En consecuencia, el equipo de inspección visitó el kilómetro 3+500 de la TL14B (comuna de Loc Son, distrito de Phu Loc, provincia de Thua Thien Hue ), punto de partida previsto para la ampliación que conectará con el cruce del tramo final de la autopista Cam Lo - La Son. Simultáneamente, realizaron una inspección exhaustiva de la escala, la ruta de ampliación, las vías de acceso, los cruces y los cruces adicionales en la TL15.
Además, las autoridades competentes evalúan la demanda y la capacidad de suministro de las canteras de materiales de construcción y los vertederos de residuos, así como el uso de las vías de servicio para facilitar la construcción.

El vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue, Hoang Hai Minh (con camisa azul), junto con la unidad de consultoría de diseño, inspeccionan y estudian la ruta.
Según Hoang Hai Minh, vicepresidente del Comité Popular Provincial, el proyecto de la autopista Cam Lo - La Son es una ruta de transporte nacional clave en el eje Norte-Sur.
La autopista Cam Lo - La Son se desarrolló por fases, completándose la fase 1 con dos carriles. Si bien las condiciones de operación aún son limitadas, debido a su movilidad y conveniencia, el volumen de tráfico ha aumentado mucho más rápido de lo previsto durante el diseño del proyecto.
Hasta la fecha, la autopista Cam Lo - La Son, que se ha desarrollado por fases, ha alcanzado su capacidad de tráfico prevista y necesita ser mejorada y ampliada a 4 carriles para garantizar su funcionamiento durante el período 2025-2030.
El vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue solicitó a las unidades y localidades pertinentes que prepararan las condiciones necesarias para la preparación de la inversión del proyecto de ampliación de la autopista Cam Lo - La Son, tales como la reubicación de la infraestructura técnica y las redes eléctricas para la fase de ampliación, si las hubiera; el desarrollo de planes para las vías de acceso que conecten con los puntos de entrada y salida de la autopista; la apertura de puntos de conexión adicionales a la autopista y las vías de servicio; y la revisión de la planificación relacionada con la ruta, las intersecciones y las vías de acceso a la autopista.
Además, existen propuestas para añadir vías de servicio para los residentes locales y vertederos; la capacidad de oferta y demanda de canteras de materiales de construcción y vertederos; y propuestas para añadir canteras al proyecto para garantizar suficiente material para la construcción.

Tramo de la autopista Cam Lo - La Son al norte del cruce de la TL9, distrito de Phong Dien, provincia de Thua Thien - Hue.

Vista aérea del tramo de la autopista Cam Lo - La Son en el cruce con la TL9 en dirección norte.
"Durante el proceso de investigación e implementación, se solicita a los organismos, unidades y localidades pertinentes que presten atención a cuestiones relacionadas con la vida de las personas, como el medio ambiente; evitando situaciones como inundaciones localizadas y la retirada de vallas de protección debido a deficiencias en la apertura de vías de acceso", enfatizó el Sr. Minh.
Anteriormente, según informó el periódico Giao Thong, el Primer Ministro había ordenado que se realizaran investigaciones para movilizar recursos con el fin de ampliar toda la ruta Cam Lo - La Son a cuatro carriles completos.
El Ministerio de Transportes ha decidido elaborar un estudio de prefactibilidad para la segunda fase de la ampliación. En consecuencia, se estima que la inversión total para la ampliación a cuatro carriles de la autopista Cam Lo - La Son, de 98 km de longitud, en la segunda fase, ascenderá a unos 7 billones de VND.
El Ministerio de Transporte también propuso que el Gobierno destinara fondos provenientes de los ingresos excedentes e implementara el proyecto mediante una orden de emergencia. Si se aprueban estas políticas y mecanismos, se prevé que la construcción del proyecto comience a finales de 2024 y esté prácticamente finalizada en 2025.
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