Estudio para ampliar la autopista Cam Lo

Por consiguiente, el equipo de inspección en el kilómetro 3+500 de la carretera TL14B (comuna de Loc Son, distrito de Phu Loc, provincia de Thua Thien- Hue ) es el punto de partida de la ampliación planificada para conectar el intercambiador con el tramo final de la autopista Cam Lo-La Son. Simultáneamente, se inspeccionará la escala general, la ampliación de la ruta, las vías de servicio, los intercambiadores y las intersecciones adicionales de la carretera TL15.

Además, las autoridades competentes evalúan la demanda y la capacidad de oferta de minas de materiales de construcción y vertederos de desechos; utilización de la vía pública para fines de construcción.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Thua Thien-Hue, Hoang Hai Minh (con camisa azul), y los consultores de diseño inspeccionan y examinan la ruta.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Hoang Hai Minh, dijo que el proyecto de la autopista Cam Lo - La Son es una ruta de tráfico nacional clave en el eje Norte-Sur.

La autopista Cam Lo - La Son se invirtió por fases, y la fase 1 se completó con una escala de 2 carriles. Las condiciones operativas aún son limitadas, pero debido a su movilidad y conveniencia, el volumen de tráfico ha aumentado mucho más rápido de lo previsto al diseñar el proyecto.

Hasta la fecha, la autopista Cam Lo - La Son se ha invertido por fases y ha alcanzado su capacidad de tráfico prevista. Necesita ser modernizada y ampliada a cuatro nuevos carriles para garantizar su explotación en el período 2025-2030.

El Vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien-Hue solicitó a las unidades y localidades pertinentes que prepararan las condiciones para la inversión en el proyecto de expansión de la autopista Cam Lo-La Son, incluyendo la reubicación de la infraestructura técnica y la red eléctrica para la fase de expansión, si la hubiera; la planificación para conectar las vías de servicio con las intersecciones de la autopista; y la apertura de más puntos de conexión con la autopista y las vías públicas. Revisar la planificación relacionada con la ruta, las intersecciones y las vías de servicio de la autopista.

Además, existen propuestas para agregar vías de acceso para residentes y vertederos de desechos; capacidad de oferta y demanda de minas de materiales de construcción y vertederos de desechos; propuestas para agregar minas adicionales al proyecto para garantizar la satisfacción de la demanda de materiales de construcción.

Tramo de la autopista Cam Lo - La Son al norte de la intersección TL9, distrito de Phong Dien, provincia de Thua Thien - Hue.

Tramo de la autopista Cam Lo - La Son, intersección TL9 al norte, visto desde arriba.

Durante el proceso de investigación e implementación, se recomienda que las agencias, unidades y localidades pertinentes presten atención y se centren en cuestiones relacionadas con la vida de las personas, como el medio ambiente; eviten situaciones como inundaciones localizadas y la eliminación de vallas de protección debido a deficiencias en la apertura de vías de acceso, enfatizó el Sr. Minh.

Anteriormente, como informó el periódico Giao Thong, el Primer Ministro ordenó una investigación para movilizar recursos para ampliar toda la ruta Cam Lo - La Son a 4 carriles completos.

El Ministerio de Transporte ha decidido preparar un informe de estudio de prefactibilidad para la expansión de la fase 2. En consecuencia, se espera que toda la ruta de más de 98 km de la autopista Cam Lo - La Son se amplíe a 4 carriles en la fase 2 con una inversión total de aproximadamente 7.000 billones de VND.

El Ministerio de Transporte también propuso que el Gobierno asigne los ingresos excedentes e implemente la inversión del proyecto conforme a la orden de emergencia. De aprobarse estas políticas, se prevé que el proyecto inicie su construcción a finales de 2024 y concluya prácticamente en 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm