la ruta Quang Khe - Khang Ninh, de más de 17 km de longitud, fue la más compleja. El pico Don Den, de más de 1000 m de altura, es propenso a los deslizamientos de tierra. Sin embargo, tras meses de construcción constante, la carretera se terminó a tiempo, facilitando el acceso a decenas de aldeas de las tierras altas.

Los caminos de la nueva era

La ruta Ba Be - Na Hang se está construyendo a un ritmo acelerado, con el objetivo de completar los componentes principales para finales de 2025.

Las nuevas carreteras no solo reducen el tiempo de viaje desde la antigua ciudad de Bac Kan hasta el lago Ba Be a unos 30 minutos en lugar de casi dos horas, sino que también contribuyen a transformar la zona del lago. Las viviendas y los servicios turísticos se han desarrollado significativamente y las oportunidades comerciales se han ampliado. «Al ver cómo la carretera toma forma, me siento feliz y orgulloso de haber contribuido a la transformación de mi tierra natal», expresó el Sr. Nong Van Chien, subdirector de la empresa Hong Ha Joint Stock Company.

Sin detenerse en el lago Ba Be, el inversor está implementando la fase 2 con una ruta desde el lago Ba Be hasta Na Hang (Tuyen Quang), de más de 44 km de longitud, cuya finalización está prevista para 2025. Esta ruta creará un eje turístico continuo que conectará el lago Nui Coc, el lago Ba Be, Na Hang y la cascada Ban Gioc. Al mismo tiempo, se está acelerando la construcción de la autopista Cho Moi-Bac Kan; la autopista Bac Kan-Cao Bang ha recibido la aprobación del Gobierno para la inversión antes de 2030, lo que abrirá un importante corredor económico que conectará con Thanh Thuy, los pasos fronterizos de Tra Linh-Ta Lung y numerosas regiones económicas del norte.

De una región que alguna vez dependió en gran medida del transporte, hoy, las carreteras que atraviesan las vastas montañas están abriendo un nuevo futuro para el norte de Thai Nguyen. Más allá de su valor como infraestructura, estas carreteras simbolizan la unidad, la resiliencia y la aspiración al desarrollo, conectando no solo regiones, sino también la fe y la esperanza de una nueva era en esta zona montañosa.

Fuente: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/