Estudio para ampliar la autopista Cam Lo

En consecuencia, el equipo de inspección en el Km 3+500 TL14B (comuna de Loc Son, distrito de Phu Loc, provincia de Thua Thien - Hue ) es el punto de partida de la ampliación planificada para conectar el intercambiador con la sección final de la autopista Cam Lo - La Son. Al mismo tiempo, verifique la escala general, la dirección de ruta ampliada, las vías de servicio, las intersecciones de interconexión y los nodos adicionales en la carretera TL15.

Además, las autoridades competentes evalúan la demanda y la capacidad de oferta de minas de materiales de construcción y vertederos de desechos; Utilización de la vía pública para la construcción.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Thua Thien-Hue, Hoang Hai Minh (con camisa azul), y los consultores de diseño inspeccionan y examinan la ruta.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Hoang Hai Minh, dijo que el proyecto de la autopista Cam Lo - La Son es una ruta de tráfico nacional clave en el eje Norte-Sur.

La autopista Cam Lo - La Son se invirtió en fases y la fase 1 se ha completado con una escala de 2 carriles. Las condiciones operativas aún son limitadas, pero debido a su movilidad y conveniencia, el volumen de tráfico ha aumentado mucho más rápido de lo previsto cuando se diseñó el proyecto.

Hasta ahora, la autopista Cam Lo - La Son se ha invertido en fases y ha alcanzado su capacidad de tráfico de diseño. Es necesario modernizarla y ampliarla a cuatro nuevos carriles para garantizar su explotación en el periodo 2025-2030.

El Vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien - Hue solicitó a las unidades y localidades pertinentes que preparen las condiciones para servir al trabajo de preparación de inversión del proyecto de expansión de la autopista Cam Lo - La Son, como la reubicación de la infraestructura técnica y la red eléctrica para la fase de expansión, si la hubiera; Planificar vías de servicio que conecten con intersecciones de autopistas; Abrir más puntos de conexión con autopistas y vías públicas. Revisar la planificación relacionada con rutas e intersecciones, vías de acceso hacia y desde la autopista.

Además, se propone añadir vías de acceso residenciales y vertederos de residuos; Capacidad de demanda y oferta de minas de materiales de construcción y vertederos; Proponer minas adicionales al proyecto para garantizar la satisfacción de las necesidades de materiales para la construcción.

Tramo de la autopista Cam Lo - La Son al norte de la intersección TL9, distrito de Phong Dien, provincia de Thua Thien - Hue.

Tramo de la autopista Cam Lo - La Son, intersección TL9 al norte, visto desde arriba.

Durante el proceso de investigación e implementación, se recomienda que las agencias, unidades y localidades pertinentes presten atención y se centren en cuestiones relacionadas con la vida de las personas, como el medio ambiente; eviten situaciones como inundaciones localizadas y la eliminación de vallas de protección debido a deficiencias en la apertura de vías de acceso, enfatizó el Sr. Minh.

Anteriormente, como informó el periódico Giao Thong, el Primer Ministro ordenó una investigación para movilizar recursos para ampliar toda la ruta Cam Lo - La Son a 4 carriles completos.

El Ministerio de Transporte ha decidido preparar un informe de estudio de prefactibilidad para la ampliación de la fase 2. En consecuencia, se espera que toda la ruta de más de 98 kilómetros de la autopista Cam Lo - La Son se amplíe a 4 carriles en la fase 2 con una inversión total de alrededor de 7 billones de VND.

El Ministerio de Transporte también propuso que el Gobierno asigne fondos de los ingresos excedentes y lleve a cabo proyectos de inversión de acuerdo con las órdenes de emergencia. Si se aprueban estos mecanismos de política, se espera que el proyecto inicie su construcción a fines de 2024 y esté básicamente terminado en 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm