Conectando tierras verdes

Las regiones montañosas de la provincia norteña de Thai Nguyen han sido testigos de muchos capítulos gloriosos en la historia, pero también enfrentan numerosos desafíos, como un terreno complejo, un lento desarrollo económico y un transporte fragmentado. Es precisamente en estas dificultades que sus habitantes demuestran una lealtad inquebrantable, perseverancia y un fuerte deseo de superación. Gracias a la determinación de la provincia y la solidaridad de la comunidad, la construcción y conexión de carreteras se ha convertido en la clave para liberar el potencial latente de esta región montañosa.

Se está realizando la construcción del tramo de la autopista Cho Moi - Bac Kan que pasa por la comuna de Thanh Thinh.

Un viaje para forjar un camino a través del vasto desierto.

Enclavados en medio de vastos y frondosos bosques, el Parque Nacional Ba Be y el lago Ba Be se yerguen como "doncellas de montaña" ocultos en la niebla matutina, hermosos e inmaculados, pero a la vez tranquilos durante muchos años debido a la deficiente infraestructura de transporte. Para aprovechar este potencial, desde 2021 se han implementado simultáneamente tres proyectos clave de transporte: Bac Kan - Lago Ba Be, Quang Khe - Khang Ninh y el sistema de infraestructura alrededor del lago Ba Be. Con una inversión total de más de 4.700 billones de VND, esto marca un hito importante, abriendo un vínculo dinámico para el desarrollo del turismo y la economía regional.

El Sr. Nguyen Anh Tuan, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para Transporte y Agricultura de la Región Norte, afirmó: «El terreno montañoso es complejo, con muchos tramos que atraviesan bosques y acantilados, lo que aumenta la presión para la limpieza de tierras. Cuanto más difícil es, más decididos estamos a completar la tarea».

En realidad, la construcción de los tres proyectos siempre ha enfrentado importantes desafíos. Las lluvias prolongadas, los sucesivos deslizamientos de tierra y el tifón Yagi causaron daños estimados en unos 60 mil millones de VND. Los materiales escaseaban debido a la baja capacidad de las canteras de piedra y arena de la zona. Al mismo tiempo, los trámites legales, en particular la conversión del uso de tierras forestales, retrasaron el progreso. La construcción alrededor del lago Ba Be se encuentra dentro de la zona núcleo del Parque Nacional Ba Be, lo que requirió un diseño y una construcción extremadamente cuidadosos para minimizar el impacto en el ecosistema.

Además de los requisitos técnicos, las obras de desmonte involucran a más de 1000 hogares. Muchas familias se ven obligadas a reubicarse o reducir sus tierras de producción. Gracias a la comunicación eficaz y la transparencia en la compensación, la mayoría de la gente ha aceptado. Un residente de la comuna de Dong Phuc expresó su alegría: «Con la carretera, el comercio será más fácil y la vida de los habitantes de la zona del lago sin duda cambiará y será más próspera».

La recién inaugurada carretera Bac Kan - Lago Ba Be ha acortado significativamente el tiempo de viaje desde el centro norte de la provincia hasta la zona del lago.

Por primera vez, la antigua provincia de Bac Kan estableció un Comité Directivo para proyectos clave de transporte, presidido por el Secretario Provincial del Partido. Numerosas reuniones se prolongaron durante toda la noche y se realizaron numerosas inspecciones sorpresa para abordar con prontitud las dificultades. La presencia del primer ministro Pham Minh Chinh y el viceprimer ministro Tran Hong Ha en las obras de la ruta Bac Kan-Lago Ba Be demostró la firme determinación del gobierno. El mensaje: "Lo haremos, no nos rendiremos; superaremos el sol y la lluvia; lo que decimos que haremos, y lo que hacemos, debe cumplirse", se convirtió en una fuente de motivación para los ingenieros y trabajadores de la ruta.

El ritmo de construcción en la obra siempre es frenético. Incluso en días gélidos o durante lluvias repentinas en la montaña, los equipos de construcción y las cuadrillas trabajan por turnos durante la noche. Hoang Van Tho, operador de maquinaria, comentó: «Trabajamos con frío y con lluvia. Solo esperamos terminar a tiempo».

Un representante de 299 Construction and Trading Joint Stock Company declaró: «La empresa ha aumentado los turnos de noche para apoyar a los trabajadores que permanecen en la obra. La aplicación de la tecnología de muros de contención MSE, pionera en la provincia, ayuda a acortar el tiempo de construcción, es adecuada para terrenos con pendiente y reduce el impacto ambiental».

De los tres proyectos, la ruta Quang Khe - Khang Ninh, de más de 17 km, fue la más desafiante. El pico Don Den, de más de 1000 m de altura, es propenso a deslizamientos de tierra. Sin embargo, tras meses de construcción incansable, la carretera se completó a tiempo, proporcionando un cómodo acceso a docenas de aldeas de las tierras altas.

Los caminos de la nueva era

La ruta Ba Be - Na Hang se está construyendo a un ritmo acelerado, con el objetivo de completar los componentes principales para fines de 2025.

Las nuevas carreteras no solo acortan el tiempo de viaje desde la antigua ciudad de Bac Kan hasta el lago Ba Be a unos 30 minutos en lugar de casi dos horas, sino que también contribuyen a transformar la zona del lago. La vivienda y los servicios turísticos se han desarrollado significativamente, y las oportunidades comerciales se han expandido. "Al ver cómo la carretera toma forma, me siento feliz y orgulloso de haber contribuido a la transformación de mi tierra natal", comentó el Sr. Nong Van Chien, subdirector de Hong Ha Joint Stock Company.

Sin detenerse en el lago Ba Be, el inversor está implementando la fase 2 con una ruta desde el lago Ba Be hasta Na Hang (Tuyen Quang), de más de 44 km de longitud, cuya finalización está prevista para 2025. Esta ruta creará un eje turístico continuo que conectará el lago Nui Coc, el lago Ba Be, Na Hang y la cascada Ban Gioc. Al mismo tiempo, se está acelerando la construcción de la autopista Cho Moi-Bac Kan; el Gobierno ha aprobado la inversión en la autopista Bac Kan-Cao Bang antes de 2030, lo que abrirá un importante corredor económico que conectará con los pasos fronterizos de Thanh Thuy, Tra Linh-Ta Lung y numerosas regiones económicas del norte.

De una tierra que antaño dependía en gran medida del transporte, hoy las carreteras que atraviesan las vastas montañas abren un nuevo futuro para el norte de Thai Nguyen. Más que un simple valor infraestructural, estas carreteras simbolizan unidad, resiliencia y aspiración al desarrollo, conectando no solo regiones, sino también la fe y la esperanza en una nueva era en esta zona montañosa.

Fuente: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/