«La instalación de cámaras de vigilancia en vehículos particulares no es obligatoria».

La instalación de cámaras de salpicadero en vehículos particulares no es obligatoria, pero las autoridades animan a los conductores a proporcionar datos en caso de incidente, según el Departamento de Policía de Tráfico.

En el cuarto borrador de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, que actualmente está siendo revisada por el Ministerio de Seguridad Pública , el artículo 33 estipula que los vehículos de motor y los vehículos especializados que participen en el tráfico deben contar con un dispositivo de seguimiento vehicular; un dispositivo para recopilar datos e imágenes del conductor, y datos e imágenes que garanticen viajes seguros según lo prescrito.

Por lo tanto, los propietarios de vehículos privados tendrán que instalar un dispositivo de seguimiento vehicular que registre la ubicación y la velocidad del vehículo, e integre una cámara en el interior para grabar al conductor en la cabina y capturar el tráfico fuera del vehículo.

En respuesta a VnExpress sobre los motivos para proponer la normativa mencionada, un representante del Departamento de Policía de Tráfico explicó que muchos propietarios de vehículos particulares ya equipan sus vehículos con cámaras de salpicadero para grabar imágenes e incidentes ocurridos en la carretera. En base a esta realidad, en el cuarto borrador de la ley, el Ministerio de Seguridad Pública propuso que los vehículos particulares también estén equipados con cámaras de salpicadero.

Sin embargo, esto no es obligatorio; las autoridades solo recomiendan instalar cámaras de salpicadero en los vehículos particulares para protegerse en situaciones de riesgo vial, explicó un representante del Departamento de Policía de Tráfico. Añadió que, con una cámara de salpicadero, los conductores pueden demostrar su inocencia o culpabilidad en situaciones inesperadas en la carretera. Los propietarios de vehículos también pueden grabar pruebas cuando su vehículo sufre actos vandálicos y entregarlas a las autoridades para su procesamiento, contribuyendo así a proteger su propia salud y seguridad, así como la de los demás, y a garantizar la seguridad vial.

"Las autoridades no recopilan datos de los dispositivos de seguimiento de vehículos; solo solicitan la cooperación de los ciudadanos para que los proporcionen cuando ocurren incidentes en la carretera o cuando registran incidentes que involucran a otros vehículos", dijo un representante del Departamento de Policía de Tráfico.

Instalación de dispositivos de seguimiento vehicular en vehículos de transporte. Foto: BA GPS

Anteriormente, algunos expertos expresaron su preocupación de que las normas obligatorias del proyecto de Ley de Seguridad y Orden del Tráfico resultaran costosas e infringieran el derecho a la privacidad.

El Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte Automotor de Vietnam, analizó que los dispositivos de seguimiento vehicular integrados con cámaras, además de servir a la administración estatal (monitoreo de velocidad, rutas y tiempo de conducción), también benefician a las empresas de transporte. Estas empresas pueden rastrear el número de kilómetros recorridos, lo que permite determinar el momento del mantenimiento periódico, gestionar el consumo de combustible, establecer cuotas de reemplazo de neumáticos, calcular los salarios de los conductores, etc.

Sin embargo, el Sr. Quyen argumentó que "la gente se preguntará por qué se rastrean sus desplazamientos en vehículos particulares o por qué se graban sus acciones privadas dentro del automóvil". Además, se estima que un sistema integrado de cámaras y rastreo vehicular costaría entre 2 y 4 millones de VND. Con casi 4 millones de automóviles privados en todo el país, el costo de equiparlos podría alcanzar miles de millones de VND.

Según el experto en tráfico Nguyen Van Thanh, actualmente solo los vehículos de pasajeros o de carga (camiones con remolque, camiones portacontenedores) están obligados a instalar cámaras a bordo para monitorear a los conductores. Esta normativa busca detectar si los conductores se duermen al volante y si respetan los límites de tiempo establecidos. Sin embargo, estos vehículos transportan a muchas personas y mercancías, lo que exige el máximo nivel de seguridad. En cuanto a los automóviles particulares, el Sr. Thanh considera que el gobierno debería incentivar a los conductores a instalar dispositivos de monitoreo y a proporcionar voluntariamente imágenes y datos cuando las autoridades se lo soliciten.

El proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial se presentará a la Asamblea Nacional en su sexta sesión, en octubre de 2023.

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