No te preocupes por la doble facturación.

Los impuestos y las tasas correspondientes no están incluidos.

El gobierno acaba de emitir el Decreto 130/2024 que regula el cobro de peajes a los vehículos que circulan por las autopistas de propiedad del Estado, que son gestionadas y operadas directamente por el Estado en calidad de propietario representante.

El Sr. Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ) se mostró de acuerdo con la idea de pagar peajes en las autopistas financiadas por el Estado, y afirmó que viaja con frecuencia por trabajo en coche particular y que está acostumbrado a pagar peajes en las autopistas.

La autopista Phan Thiet - Dau Giay, financiada con cargo al presupuesto estatal, ya está en funcionamiento.

«Cuando el gobierno cobra peajes en las autopistas construidas con fondos del presupuesto estatal, ¿cómo se utilizarán los fondos recaudados para el mantenimiento y la reparación de ese sistema de autopistas?», se preguntó el Sr. Thu.

El Sr. Le Tuan Anh (de Hoang Mai, Hanoi) comparte esta misma opinión y también expresó su preocupación por las autopistas de peaje y la posibilidad de que se apliquen cargos duplicados. Considera que es necesario un análisis exhaustivo para evitar tarifas excesivamente altas o el cobro en rutas inadecuadas.

Al explicar este asunto, el Sr. Dinh Cao Thang, jefe del Departamento de Finanzas de la Administración de Carreteras de Vietnam, indicó que actualmente el Estado cobra peajes en función del número de vehículos. El cobro de peajes en autopistas a través de estaciones de peaje en autopistas estatales podría generar inquietudes y llevar a algunos a creer que constituye un doble cobro.

Según el Sr. Thang, la tarifa fue calculada por las autoridades pertinentes excluyendo todos los impuestos y tasas relacionados que ya se habían recaudado, incluida la tasa por el uso de la carretera que se cobra por vehículo.

Según el Sr. Dinh Cao Thang, todas las autopistas estatales cuentan actualmente con carreteras nacionales paralelas. Por lo tanto, los usuarios de la vía tienen derecho a elegir entre circular por la carretera nacional existente o pagar peajes para utilizar la autopista y así disfrutar de un servicio y beneficios de mayor calidad.

Las tasas de mantenimiento vial se destinan al cuidado y mantenimiento del sistema vial en general, mientras que el cobro de peajes en las autopistas financiadas por el estado generará recursos financieros para invertir en la construcción de otras autopistas y proporcionará fondos para el mantenimiento y la conservación de las carreteras de peaje.

"El cobro de peajes a los vehículos que circulan por autopistas gestionadas, propiedad y operadas por el Estado no supone una doble imposición", afirmó el Sr. Thang.

Transparencia y equidad

Según el Sr. Dinh Cao Thang, el peaje para usar la autopista se determina según el principio de ser proporcional a la calidad del servicio, sin exceder los beneficios obtenidos, y teniendo en cuenta el valor de los beneficios que ofrece la autopista en comparación con las carreteras nacionales convencionales. En particular, se presta especial atención a la capacidad económica de los usuarios.

Con las tarifas estipuladas en el Decreto 130/2024, se proyecta que, tras la implementación del cobro de peajes en las autopistas actualmente en funcionamiento, los ingresos esperados ascenderán a 3.636 mil millones de VND anuales. El monto estimado a ingresar al presupuesto estatal es de 3.399 mil millones de VND, después de deducir la comisión de recaudación del 6,5% estipulada.

Los ingresos recaudados, una vez deducidos los costes de organización del cobro de tasas, se ingresarán en el presupuesto estatal y se utilizarán para financiar la construcción, mejora, renovación, gestión, operación y mantenimiento de los activos de infraestructura de transporte por carretera, según lo estipulado.

En cuanto al cobro de peajes en las autopistas estatales, el Sr. Tran Chung, presidente de la Asociación de Inversores en Infraestructura de Transporte, afirmó que el mayor costo a considerar para las autopistas es el mantenimiento. "Debemos inspeccionar y evaluar periódicamente el estado de la infraestructura y luego realizar reparaciones mayores y menores cada 5 a 10 años para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía", declaró el Sr. Chung.

«El cobro de peajes en las autopistas financiadas por el Estado no constituye una doble imposición, sino una medida necesaria para mantener los fondos destinados al mantenimiento de las carreteras y desarrollar la próxima red de autopistas. El hecho de que las personas tengan derecho a elegir si utilizan o no la autopista es una clara muestra de la transparencia y la equidad de esta política», declaró el Sr. Chung.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm